Eltávolítása levegőszivárgást a telepítés helyén a szívócsatorna befecskendezők - SSANGYONG klub,
Eltávolítása levegőszivárgást a telepítés helyén a szívócsonk befecskendező
Itt van a tapasztalat, valamint egyáltalán a gyárban lebegett lendület, és ha erős fagyok próbált istálló, csak nézte a grafika a működését az injektor, arra a következtetésre jutott, hogy a túl dús keverék agy dolgozik a program megpróbálja összehangolni a sebességet és a változás a mix - kiderül fürdés rev. Láttam, hogy én is páramentesítő körül a fúvókák, fellebbezett a szerviztechnikus, és vele együtt próbálták megoldani a problémát, végül arra a következtetésre jutott, hogy a rámpa fúvókák nem egészen pontos csatlakozik a motorblokk, kiderül, hogy a fúvóka kissé ferde a saját az ülések, végül csatos két sarokba szerelhető egy rámpán, amely fúvókák egyértelműen a helyüket bekent gumi fúvókák - ami nem dubeli, tesz, ennek eredményeként foltok eltűntek, és velük együtt a levegő szivárgás a hengerek, ennek eredményeként a lendület úszni hosszabb ychas 10 Moszkva (lent soha nem esik) fordul nem lebegnek, és nem próbál istálló, a benzin nem változott a kísérlet előtt és után megyek azonos benzin azonos tölteléket. Remélem, hogy minden ugyanaz volt a levegőben szivárgás.
__________________
Új Actyon 2.0 6MT G20D
gnutnado le 3-5 fok ha megnézi az oldalán is jól látható, hogy a fúvóka egy kicsit görbe beragadt a hengerfejben. Azt identitás felcsatolta szeretnék felszámolásról valahogy lett simább, identitás volt a foltokat. A fúvóka ne húzza ki a külső megszórt szilikon spray (ez nagyon jó. Jó az összes repedések hatolnak)
Változat átszakadt a fúvókák légvezeték joga létezni, mint Ha viszont a kulcsot, és várjon 5 másodpercig (nem gyári), a nyomás a rendszer megteremtette a jó és a problémák búvár oborotvo szinte nem történt meg, de ha csak elkezd, akkor úszott ..
Kiderült, hogy a szögek, amelyek az üzemanyag magistarl rögzített vagy nem léc alá szög vagy a csővezetékeket tervezett nagyobb átmérőjű.
__________________
Új Actyon, Benzin, Original + PTF 2WD, kézi sebességváltó, Fehér> 50000 kilométer lánc natív on 53t.km. telepített Iveco
vitpod jogokat, én is ezt tette. Vegyünk egy nagy csavarhúzóval vagy zárójel (az VAZ) rendelkezési, mint egy fénykép (piros nyíl) felfekvő hegyes vége egység és könyök (anélkül, hogy a fanatizmus, de határozottan).
__________________
Új Actyon G20D manuális váltó 2WD C2G2M01
Lehajoltam fúvókák nélkül, a szög kell választani fúvókák nélkül)
__________________
Új Actyon 2.0 6MT G20D
ARM hajlítani nehezen bármely irányba. A jobb kar enyhén hegyű, ívelt az ellenkező irányba. Ne félj, hogy törni nem valós. A feleségem (hívta, hogy meghatározzák a szögletességét a szemre) volt egy könnyű sokk, amikor megláttam ezt a folyamatot, de minden rendben van, és meglepett az eredmény.
Ha hajlik, majd pecsét alatt fúvókák majd csak benzines (polkapli) - ne aggódj, törölje ruhával, ezek a gumi tömítések.
__________________
Új Actyon G20D manuális váltó 2WD C2G2M01
Sevodnya csatos holnap, bár Jelenleg 0!
__________________
ÚJ Actyon eredeti 2,0 liter. benzin 6MT 4WD Silver + Paulus chip
Spread egy kis fotó jelentést szegés konzol üzemanyagnyomócső.
Először: Szeretem ezt az ötletet kezdetben nem tetszett, és azt kell fogcsikorgatás bosszantó, hogy meg kell bejutni az üzemanyagrendszer gumiabroncs vas. Eredetileg azt gondoltam, hogy ez kell változtatni az O-gyűrűket a jobb és a tervek szerint nem melegen. Az ötlet, hogy dobja Elektro777 készült egy közelebbi pillantást a vasúti és telepítése az injektorok. Ferde lyukak sokrétű, injektorok, sínek, látható szabad szemmel
Az első és a második fotó: az állam az én motorom 10 hónapos és 24.000 km működését. Az utóbbi időben a motor dörzsölte a bemutatóteremben vezetője predprodazhke. Nedves foltok egyértelműen felismerhető, különösen a harmadik henger.
Harmadik fotó: a tényleges injektor gyűrűk puha, rugalmas, maradandó alakváltozás nélkül a pályák a befecskendező ülj a vasúti és a szívócsonk áll egy kis egységes erő. Gyűrűk nem kell változtatni. Járatos a következő sorrendben: először egy futó motor húzta az üzemanyag-szivattyú relé található a biztosíték dobozban a motorháztető alatt, jelzett üzemanyag Pumpe (állítólag). Amikor a motor leállt, a vasúti nyomás ledobta, levette az akkumulátor mínusz. Disconnected csatlakozókat a befecskendező szelepek. Távolítsuk el a két csavart a tartó Allen „6”. A mozgalom a rack kihúzta együtt injektorok a sokrétű. Eltávolításához a befecskendező fém reteszt mozog tengelyére merőleges az injektor lefelé, majd eltávolítjuk a befecskendező vasúti.
Negyedik fotó: mért a szalagot el az elektromos csatlakozót a szélén a szelepfedél a kiindulási állapotban telepítve a rack-beavatkozás - az összes injektorok ugyanaz, és egyenlő körülbelül 8,5 mm-es.
Az ötödik fotó - injektor szilárdan be a tartályba, a saját otthonában helyzetben által meghatározott alakja és iránya a lyukak, gumi bekent üledékek a befecskendező ment ki és óvatosan, megrongálása nélkül. Minden injektor állt egyaránt. Ismét mérjük a távolságot - 14 mm-es kiderült, hogy van, elmozdulása a felső széle a befecskendező a kezdeti telepítése a tengely a lyuk a kollektor értéke körülbelül 5 és 6 mm x 6 cm-es, ami körülbelül 6 fok, véleményem felvilágosulatlan - dohrena. Ennek megfelelően zöld gyűrűt szomszédos alsó nyílás a tartályban, amelyben a láncfonal nem kevesebb, mint 0,5 mm. Ilyen körülmények között, szivárgás a meglepő csomópont és logikus.
Hatodik kép - dörzsölt gyűjtő, a lyukak jól látható. Injector ha telepítve egy lehetőség, és nem ütköznek a felső széle a gyöngy a testen, ezáltal szoros illeszkedést deformáció nélkül gumit. Amikor ferde telepítés - levegőt szívó és bepárlása a levegő-üzemanyag keverék garantált
Hetedik fotók - amikor eltávolítja injektorok kiegyenesített üzemanyagnyomócső rögzítőszerkezeteit körülbelül 5 mm. Csináltam több szakaszban egy kicsit. Ellenőrzött lamellákkal párhuzamosan a szelepfedél.
Építsünk szinte fordított sorrendben, de: első fém kallantyú kapcsolódik, amely az injektor, majd az injektor már be van helyezve a rack kattanásig. Az összeszerelés után, a távolság a csatlakozót a szélén a szelepfedél mintegy 13 mm. Úgy tűnik, mintha sokkal közelebb az igazsághoz. Értelmetlenségét mindezen intézkedéseket velem, amíg egy nagy kérdés. Véleményem szerint az üzemanyag-tartót design kell olyan merev és pontos pozícióját. Ez a benzin nem vicc. Pyhnut időnként.
Motor felszámolás azonnal. Átmentem után a változás, míg mindössze 15 km-re, nem lesz rosszabb, az biztos. Lehet, hogy a motor jár egy kicsit lágyabb, és talán a placebo. Benyomásokat a többit egy pár hétig.
Ez olyasmi, mint ez.
Köszönjük capten A teljes jelentés! Azt tanácsolom a legtöbb aktionovodov szétszedni, hanem inkább az, hogy távolítsa el a hálózati csatlakozók fúvókák és mérje meg a távolságot (db 14mm, mint a képeken), ha más, akkor hajlik a fent leírtak szerint (nem feltétlenül távolítsa el a fúvókát, nem törött). Minimum eredményeképpen nem festi a benzin.
__________________
Új Actyon G20D manuális váltó 2WD C2G2M01
1. oldal az 60
Itt vannak: 1 (tagok: 0 Vendégek: 1)
Hozzászólás szabályai
Lehet, hogy nem új témát
Lehet, hogy nem post válaszok
Lehet, hogy nem csatolhatsz
Nem lehet szerkeszteni az üzeneteidet
SSANGYONG CLUB OROSZORSZÁG