dinitrogén-oxid
Pletyka Human:
Valószínűleg az első dolog, ami eszébe jut, ha egy személy kifejezésre „motor kényszeríti” egy turbina és természetesen „oxid” vagy ahogy nevezik - „Nitrós”. Ez a fajta kényszeríti burokkal sztereotípiák, előítéletek; még azok is, akik telepítették magad, nem mindig veszik észre, hogy mit csinálnak, és hogyan működik; és csak azok, akik úgy néztek trash filmek, mint a „The Fast and the Furious 1/2/3”, annál is inkább abban, hogy a dinitrogén felrobban (Tekintettel arra, hogy nem ég). Gyakran azonban még egy típusú palack a csomagtartóban vezet néhány személy babonás félelem. Ugyanakkor a 99% úgy gondolja, hogy ettől a motor gyorsan nem robbant „el fogja veszíteni szelep”, stb választott. De a kérdés: „Miért ne?”, Általában nem ad egyértelmű választ, hogy hogyan. Egy őrült, mint tudja, és akkor. ahem. pólus kanyarban.
axióma:
A dinitrogén-oxid - a legolcsóbb, leggyorsabb és leghatékonyabb módja, hogy növelje a termikus hatásfok és a motorteljesítmény, de röviden.
Előzmények:
A nitrogén-monoxid (nitrogén-oxid), mint egy inhalációs érzéstelenítő használt és a mai napig közepe óta 19veka. Elegyével inhalációs színtelen megszédülni kellemes illatú gáz és levegő okoz átmeneti állapotban részegséghez hasonló (úgynevezett kéjgáz, brit vegyész J. Davey, amely jelenleg tanulmányozza a hatása a nitrogénoxidok képződését (1799), talált a kezdeti szakaszában izgalmi kíséri nevetés és kiszámíthatatlan testmozgások a jövőben - eszméletvesztés) .. Ennek módja, hogy növelje a hatalom használatának a dinitrogén-oxid több történelem 1912 óta, amikor aviasorevnovaniyah „Schneider-kupa” néhány illesztőprogramok telepítése a miegymás kriogén tartályokat nitrogén-oxid -, hogy te és tuning. Tűzkeresztségen áramlási dinitrogén rendszerek estek során a második világháború, amikor a német tervező, az első néhány változatánál FW-190 névlegesen használják ezt a vegyületet, amely lehetővé tette egy rövid időre, hogy növelje a hatalom hajtóművek és másfél-két alkalommal, és előnyt a közelharc. Ugyanakkor a légi közlekedési ágazat hamarosan uralkodni korában sugárhajtóművek és a dinitrogén-elfeledkezett. És ne feledd ez csak tuner autók a 70-es. Egy új korszak kezdődött a kisüzemi és megbízható befecskendező rendszerek, a dinitrogén-oxid, ahonnan voltak pletykák a robbanás. És most 1978-ban az amerikai vállalat «dinitrogén-oxid rendszerek» először meghívott minden autósok N20 univerzális adagoló rendszer. Aztán ott voltak ZEX, Edelbrock és más cégek, de a jelentés éppen ipari méretekben, és a kereslet ezekre a termékekre. Most úgy, hogy értelmetlen amerikai dregster, amely nem rendelkezik a rendszer legalább 50 teljesítmény.
Kémia:
Nitrogén-oxid N2O - színtelen gáz, halványan és kellemes édes ízű.
Sűrűség 0 ° C-on és 101,325 N / m2 (760 Hgmm.). 1, 9804 kg / m3, forráspont - 89, 5 ° C, op - 102, 4 ° C-on
Kémiailag N2O vízzel, savakkal és lúgokkal nem reagál az oxigénnel nem oxidálódik.
500 ° C felett bomlik: 2N2O = 2n2 + 2O; azonban magasabb hőmérsékleteken úgy viselkedik, mint erős oxidálószer és támogatást égés. (Figyeljünk rá)
A rendszer működik:
1. N2O szállítják a hengerbe már keveredik a levegő-üzemanyag keverék. A kompressziós gyújtású az üzemanyag és az
keverékei nitrogén-oxid van szétbontva, nitrogén és oxigén (2N2O-> 2n2 + 2O) hatása alatt a hőmérséklet (
350C). Ennek eredményeként, atomos oxigén szabadul fel, amely lehetővé teszi, hogy oxidálja (égési) kiegészítő mennyiségű üzemanyagot. Oxigén szereplő N2O, 1,6-szer nagyobb, mint a levegőben (tömeg).
2. Ezen túlmenően, a nitrogén, amely szintén megjelent, hat kopogásgátló nélkül elengedte lavina az égési folyamat.
3. A dinitrogén-oxid van tárolva egy tartályban cseppfolyós állapotban. Amikor megjelent raszhirenii, forrni kezd, majd lehűtjük élesen. Mivel a Tm és fp következő, majd felforraljuk szinte megfagy, és lesz egy szilárdtest és legyek tovább kristályok formájában (hó). Kiválasztása gyorsan hőt a környezetből, a rendszer működik, mint egy közbenső hűtő a túltöltött motorok (hirtelen lecsökken a keverék hőmérséklete a tartályban lehetővé teszi a növekvő üzemanyag-keverék áramlását, és, valóban, töltéssűrűség).
Fontos:
Üzemanyag-keverék éget a lehető leghatékonyabban egy bizonyos arányban a tüzelőanyag és az oxidálószer (sztöchiometrikus arányban - arányban üzemanyag és az oxidálószer, ahol a keveréket elégetik, teljesen és maradék nélkül) szükséges az ilyen típusú üzemanyag. Ha ehhez hozzátesszük, több oxidálószer szükséges arányban a tápláló üzemanyag keverékét, vagy elkerülhetetlenül elszegényedő, túlmelegszik a motor, robbanás, ami mellesleg nagyon veszélyes esetében oxid: egy pár „jó kopogtat”, és például a dugattyú elveszti a gyűrűket válaszfalak vagy látni fogjuk a „baráti jobbot” formájában egy törött hajtókar a hengerben lyuk. Ugyanakkor, a kínálat a dinitrogén nélkül doptopliva általában így világos növekedés, talán még öngyulladás nélkül, miközben növeli a dózistól, és a motor elkezd „tompa” és fékezik a megjelenése detonáció.
rendszerek:
És mivel mi vagyunk extra üzemanyag, jó lenne, hogy megértsék a típusú rendszereket.
A főegység megy N2O ellátó rendszer a hengerekbe gáz vagy folyadék formában. Az első rendszer egyszerűbb és vékony (max 50sil hengerűrtartalom függvényében) és ezek most megjelent sok cég. Csak nem értem, mik azok a pénzt a ballon egy pár méteres tömlő és vezetékeket egy gomb, de ez a kérdés a presztízs és a márka. Másodszor komoly, céljuk, hogy növelje a hatalom időnként, sokkal olcsóbb, könnyebben megvalósítható és áramköröket és megbízható.
Alapvetően fogunk beszélni a második típusú rendszer a leginkább elfogadható az orosz szív: ideje játszani, akkor a teljes, nem kell fél-intézkedések. Bár a megfelelő építési és létre, és azt mondjuk a saját gyártás, a motor elég sokáig él.
A rendszer továbbá osztva „száraz” és a „nedves”, függetlenül a aggregációs állapotától dinitrogén-oxid az előremenő elosztócső.
„Száraz” rendszer nagyon olcsó és egyszerű, a dinitrogén-tápláljuk egy injektor és a sokrétű, a keverék minőségét szabályozza képességek karburátor vagy rendszeres agy és a fúvóka és beszélni doptoplive, mint az alkohol vagy a gázok nem lehetséges (természetesen csak akkor, ha azok nem a fő tüzelőanyag). kezelhetetlen rendszer csak akkor lehet be- és kikapcsolni. Van egy esélyt, hogy menjen túl a képességeit szabványos tüzelőanyag és szegényebbé a keverék, ami nem tesz jót a motornak.
„Nedves” rendszer, amelyben a dinitrogén-oxid is szállítjuk „száraz”, de emellett van egy üzemanyag-ellátó keresztül egy külön injektor, elkerülve így a megjelenése a detonációs és a maximális teljesítményt az ilyen típusú üzemanyag-befecskendezés. Takarmány szállítható egy kiegészítő tartály mechanikusan. Lehetőség van használni, mint doptopliva benzin, alkoholok, és még gázokat a magas oktánszámú.
Egy másik történet a többpontos üzemanyag-befecskendezés, vagy közvetlen port. A dinitrogén-oxid injektálunk minden hengerbe közelében a szívószelepet. További pontos és korrekt rendszer.
A megállapodás szerint a kínálat a dinitrogén-oxid gáz, stb nem tekinthető egyáltalán. Bár nem indokolja mindegy ez szükséges. Gáz maga foglal egy kötetet, az extra helyet a hengerben. Van különbség, lök 1sm3 1sm3 folyékony vagy gáz? És mennyi gázt vezetne a henger? Abban az esetben, folyadék - több. Itt az idő. Másodszor, melegítésével a folyadék elkezd forrni, elvételét hőt tömegrész COP, dugattyúk, hengerek. Kémia. Remélhetőleg most már kevésbé fog illeszkedni kürt, amely igazolja, hogy a gáz a dinitrogén tűzhely Cha superpravilno és „fluid megöli a motort.”
Mivel a hagyományos egyszintű rendszer időegység táplált azonos mennyiségű gáz és a megnövekedett teljesítmény mindig ugyanaz, ha azonos számú ve belépő gáz sokrétű. DE.
Hagyja 1s a kollektor belép 14gr-oxid (nyílás 0,7 mm). ahol a motor fordulatszáma egyenlő 6000ob / min. Ezután a ciklusok száma egyenlő a szívó Tvsas = 200 ciklus másodpercenként szívó, majd az egyes hengerekben jelentkeznek 14gr / 200 = 0, 07gr löketenként. Amikor ez a nyomaték növekedni fog, például: H. Ha lendület, például 600ob / perc (alapjárat), majd egy szívólöket a hengerben is szívja 14gr / 20 = 0, 7gr. És abban a pillanatban a növekedés nem lesz X és 10X. Így a teljesítmény növelése ugyanaz lesz, de a nyomaték növekmény fordítottan arányos a motor fordulatszáma. Ezért szükséges, hogy tartalmazza a dinitrogén csak egy bizonyos sebesség, különben kárt okozhat a dugattyúk, hajtókarok vagy a főtengely. A második mítosz - a robbanó motorok. Mint tudod, őrült, és akkor. szünet valamit. Elvégre lehet benyújtani 20g / s motor, és lehet 120g / sec. Ebben az esetben a motor nem lesz ideje, hogy dolgozzon még kritikus nyomaték neki - ölni kopogtatnak. Ezért szükséges, hogy kiszámítja a szükséges áramlási dinitrogén. Erre a célra a tára jet után található (szinte azonnal rá) az elektromágneses szelep. Attól függően, hogy az átmérője a fúvóka megváltozik az összeg a dinitrogén elhaladó egységnyi idő csővezetéken keresztül. Jet gondosan kell kiválasztani, és attól függően, milyen átmérőjű, ki kell választani doptopliva mennyiség jut a motor, különösen a „száraz” rendszer. Empirikusan találtuk, hogy kalibrált kiömlött 0,7 mm adta áramló sugár dinitrogén 14gr / sec nyomáson 52atm.
Általában, az adalékanyag áramforráshoz dinitrogén (lóerő) barometrikus 52atm. = D ^ 2 * const, ahol const = 70 és D = nyílás átmérőjétől
valójában nagyon sok múlik, hogy a szállítás a dinitrogén, annak minőségét; hogyan tudott elpárologni a száma doptopliva, annak oktánszáma. De átlagosan a 40g / sec elért nyereség 100sil területen. Szükséges, hogy a jet-ben nagyon tchatelno felvette, dobott, és a dinitrogén-oxid kell tenni a folyadék, gáz, ez nem igaz.
Száma doptopliva (benzin), amely bele kell folynia a motor kell egy aránya 8,5: 1, első, függetlenül attól, hogy a benzin és a 6: 1, ha az alkoholt.
- Mi Baha?
Egyértelmű, hogy az összes SUV van a megerősített karosszéria, felfüggesztés, sport tompítása, kötelező biztonsági rendszer, tűzálló üzemanyagtartály, megfelelő biztonsági és tűzvédelmi rendszer övek
Aktív pihenés - pihenésre öröm
Az utcán a nyári, a lélek csak vágyik új és élénk megjelenítést. Gyakran egy banális felvonulás a strand végződik érzés
Tevékenységek - különböző lehetőségeket!
Mi kikapcsolódás? Ez mindenekelőtt egy speciális fajtája a hobbi az emberek, ez egy jó módja annak, hogy a szabadidő eltöltésére