beállítása DMRV
Saga elleni küzdelem az üzemanyag-fogyasztást.
Része az utolsó és végleges.
Szóval cserélni, akkor az üzemanyag nyomásszabályozó, várható, hogy a fogyasztás csökkenni fog meredeken javult dinamika, és így tovább ...
Nem volt ott, gondolta Barsik, csak puszta kézzel nem fog rám! És hawala még inkább!
A garázs cseréje után lovagolt töltés, töltött 10l. Nos, igen, mert az autó megy, gyorsabban ... De valami nincs rendben ...
És ez igaz! Abban 42x km lámpa világít! Megdöbbentett ... öntök egy top 10-IBSU a garázsba, hogy csavarja egy gyertyát, és ott ...
Nos ez a fajta gyertya biztos jele a felesleges üzemanyag az üzemanyag-levegő keveréket egyszerűen túláradó, gondoltam. Meg kell adni a levegőben!
Dobta a forgattyúház szellőztető csövet a szelep, a munka jellege nem sokat változott. Csak a kolbász volt xx sebességbe. Ezek a módszerek nem fog segíteni a gép, meg kell keresni az okát.
Elfogyott az összes logikus okok állítólagos csak DMRV. Egyszer olvastam, hogy ellenőrzött, de nem megy bele a részletekbe, és abban az időben nem emlékszik, hogyan / hol / hogyan / milyen csavar.
A következő nap a munkahelyen egy jó olvasni az összes, a kiigazítás a DFID.
Tehát az a tény, hogy az autó a régi, egy rugó benne csökken, illetve mire a szenzor kezdődik, amely helytelen adatokat, amely áthaladt az áramlás több levegőt, mint amilyen valójában. Az agy ömlik az üzemanyag elsősorban az adatok azt DMRV.
A németek az emberek azt gondolták, azt várták, hogy az autó lovagolni több mint egy tucat éve, és a tavaszi lazítás esetén megszilárdította végén nem nehéz, de a speciális kerék fogakkal, amelyre az elfordulás ellen egy rugó nyomásával, hogy ez a kerék forog, a kívánt felhasználót auto szöget. Jobbra forgatva rugó meghúzásakor, az elegyet kimerült, az óramutató járásával ellentétesen - gyengül, és az elegyet válik gazdagabb. Gazdag keverék nem mindig jelent nagy fogyasztású, és a szegény kicsit. Repauperization keverékek is vezethet rossz hatással a megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás és akár a kiégés szelepek és dugattyúk.
Ezt az elméletet, viszont a gyakorlatban.
Azonnal végén a munkanap megpördült a kerék fogai 10-én a rugóterhelés
Stroke jelölt fog, nézte a csavart, amely rögzíti az szoritórugó
Vorosilov vezetett, hogy a terület és ...
De volt egy instabil működését az automatikus tétlen. Hangolt forgatásával a csavar xx mix minősége (ez egy elülső vége a fekete dobozok DMRV, a csatlakozó mellett, általában szabályozza a CO, de ismét kimerítéssel vagy dúsítása a keverék xx).
Önteni a tartályba 10 liter benzint és húzzák Krasnoarmeyskiy. Állt három csövet, utazik egy elég sűrű áramlás, azaz a mód tekinthető tisztán városi, ennek eredményeként a lámpa világít, amikor én voltam a pultnál 86km távon, ami azt jelenti, fogyasztása 11.7l.
Örüljetek, míg nem siet, nézd meg a kézikönyvet is a végén egy kicsit, az összes reggeli bemelegítés, rövid utak (otthoni munka van 12km) és más olyan tényezők, amelyek növelik az üzemanyag-fogyasztás, de még mindig úgy gondolom, hogy nemeryany benzozhor nyert ezen a gépen.
Szombaton megyek Elista Elmegyek, hogy mennyit eszünk benzinchika az autópályán.
PS
Van hozzá 10.09.12 at 00,35
Ma a „kell tennie mindent gyorsan, hogy nézze meg három részre a város mintegy három órán át,” 20 liter üzemanyagot 140 km elpusztult. De tényleg taposták kegyetlenül ...
14.3l / 100km
Én vigyázok a következő.
Kibocsátási ár: 843 ₽ Futott: 251900 km