Amint a dugattyú változtatni! Motoros Fórum javítási és karbantartási robogók és mopedek
Amint a dugattyú változtatni 49,9-72 kub.Shto imént vso.I és írok egy run-in, stb
A motor egyszer megfejtette? Kis tanácsot a futás, a gyakorlatban kipróbált:
Annak érdekében, hogy csökkentse a működési idő és a problémák számát, azt tanácsolom, hogy erre:
1. Vásárlás 2T Szintetikus olaj (jó példa, Motul 2T800) 1 liter.
2. Merge olajat a olajtartály gyár, hogy öntsünk 750 g szintetikus olaj.
3. Vegyél egy benzines A95 Euro. Öntött 10 liter, és hozzáadjuk 150 g szintetikus olajok. Alaposan összeráztuk, és az egy órán feloldása érdekében. 4. Merge gyári benzin üzemanyagtartály, öntsük a keveréket a benzint és az olajat.
5. Állítsa be a motort (robogó felkerül a lábtartó a hátsó kerék), és hagyja, hogy tétlen, hogy létrehoz egy teljes tank. Ebben az esetben is, hogy az alapjárati fordulatszám, hogy a hátsó kerék a robogó lassan forgott.
6. Ismét naponyaem a tartály keverék tegye normál alapjárati fordulatszám és elkezd vezetni. Elkerülése mozgás sebesség felett 40 km / h, és az elhúzódó liftek el együtt. Ebben a rezsim megyünk kb 500 km a sebességmérő (a többi 10l után csak azt állítja, 5 arányú legyen elég). 7. Merge gyári állítható hajtóműolaj, öntsük vannak Dextron-II (automata hajtóművekhez). Mi torokszorító gyertyát, és tedd a helyére egy újat (ez maradt tartalék). Ha a keverék több mint -, hogy egy új, 10 liter üzemanyag maradék 100 gramm szintetikus.
8. Mi megy a másik 500 km majdnem normális - gyorsítja, és néha akkor vdoem stb Csak elkerülni tartós túlterhelés hőtermelést motor (például, két órán át teljes gázzal egy sorban a hegyek).
9. Merge Dextron a hátsó fogaskerekes, hogy töltsön be egy újat.
10. A szintetikus olaj tartály véget - menjen polusinetiku (pl Motul Scooter 2T-Technosynth) és A95 benzin nélkül az euró. Benzin -, mert az ár és az olaj - annak a ténynek köszönhető, hogy a modern félig szintetikus kisebb kopás obkatat 50cc motor a normál üzemmód.
11. A működési módok javaslataimat az alábbiak szerint:
Ami Dextron-II a hátsó váltó: ez az olaj jobb, mint a szokásos átviteli működik nagy sebességgel fogaskerekek (nem szabad elfelejteni, - állítható hajtómű bemenő tengely percenkénti sebességgel akár 20,000-30,000 fordulat / perc), és kisebb, ha habok. Ezen kívül van egy nagyobb tisztító hatású. Dextron nekem többször tesztelt fogaskerék Yamaha Jog és bebizonyította, hogy a legjobb olaj ezek a csomópontok, a szabadulással robogó motor teljesítményének csökkenését maximális sebességgel jelentősen csökken vele, és növekszik, amikor egy reset gáz jótékony hatással van a dinamika és az eszköz hatékonyságát.
A hideg hamburger felmelegítse kipróbálásával a cső és a meghajtó 50 kilométert.
Nem nézek milyen rohan egyszerűen hozzászokott 2 taktnik japán Nos, itt topigstarteru stoteyka:
Az élet a robogó attól függ, hogyan fog történni fut. Ez az első 500 - 1000 km, a legtöbb kár keletkezik kapcsolódó házasság, vagy abnormális állapota a futás. Miért van szükség a futás, szeretnék lovagolni teljes gázzal! Ismétlem, ez nagyon fontos. (Különösen robogók Kínából) Az új motor, dugattyú, főtengely, és az összes többi része még nem megszoktuk egymást. Ahhoz, hogy ez megtörténjen optimális feltételek szükségesek takarékos üzemmód vezetés. A gyártó határozza meg a beállási és felírni a robogó fut az első 1000 km. Ha ezt hagyjuk sebességet, nem több, mint 80% -át a maximumot, akkor nem mozog teljes gázzal, és menjen egy hosszú ideig állandó sebességgel. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy vezethetné sebességgel 45-50 km / h. Azt hiszem, a város normális. Ami a meghajtó teljes gázzal (az én saját tapasztalata és a tapasztalat más tulajdonosok kínai chetyrehtaktnikov), akkor, ha adsz teljes gázzal, akkor megy, de nem sokáig (300 méter - 400). Ezután menj vissza a betörés módban. Még mindig azt javasoljuk, hogy tartózkodjanak a gépjárművezetéstől teljes gázzal, különösen az első 500 km. Hosszan tartó mozgása teljesen nyitott fojtószelep és a maximális sebesség a motor elkerülhetetlenül vezet a túlmelegedés a henger. Ezt követően a motor a robogó túlmelegszik nagyon gyorsan, és ennek következtében elveszíti a hatalmat, és a járművet - sebesség. Bővebben a károk, amelyek eredményeként a helytelen járatása nem vonatkozik a garancia. Tehát szerény magad lovaglás a jobb oldali sávba, az első 1000 km, de akkor lehet egy gyors kört!
Ez igaz volt a motor. Mi folytassa a megmaradt részei. Bár a használati utasítás van írva, hogy az első vizsgálatot kell elvégezni, ha a 500 km vagy egy hónap van, azt javasoljuk, hogy ellenőrizze az összes csomópont az első hét után. Ez vonatkozik minden kapcsolódási pontot (kapcsolódási burkolat, motor, első villa és a kerék, a hátsó kerék fékszerkezet, stb.)
Mivel a csere motor és a sebességváltó olaj, akkor azt tanácsolom, hogy ne várja meg, amíg át az első 500 km (szükség szerint az utasításokat), és cserélje ki, miután 300 km. Senki sem tudja, hogyan került a motor összeszerelt tisztán, jelen lehet fémpor vagy fémforgács. A fémrészecskék egyértelműen az olajban, mert minden részletet még átlapolt. Tehát jobb lenne cserélni olaj 3 alkalommal az első 1000 km volt, és miután 300, 600 és 1000 kilométer. Mivel az olaj, akkor jobb, ha nem pénzt takarítanak meg, vegyél egy márka jól ismert cégek, mindig bevált üzletek, én nem tanácsolom, hogy vásárolni olaj a piacon, ahol a valószínűsége, hogy vásárol egy hamis még nagy.
A hideg hamburger felmelegítse kipróbálásával a cső és a meghajtó 50 kilométert.
Úgy tűnik, hogy csak vesz egy hengerfej csavarok és a dugattyú 72 a kocka és helyen. Így hallottam.
FS 350
, Csak dugattyú 72 pokupaesh és stavish. Stud fej és ezért nem szükséges. Magasság tselidr 72ss és 49ss ugyanaz.