tuning vázák
Tuning VAZ - a siker receptje. hengerblokk
VAZ már régóta a tulajdonság az orosz nép. Mint tudod, minden orosz ember szeret gyorsan vezetni. De annak a ténynek köszönhető, hogy a AvtoVAZ nem rontja a rajongók felengedésével a gyors autók, vannak emberek, akik vált önálló javítja a teljesítményt a motor, sebességváltó, felfüggesztés, és így tovább. VAZ Tuning az elmúlt években szerzett ilyen momentum, hogy szinte bármilyen garázs műhely kezdett próbálja csinálni.
Termelés alkatrészei tuning vázák is foglalkozik minden rendű és rangú. A legtöbb gyártó a tuning sem a tapasztalat, sem a technikai erőforrások előállítására alkatrészek tuning vázák. Minden termelési alapul a szokásos hype és értékesítési emberek városlakók színű fém megkérdőjelezhető hatása a motorteljesítmény növelése.
Amellett, hogy a gyártók a gyenge minőségű tuning kezdtek megjelenni garázs gyűjtők ugyanolyan kétes hírnevét, mint a gyártók tuning alkatrészek VAZ.
tuning autó VAZ - nem csak egy gyűjtemény a legszebb részek, ez egy óvatos megközelítés, hogy a kiválasztott alkatrész, minőség-ellenőrzés, és szükség esetén - azok befejezését.
A legsúlyosabb tuning VAZ kezdődik motor finomítására. A motor két fő részből áll - egy hengerblokk és a hengerfej. A leggyakoribb henger finomítás - ez növeli a motor kapacitást. A hangerő növelése helyett a főtengely és a dugattyú. Minél nagyobb a lökete a főtengely és az átmérője a dugattyú, annál nagyobb a térfogata a motor. És minél nagyobb a motor, annál nagyobb a nyomaték. Ez az intézkedés nyomatékot befolyásolja a gyorsulást az autó. De ne felejtsük el, hogy a fő ellenség minden dugattyús motor - a mechanikai veszteségek (súrlódás, termonagruzki).
Amikor a hangolás, a motor nagyon fontos, hogy biztos, hogy a minőség az alkatrészek, hogy használja magasságban. De, sajnos, sem az üzem gyártó vagy gyártók tuning minőség nem büszkélkedhet. Az első, amit a problémák akkor kezdődnek, amikor a motor - ez motorblokkot. Ha a standard motor munka nem nagyon kritikus, amikor összeszerelése autósport nagyon fontos. Meg kell érteni, hogy a gyártó üzemre a motorblokkon van in-line, és nem feltétlenül az összes műszaki követelmény teljesül. Mindez azt eredményezi, hogy a palackok nem párhuzamos egymással, nem merőlegesség henger ágy forgattyús tengely tengelye, és szinte az összes blokk főtengely lyuk ágy ellipszis alakú, ami deformáció és előfordulása gyökér betétek extra veri fordulat. Azt is szinte mindig van lyukak igazítás. Ferde vezet visszaélni hengerdugattyús kopás. deformáció a hajtókar, a hajtórúd helytelen kopását betétekkel. Ez okozza további terhelést a dugattyú a betét rúd, és növeli a mechanikai veszteségek a motorban. Ha a hengerek nem tengelyére merőleges a főtengely ágy, a dugattyú a hengerben van egy ferde állapotban. Van egy további terhelést a hajtókar (összekötő rúd deformáció), hajtókar bélés rossz érintkezési felületen. Dugattyús gyűrűk is torzítják, ami további fogyasztás az olaj és a forgattyúház gáz áttörést. Mindezek mellett a problémákat, van egy hiba a hajtórúd. Még az összes rudak termelt a növény van egy hiba nem a tengelyekkel párhuzamos a felső és az alsó fej. Ez sérti ismét romlásához, a pusztítás és csökkenti a motor élettartamát.
A fentiekből kitűnik, hogy tuning henger vázák vezethet pozitív eredményt, de a legtöbbet hozza ki ezt a munkát nem engedheti meg magának, hogy gyenge minőségű alkatrészek és egy analfabéta probléma megközelítése tuning gyűjtők.
Hogyan lehet összeszerelni a motorblokk helyesen. Meg kell kezdeni a válogatott alkatrészek, mi nem beszélünk a válogatott alkatrészek a motor kialakítása, hanem csak a kiválasztás és felülvizsgálatát, ami van.
A mai napig a legjobb forgattyúház kiadott AvtoVAZ van Kalinowski motorblokk VAZ 11193. A előnnyel a régi nyolchengeres egység nyilvánvalóak. Henger blokk VAZ 11193 van egy vastagabb fal, ami azt egy extra torziós merevség. Ezen túlmenően, ez az egység telepítve további olajat fúvókák, ami egy felhő az olaj a hengerben, amely javítja a kenést és lehűlni az alján a dugattyú. Nos, a legalapvetőbb plusz henger 11183 - ez a magassága. Ez magasabb, mint a régi nyolcadik blokk 2,3 mm, ami további lehetőségeket, amikor a motor szerelvény nagy mennyiségű.
Mivel a henger tömböket a növény-line, sok a technikai követelmények nem teljesülnek. Annak érdekében, hogy növelje az erejét a henger alá kell vetni a hatás az öregedés. Számos módja van az öregedés: természetes, mesterséges, rezgés öregedés, öregedés hősokk, öregedés módszer statikus túlterhelés. A leghatékonyabb és egyszerű hétköznapi emberek számára az a módszer, a statikus túlterhelés. Ez az eljárás eltávolítja a terméket 10-30 százaléka a stressz. Ez a folyamat minden hengerblokk rutinszerűen minden autó. Ie Tuning motor hengerek VAZ kívánatos, hogy egy használt blokk. Abszolút tökéletes, ha egy ilyen motorblokk után a munkáját a jármű fog feküdni 6-15 hónappal a szabadban. Valamennyi eljárást ad maximális erőssége a hengerblokk és a maximális feszültség lesz távolítva belőle.
Kiválasztása után a motorblokk megtörtént, meg kell munkálni. Az első és alapvető eljárás a tuning egység VAZ - módosítsa ezt az ágyat a főtengelyt. Ebben az eljárásban a fedél (iga) van díszítve, majd a lyukat feldolgozása a kívánt méretet. A következő eljárást - annak érdekében, hogy ki a motorblokk a fúrógép - a feldolgozás az alsó síkja párhuzamos a tengellyel a főtengely ágyban. A beállítás után hengerfúrás zajlik magukat henger viszonyítva a főtengely ágyban az összes henger arra merőleges irányban, és egymással párhuzamosan. Természetesen az összes ilyen eljárásokat kell kísérnie, állandó felügyeletet mérőműszerek. És azt is meg kell felelni minden elvárásnak mérés és feldolgozás.
Kiderült, tuning vázák nem olyan egyszerű, mint azt szeretnénk, és miután felkészült a motorblokk szerelés, szükséges, hogy vegye fel a fennmaradó részek, valamint készítsen a befejezés a telepítés előtt.
Ha a főtengely fut, minden méretben és van egy minimális (előnyösen nulla) a dobogó egy radikális nyak, akkor csak kiegyensúlyozza komplett lendkerék, kuplung és minden csigák kapcsolódik. Kiegyensúlyozó kell tenni dinamikusan. Erre tökéletes kiegyensúlyozása szilárdan áll Suntek.
Továbbra is a kiválasztás az alkatrészek hajtórúd és a dugattyút. Az a tény, hogy 90% -a a felső fej a rúd nem párhuzamos az alsó a fej. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a házasságot kell vágnia rúd fedelét, majd hajtsa végre a feldolgozás az alsó lyuk, és a feldolgozás után az alsó nyílást, hogy a feldolgozás a felső nyílás a hajtórúd aljához viszonyítva. Dugattyúkat és a hajtókarokat kell akasztani őket, hogy ugyanaz a tömeg a henger.
Mindezek után javulás lehetséges összeszerelés alkatrészek henger. Szerelés és szigorítása lehet vezetni a gyári javítási könyv, amely felsorolja azokat a méretei alkatrészek és pillanatok felfújja csavarokat.