Szúrás elleni védelem kerekek
Nem tud válaszolni erre a témára.
mert téma archiválva van.
minden sokkal könnyebb - hogy a tömítőanyag és töltse ki a kamrából.
és akkor még könnyebb - vegye beskamerku és tegye a kerekek töltse ki a tömítést.
Mindkét esetben megyünk, és felejtse el a defekt ¶
Mert beskamerki szükség speciális peremmel. Kell tömítő beskamerki. Beskamerka magát. Drága meghatározott.
A szakadó tömítőanyag kamra értelmetlen -, mert tettes szúrt mindig marad maga a gumiabroncs, a szünetek és a vezetés egy lezárt forma, amely helyére teszi a kamera is. ¶
szakadó tömítő kamra - jól működik, az adatait.
Megnéztük nem csak az én tapasztalatom, de a tapasztalat az emberek milliói Izraelben, aki minden nap megy a tüskék egy kamra megtelik tömítőanyaggal.
ott még a üzletek eladni kész kit töltve tömítőanyaggal kamrában.
ott anélkül, hogy bárhol, mert akkor kibír egy naponta százszor
és jobb lenne, ha nem tévesszen meg mások a fórumon a vélemények ¶
Valójában. Voltam Izraelben, és lovagolt ott a kerékpár, egy távoli rokon. 1 3-szor így ütött a hátsó kerék (Tribulus átszúrt). Ő volt a hátsó kerék a tömítő kamra + henger tömítőanyagok, injekció a gumiabroncs defekt. Eredmény - 2-szer naponta a kamera után megváltozott a harmadik szúrás tömítőanyagot a kamrában a henger és alig kellett vezetni 5 km-re a kocsi betölteni nagy.
Utazott a „csoda”, még körmök - semmi. ¶
Tömítőanyagok velokoles nem alkalmas. Példa sikertelen ¶
Dadado))) Akkor miért a „eldobjuk” a kamrában a gumiabroncs (ez), de a nagy nyomás (ez annak érdekében, hogy elkerüljék a súrlódási gumiabroncs-kamera) azonnal elkezd növekedni a dinamika és az átlagsebesség? Tól vedbatyushkichudesatokakie?)
És az aerodinamika gumik többnyire nem olyan lényeges, 90% forumskih is beszélve. Nos, kivéve a gumi 4,0 és 5,0.
Szerint a gonosz-gumi ugyanazt a tojást. Egyszerű és gonosz dinamikája jobb, mint a nehéz és sima. Negatív különbség futófelület ceteris paribus, főleg a dobon, növelve a hegyre, és a dombról, amikor a 45-50 elhagyja az aszfalton. Például: a kerékpárosok a városban, például feltételeket, viharos szél a legfontosabb hangszóró. Belőle, a legtöbb esetben, függ az átlagsebesség. ¶
Aerodinamikai + Protector fut a sebesség egy kicsit több mint 30 ez, mint a tényleges sebesség.
És az átlagos ez elsősorban attól függ, a forgalom))). Nos, néhány körutazás, ha van azonban egy hosszú szakaszokon. Dynamics sooo jelentéktelen hozzájárulás - Megvan, például, sokkal jobb, mint a gép, amelyen én egyszer vezettem dolgozni, de valamilyen oknál fogva, akkor a készülék a megtett rövidebb idő alatt, ha csak egy forgalmi dugó nem volt. ¶
Ennek alapján a logika, pereobuvayas vezetett, és egyszerűen üzembe azt az előszobában, azonnal valahol csak alul a hátsó kell egyfajta isteni túllépés? Nem fogok írni állások formájában jogi dokumentum, rágás minden levelet, így mindenféle furcsa elvtársak írja, hogy nem kapott az aljára egyes kifejezések, csak azért, mert valami ilyesmi van a jelenleg ismert, különösen. ¶
Sajnos, különben generiruesh nonszensz. Az „A különbség az 50 gramm érezhető még a kezdő tölgy.” daaleko nem érvényes minden esetben, és egyáltalán nem stílusok lovaglás. Ebben a témában a már említett néhány példát, és azt - az egyiket. Ledobta 6-szor nagyobb, és a különbség szinte nem vette észre. Tehát elfelejt általánosítani, vagy szart. ¶
És ebben az esetben generiruesh sokkal kényszerképzetek feltevést, áll a gondolat, amit állítólag akartam mondani.
Igen, még a szamár lovagolni előre. Vagyok, mi? ¶
Flancker027 írta (a)
Durva becslés szerint, a nyár folyamán én ököllel a kamerát a kedvenc hibrid mintegy 15 alkalommal.
Hogyan vezetni?
Megyek a Schwalbe TseIks Comp, gumiabroncsok antiprokolom, 2500 km nem vágtam őket még egyszer, mégis, és el kellett menni az üveg eltört, és éles kövek és utak mentén.
Ezt megelőzően, 5000 otezdil is a szúrás gumik - soha nem vágja a kereket. ¶
Hogyan mondjuk Nagy Bélkő (a második bálvány veloforume után Slick) - minden ilyen trükköket ragasztóval és ecsetek - ez hrenosozidatelstvo.
Miért szenvednek, ha lehet tölteni 2000 rubelt gumi szett és nem tudom goryushko. ¶
Mondom, Schwalbe TseIks Comp 1000 rubelt fejenként. Wire, üveg, kő - nem érdekel. Azt is jól megy aszfalton, egy tipikus poluslik (bocs, Slick). ¶
Talán a következő gumiabroncs és ez elviszi. Ez volt sehol eladó, amikor vettem nagy. Különösen az ár. ¶
Megöltek egy csomó lyukat Schwalbach Silent vágva 1 alkalommal idén, autópálya 23 shki áttört háromszor, hibrid átszúrják a „belső”, mert a szokatlan mellbimbók, mindezt a futás körülbelül 8 t.km. Gyakorló taktika nem gördülnek az ablakokat, ne vezessen az egyenetlen aszfalt erősen fejlett. Ahogy zaschity- ragasztószalaggal. Trick linóleum teszi gumik hihetetlenül nehéz és nenakatistymi. ¶