Ki találta fel a kerékpárt, és milyen év
A kérdés újra feltalálja a kereket a különböző országok próbálja rendelni a hitel maga. Több forrásból tükrözve a különböző változatok, amelyek mindegyike a jogot, hogy egyáltalán léteznek.
De közül az elméletek, hogy a kettes számú még mindig a leginkább igaz.
Blacksmith Yefim ARTAMONOV
History Efim ARTAMONOV lenyűgöző: úgy véljük, hogy a várat 1801-ben, abban az évben jött Szentpétervárott a koronázási a császár meg újra feltalálta a kereket, és állítólag megkapta a szabadságot saját maga és családja ilyen innovatív design. A kerékpárosok is került a múzeumba Nyizsnyij Tagil.
Azonban nincs írásos bizonyíték, nincs írásos bizonyíték, hogy ez a történet - nem fikció. Hogy valóban nincsenek dokumentumok, amelyek igazolják, hogy a kovács ARTAMONOV valaha is létezett.
Összegyűjtött von Dresen 1814-ben az év a tervezés volt az úgynevezett „gép járás.” Úgy nézett ki, mint egy kétkerekű robogó fából pedálok nélkül az ülés és a kormány. Ahhoz, hogy a tervezés akcióba, szükséges volt, hogy álljon ki a lábát a földről. A szabadalom a találmány a Baron von Dresen kapott 1818-m. Ez a neve a feltaláló volt az alapja a „kocsi” kifejezést.
Baron von Dresen szolgált erdőgazdálkodás, amikor a vezetés még megszerzése előtt a szabadalom, azonnal a tüntetés után in Karlsruhe, rendkívül elégedetlen „hülye” dolgozói leleményesség. Baron fenyegetett elhelyezés orvosi felügyelet mellett. De 1816-ban, abban az évben, amikor hirtelen a nyár közepén, és többször havazott, az aratás elveszett, és az emberek kénytelenek voltak a pontszám a szarvasmarha és ló, aminek semmi etetni.
Mivel az út nem volt több, mint a fa háttér autó Dresen által megszerzett komoly népszerűségnek örvend. Scooter és mint Prince, aki feltette a bajor király odaítéléséről háttér Dresen. Később Dresen létrehozott egy húsdaráló, írógép, és a teherautó is, amely az úgynevezett kocsi.
Érdemes megjegyezni, hogy von Dresen végül vádolják, hogy ő volt őrült, mert egy normális ember nem jött volna ki a „furcsa dolgok”. Inventor házi őrizetben, vagyonát elosztva a kezében, és 1850-ben, von Dresen meghalt feledés és a szélsőséges szegénység.
Az egyszerűség - a tökéletesség
Miután több évtizedes, 1840 Macmillan Scot Kirkpatrick javult találmány Drezet kialakítás, hozzátéve pedál. De a széles körű népszerűsége munkájának Macmillan nem található. Csak 1853-ban, abban az évben Pierre Michaud szabadalmaztatott pedál hajtás és felszerelt kerékpár fék és ülés egy rugó. Ezek a kerékpárok kaptak maró úgynevezett „kostotryasy”.
Annak ellenére, hogy egy ilyen beszéd funkció, a kostotryasah még tartott a verseny, mint a faj a párizsi külvárosban Saint-Cloud, 1868-ban az év folyamán. 1867 óta az év kerékpár kerék küllői meg. Ez a kerék design kínált Cowper. 1868 a cég „Meyer & Co.” kezdett termelni kerékpárok lánccal.
Több mint tizenöt éve, akár 1885-ig az év, már nagyon népszerű velosipedy- „pók” egy hatalmas elülső és a kis hátsó kerék. A nagy átmérője az első kerék, amely csatlakozik a pedál. Ez biztosítja a nagy sebességű mozgás - 30 kilométer per óra.
Ennek hátránya kerékpár gyenge ellenállás - felborulás szerkezet a legkisebb ütésektől. Újabb mérföldkő a történelem a kerékpár - lánc váltó fogaskerekek különböző átmérőjű. A modellt az úgynevezett „kenguru”.
Gumiabroncs kerékpár manipulált skót John Dunlop: ő csak tedd a kerék és a gumi tömlő vízzel töltött, és csak később jött egy tömlő levegővel töltött és zárja be a lyukat egy speciális szelep. Idővel, a kerékpárok folyamatosan fejlődtek, könnyebbé válik, egyre több irányítható, kényelmesebb.
Ma tudjuk választani a különböző lehetőségek - női és férfi modell, a közúti és a hegy, a sebességváltó és nélkülük. Tandems és háromkerekű modell, gyermek kerékpárok és összetett szerkezetek tervezett néhány ember - mindez viszonylag megfizethető, és ad az emberek nagy öröm.