Kalózkodás, amit a meghatározása kalózkodás
Galle. KAPER - kalózok) - támadás a nyílt tengeren fegyveres privát „kereskedelmi hajók (de a katonai zászló) harcias az ő engedélyével (levél autómárka szabvány minta) az ellenséges kereskedelmi hajók vagy hajók semleges országok, melyen rengeteg ellenséges állam kínál privateers. folyamodott Rettenetes Iván alatt livóniai háborúban. K. tilos volt a párizsi nyilatkozat a tengeri hadviselés 1856
↑ Kiváló felbontású
Hiányos meghatározás ↓
cél. Kapen -, hogy elfog a hajót; lopni, lopni, lopni és Kaper - tolvaj) - 1) a széles értelemben vett, és köznapi - tengeri rablás, azonos vagy korsarstvo kalózkodás; 2) a nemzetközi jog - nemzetközi cselekményből áll, szándékos cselekvések, hogy megragadják, kifosztása és megsemmisítése tartozó hajók magánszemélyek, az engedélyt a lobogó szerinti állam kormányzata, a kereskedelmi ellenséges hajók vagy hajók semleges részt vevő országok tengeri áruszállítás és (vagy) az utasok javára minden hadviselő.
A jelenlegi helyzet a középkorban (XII-XIII cc.) Az a gyakorlat, a magántőke hajók a tengeri hadviselés különösen elterjedt, mivel a XVI században. elején a XIX. Ez a gyakorlat az volt, hogy megadja kalandorok keresők vonatkozó szabadalmak - betűjét marque a jogot, hogy részt vegyenek a haditengerészeti műveletek az oldalsó patentor állam. K. használták elsősorban az európai hatalmak hiányában (a hiány) hadiflottákat. Például megjelent 1720-ben az Orosz Birodalom Marine foglalt charta a következőképpen határozza meg: „privát”: „n tengerjáró hajó, a fegyveres és káros, hogy az ellenség a kormány engedélye alapján, azaz a tengeri gerillák”. A jelenléte a szabadalmi privateers garantált sérthetetlenségét hajóikat ülésén a hajó a baráti ország, és abban az esetben a rögzítés ellenséges hajók - háborús állapot.
Megőrzése jogállását az egyének, privateers azonban voltak kötve, hogy engedelmeskedjenek a hadvezetöség lobogó szerinti állam és teljesíteni tudja a küldetését csak a háború idején, és csak azon az állami bíróságok (állami), háborúban áll az ország, hogy ki a levelet a márka számára. Privateers voltak ahhoz, hogy a törvények és szokások a tengeri háború, amelyek megsértése fenyegeti nélkülözés a szabadalom vagy elutasításáról való kiterjesztése, valamint elég súlyos büntetés.
A létesítmény a tilalmat K. kapcsolt és VII rendelkezései szóló hágai egyezmény kezelésére kereskedelmi hajók a katonai bíróság (1907), amely előírja, hogy a támogatást nyújtó a kereskedelmi hajók kompetenciák harcosok szükséges betartani a következő feltételeket: a) gyártási edénybe közvetlen felügyelete alatt, azonnali ellenőrzés, és az állam felelőssége zászló; b) hogy a kapitány a közalkalmazotti státusza az országban; c) benyújtja a hajó és a legénység tagjai a katonai fegyelem g) azt, hogy a külső tartály megkülönböztető jegyek hadihajókat ugyanolyan zászló; e) feltétlen és átfogó végrehajtását egy ilyen hajó követelményeinek törvények és szokások a tengeri háború.
K meg kell különböztetni a kalózkodás és a portyázó, és az utóbbi utal részvétel a katonai műveletek végrehajtása az edény, a kormányzati szolgáltatások, nyilvántartásában szereplő, a katonai bíróságok és amelynek fő tevékenysége nem elfog és rablás az ellenséges hajókat, és eltávolítja őket a rendszer, a pusztítás .
↑ Kiváló felbontású