Jellemzők és karburátor design-2401 motorkerékpár - Minszk - a motorkerékpár
Fehérorosz „fiatal” megjelenésében és tömés szinte megismételte a „szülő” egységek és alkatrészek. Nincs lepődni: a karburátor slide típusú mechanikus gázkart a „gáz” a gombok, hogy valami alapvetően új már nem lehetséges - a beloruszok csak frissített számos olyan elemet.
Cover dia jól-2401 van két csavarral rögzíteni. A „Prekurzorok” rá van csavarva a test a porlasztóba finom szálak nagy átmérőjű. „Savanyú” ez (télen „hibernált” motorkerékpár), vagy károsíthatja a fogantyúkat béna szerelő fordulatai „vékony” menet egy szelet tortát. A K-2401 ezek a bajok vannak zárva.
Csatornák összekötő úszóház az atmoszférával, kapott szivacsbetétet szűrők, mert lehetséges, por behatolása bele. Ez az alattomos anyagnak a karburátor terület minden esetben a bőség, különösen akkor, ha a vezetés földutakon. Van egy „szülő” csatornák gyakran „fojtott”.
Fehérorosz karburátor úszók vannak öntve egy habosított műanyag. Ők könnyebb és Russo sárgaréz érzékenyebben kíséri az üzemanyagszint, és emeljük fel őket többé. Ennélfogva, a tulajdonságok a tüzelőanyag zárószelep a fenti. Ezen túlmenően, az úszók nem lehet kopott, vagy töltse benzinnel, megfullad.
K-2401 mechanizmust, amely figyeli az üzemanyag szintjét, következmények nélkül ellenáll az oldalirányú lejtőkön a kerékpár - porlasztóban nem törött üzemanyag szintjét. Miért?
Pár úszik lengő egy közös tengelyen, záró tűszelep. Egy tűt elhelyezve a bejáratnál, hogy a karburátor diffúzor. Ezért, amikor a vezetés emelkedőn vagy gyorsításkor, amikor a tüzelőanyag-oldali penészgombák ellen ütemű motorkerékpár, úszók lesüllyednek, és nyissa ki a tűt. A porlasztó kap egy extra része a tüzelőanyag, a keverék dúsított - és a motor teljesítménye növekszik. Downhill vagy fékezés szelep lezár egy kicsit korábban, mint a vízszintes keverék kimerült és üzemanyag-takarékosság. Azt mondhatjuk, hogy a karburátor pályák „szökőár” a benzin az úszóház, használja őket javára motorosok tartalmát a pénztárca.
Acéltű visszacsapó szelep el van látva rugalmas csillapítás alátéttel. Ennek köszönhetően a szelep zárt, nem csak akkor, amikor a vezetés az autópályán, hanem akkor is, amikor mozog lefelé, hogy olyan helyekre.
A trigger eszköz használható, ha a motor hideg. Utopitel úszó kivonják a építőipar - mint a igényeit környezetvédők. Valóban, nincs szükség önteni benzin hiába természet! De még nem ez a „gomb” karburátor egy stabil motor indítási lehűtjük mínusz 15 ° C-on Az eszköz megnyomásával aktiválható kart „le”, az emelő szelep szállító dúsított üzemanyag keveréket a motor hengerébe a csatornán keresztül közelében található a reaktorban. Ezért az elején gombot „gáz” jobb, hogy ne érintse. Érdemes legalább egy kicsit a maga részéről - és a levegő beront alatti nyílásba a gázt, és nem a dúsító pótlólagos üzemanyag megszűnik az áramlás, és a hideg motor beindul.
alapjárati rendszer elkészíti kis részletekben a tüzelőanyag-keverék, hogy a motort terhelés nélkül. Ebben az üzemmódban a fojtó karburátor kell szinte teljesen kimaradt, így a diffúzor szűk „rés” a sorrendben 0,8 mm, míg -csak levegő rush ösvényén „capture” az alapjárati üzemanyag-ellátó rendszer. Ezért, beállítása a menetek kezdődik, a méret a „gap” - egy fojtó megállító csavart (csavar összeg) oldalán található a jól szelepek. A második csavar - Minőség található mélyedésbe való bevezetés közelében, add levegőt közvetlenül a csatornák alapjáraton. His kiigazítás hagyomány-onna: a csavar meghúzásával, a keveréket feldúsult, a mozgás a másik irányba - szegényebbé.
Egyidejűleg alapjárati rendszer kisimítja átmenetet növekvő motorterhelés (olvasható - „adni gáz”), beleértve az etetés üzemanyag keveréket a további lyuk. Helyezd el a „Indo-lenni loruse” jól - a motor megy teljesítményen meghibásodás nélkül. Még túlterhelés esetén, ahol Jikov és K-65C teszik motorkerékpár „tüsszentés”. És némák keverék „átmeneti” idő - egy negyed a fojtószelep nyitás.
Fő mérési rendszer kezd dolgozni, amikor a fojtószelep által felvetett több mint 1/4 fordulattal. Része a levegő lép be a bemeneti nyílás a levegőben jet. Közel szórófej teremt jelentős vákuumot, amely felhívja a tüzelőanyag át a fő jet porlasztó a gyűrű alakú csatornát, és további - a diffúzor. Amikor a fojtószelep 1/4 3/4 összege mozog az üzemanyag a motorba határozza meg a terület „gyűrű”: porlasztó részén mínusz részén kúpos tű. Az utolsó negyedévben a mozgás mértékét a fojtószelep lejáró üzemanyag kapacitásától függ a fő tüzelőanyag-sugár és természetesen a főtengely sebességében.
K-2401 van beállítva, hogy egy új motorcsalád MMVZ motorkerékpár intercenter elrendezés rögzítő csap egyenlő 53 mm. Ha a berendezés azt a régebbi modellek motorkerékpárok, akár M-105, egy új karburátor beavatkozása szükséges a fájl. Ream ő „füle” az ovális, hogy beléptek a csapok egymástól 51 mm. További fejlesztések nincs szükség.
K-2401 termelt Vileika a „Zenith”, ismert a védelmi termékek. Itt készülnek éjjellátó távcsövek stb - .. Ez pontosan termelés. Ez nem meglepő, hogy a porlasztó elfogadta nemcsak a pozitív tulajdonságait „szülő-indiai”, hanem fejleszteni őket. ............................