Híres izbretateli életrajza Karl Drais
Karl Drais (1785-1851)
Bike ma - a leggyakoribb jármű a világon. Könnyű és könnyen kezelhető, nem igényel üzemanyagot, a motor fejleszt elég tisztességes sebességet, megelőzve a gyalogosok. A versenyző nem fél a forgalmi dugók, akkor utazhat a keskeny ösvényt. És több milliárd kerékpárosok világszerte leszállított tömegközlekedéssel torlódások, autópályán a felesleges járművek. Ki találta fel a kereket? És miért a „Nem kell újra feltalálni a velisped” negatív konnotációja, és azt jelenti, hogy valami felesleges.
1808-ban Carl von Dresen csatlakozott a közszolgálati erdőben ellenőr Offenburg terület és tanárként dolgozott egy magánerdő intézet nagybátyja. Két évvel később, hála a védnökséget a nagyherceg, vezetője lett erdész Baden. Azonban egy évvel később Dresen értetődik, hogy feltalálói tevékenység érdekelte, sokkal több, mint az erdők védelme, és vett szabadságot határozatlan időre.
Ilyen volt a „futó gép” találta a báró. Két kerék, a keret, a nyereg és a kerék a kerék. Persze, ez egy tökéletlen jármű, sőt, a bicikli a modern értelemben vett volt akkor, amikor a pedál, lánc hajtás a hátsó kerék, felfújható abroncsok és fékek. Később fakeret váltotta a fém.
Miután őrgróf látta erdész lovaglás egy fa struktúra, a felváltva taszította le, és hengerelt az úton a legtöbb boldog nézeteit. Rend a lemondását írták alá azonnal. Carl és elvesztették otthonaikat, és a pénz, és támogatja az erős. De hála az apja szegénység érintetlen a feltaláló. Elnöke, a Legfelsőbb Bíróság volt nagyon szerette a fiát, és bánt különcségeit megértése - ami nem más.
Egy 10 éves örököse a őrgróf látta a kerékpáros és el volt ragadtatva. A gyermek tetszett a játék, és a fiú kérte apját, hogy a feltaláló. Karl Drais kapott egy kis prémium és a havi fizetés.
1818-ban Dresen kapott találmányát a tiszteletbeli címet professzor a mechanika és a kiváltsága a nagyherceg Baden (analóg a modern szabadalom). Később ő is megkapta a szabadalmat Poroszországban és Franciaországban.
Ez volt 30 éve, és 1885-ben a motor került a termelés, természetesen minden kiegészítéseket és javításokat.
De ezeket a részleteket adunk a „futó gép”, az általuk készített még jobb, még tökéletesebb. És még a nevét a kerékpáros jött (fr.vélocipède) francia feltaláló Joseph Nicéphore Niepce. De a kerékpáros Karl Drais feltalált. Hogy jött az ötlet, hogy hozzon létre egy alapvetően új jármű két keréken a váz és a kerék. És ez az alapja velisipeda, ő állandó, és a fő összetevője. Évtizedeken sok tehetséges tervezők és szerelők kiegészített kerékpár szükséges mechanizmusokat. Meg kell említeni a főbb állomásai:
- 1853-ban, a francia Pierre Michaux szabadalmaztatott pedálok csatolták az első kereket. Beleértve kerékpár van egy rugós ülés és a féket.
- Cowper kifejlesztett egy új design egy küllős kerék. Egy évvel az esemény után Párizsban, a cég „Meyer & Co.” kezdte gyártási bicikli lánc - az úgynevezett lánccal hajtott hátsó kerék.
- 1888-ban skót John Boyd Dunlop találta fel a pneumatikus gumi. Ezek technikailag tökéletes, a szabadalmaztatott 1845-ben, és széles körben használják.
- 1898-ben feltalálta a pedál fék és a szabadon futó, így nem pedálozni, ha a kerékpár gurul magát. Azokban az években, mi találtuk és kézifékkel, de széles körben használatosak egyszerre.
1890-ben az úgynevezett aranykora a kerékpár. Még Karlsruhe - a szülővárosa a feltaláló velisipeda - mellszobrot Karl Drais dolgozni Theodor von Hough (1892-1893). Akkor talán volt egy kifejezése „Nem kell újra feltalálni a kereket.” Mivel a kerékpár a izbrel Carl von Dresen. De a motor kell frissíteni és javítani.
Legújabb találmány fia, melyen von Dresen, Sr., volt egy írógép a 16 gombokat. Azt mondják, ez a dolog nagyon tetszett a betegnek. De ahhoz, hogy megállítsa a betegség nem tudott. Meghalt 1830-ban, maga mögött hagyva nem annyira barátok annyi ellenséget, amely természetesen megpróbálta, hogy vegye ki a fiát. Szóváltás különböző bíróságok, a monetáris szétszerelés és más bajok aláásta egészségét háttér Dresen Jr. és 1837-ben agyvérzést kapott.
