Szétszedni a féktárcsát, távolítsa el a féknyereg fő pad. Erre a célra a csavart kicsavarjuk a felső része a féknyereg, akkor félretesszük, és a rugó által rögzített drót. Tehát szükség van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a folyadék tömlőt nem feszes.
Csavarja ki a csavarokat a tetején a dia 14 kulcs.
Esélye van, hogy mi foglalta pad előtt, így szükség lesz rájuk, hogy csökkentsék a lehető legnagyobb mértékben szét a meghajtót. Ehhez segítségével egy vékony egyenes csavarhúzót lépjünk a beállító anyát, amelyet el lehet érni a lyukon keresztül a féktárcsa.
Csavarhúzó lépjünk a beállító anyát.
Vegye ki a féktárcsa, a pre-meglazításával a rögzítő csavart egy csavarhúzó segítségével sokk. Ha a meghajtó nem hajlandó cselekedni, hogy két M8-as menetű és be van csavarva azokat két homlokegyenest ellenkező menetes furat a meghajtóba. Egyenletesen kanyargó a csavarokat, távolítsa el a féktárcsát.
Csavarja ki a csavaros rögzítés.
Óvatosan távolítsa el a visszahúzó rugó és korrekciós mechanizmus egy csavarhúzóval és fogóval.
Távolítsuk el a tavaszi távtartó csíkokra.
Most már kivehetjük a tavaszi csapok, fordult a pin fogó, távolítsa el a lemezt, a rögzítő rugó.
Dobja fel a blokk egészen, hogy képes legyen kivenni a tartórúd.
A következő lépés az elválasztás a kábel csatlakozó párna és bontási kar magát párna. A második szintén eltávolítjuk, kivéve a leágazó kábelt.
Szétszedni kopott cipő.
Tisztítsa meg a fék pajzs, kenje az új fékbetétek a magas hőmérsékletű zsír és össze a mechanizmus fordított sorrendben.
Szerelem az autók nyilvánult gyermekkorában, amikor elkezdte gyűjtése autómodellek. Mindig segített apjának a javítás a régi penny, ahol megkapta az első tapasztalatok. A mai napig, én vagyok a tulajdonos egy kis karbantartáson és javítása. Igyekszem lépést tartani a korral, tanulmányozza az új technológiák diagnosztizálására modern autók.
Kapcsolódó cikkek
