Tank saját kezébe
Először is, mi szükség van rá? Nos, mi pontosan meg kell - nem tudom, hogy meg kell határozni a helyet telepíteni a tank. Az én esetemben, a legnagyobb szükség keskeny és magas tartály alacsonyan fekvő mellbimbók, de a tartály alak korlátozott, csak a képzelet.
Miért van szükség a tartály? Legalábbis a rendszer töltési folyamat nem vált gyötrelem. A legnagyobb probléma - a levegőben. Rúgni elég keményen, felhalmozódik a víz útját, a radiátorok, squelching a szivattyút. Mindez tükröződik a teljesítményét, és nem a jobb. És anélkül, hogy a tározó, hogy kiutasítja az összes levegő nem valószínű, hogy sikerül, ha van egy igazán angyali türelemmel, és rengeteg időt.
A tározó úgy kell elhelyezni, hogy a víz a legmagasabb ponton a rendszer - így meg tudja nyitni azt, félelem nélkül, hogy a víz kitöltöm és elárasztja semmit. Emlékszel a közlekedőedények elve? Ennyi.
További plusz a tartály - növeli a víz mennyisége a rendszerben, és így a reaktivitást. Mi reaktivitás? Reaktivitás - ez milyen gyorsan a víz felmelegszik és lehűl. Számunkra sokkal fontosabb az az idő, a víz melegítésére, mert ha a vizet melegítjük - így melegíti valami (hirtelen, ugye?)
De mi szükség van valami jó, és ha a hőmérséklet továbbra is emelkedik (ha a hűtőborda nem mindig fenntartani a víz hőmérséklete helyiség szintjén) - mi érdekli, így ő nőtt fel a lehető leglassabban.
Formula jó tartály: a bemeneti csatlakozóval, a kimeneti csatlakozó, szerelés vagy nyomás sapka tankolás.
Nos, hadd mutassam meg, mit lehet tenni néhány műanyag csövek és szerelvények párok. A teljes összeget költött a tározót 200-300 rubelt.
Annak érdekében, hogy ugyanabban a tartályban, akkor kell:
foglalat
tengelykapcsoló
Revision (szemetet csavaros kupakkal)
Dugók - 4 db (de jobb, hogy egy pár prozapas)
Tartók - 2 db
Szerelvények - 2 db.
Záróanyákat szerelvények - 2 db.
Szilikon.
Gyűjtsük össze az egész szerkezet - nem probléma, behelyezett csövek egymásba elég szorosan, köszönhetően gumigyűrűk. Ha azt szeretnénk, hogy tervezzen megbízhatóbb - promazhte gyűrűt szilikon tömítőanyag. Előre csövekkel, persze, el kell távolítani a matricát és nyomokban ragasztó, valamint azok zsírtalanított például benzin - „kalocsni”.
A legnagyobb probléma - szerelvények. Elvégre ők kell valahogy rögzíteni a sapkák, így szükség van, hogy a kellő szorítást.
Készíts egy furatba lehet fúróval és olló. Fúró furat a lehető legközelebb az átmérője, hogy azt akarjuk, hogy. Ezután tegye az olló, amint az a fotó, tenyészteni őket, és forgassa el a fedelet - úgy, hogy apránként, a lyuk kezd terjeszkedni.
A lyuk kell lennie, hogy be lehet csavarni kapcsolatot (azaz, csavar, fúvóka nem lefagy).
Keni menetes szerelvény tömítőanyag van csavarozva, távolítsa el a felesleges egy papírtörlővel.
Ismét zsírzógombbal menettömítést és csavarja, távolítsa el a felesleges tömítőanyagot. Adj a tömítőanyag száradni - előnyösen nem kevesebb, mint egy nap.
Ha a port ömlött folyékony használatra kész az ellenőrzés, ne tedd a tömítő - szükség lehet forgatni a nyak mindkét irányba.
Ez az, amit tud lenni a végén. Ez tartály rövidebb lehet, hosszabb, szélesebb, vékonyabb - ez attól függ, hogy milyen csövek fog használni a gyártási folyamat során. És ez lehet egészen más, úgy, ahogy szeretnék látni. Sok szerencsét! És ne feledd, én nem vállal semmilyen felelősséget sérüléseket vagy anyagi károkat okozott a gyártás során és a hajó üzemeltetéséhez.