Szülők - Téma megtekintése - DAF 95 XF nem húzza!
Kezdjük!
Távolítsuk el a szelepfedél és a DEB (motorfék Dafah), és távolítsa el az irányt debug. Nem tévesztendő össze az elülső része a hátsó. Ezek különböznek. Távolítsuk el a lengőkar állvány és elrontod, hogy hozzanak létre. Most szükségünk van egy satuba vagy valami alkalmas. Távolítsa el a szelepet és bilincs egy satuba könnyezés locknut. Ne csináld a motor - ami a tű szelep. Egyszer megzavarta, csavarhúzó csavarja ki a csavart egy pár fordulattal. Ezután tesszük a bilincs a helyén, és megnyomja Paltz Central a szelepek (nem szorosan), és össze van csavarozva a csavart érintés. Miután megérintette ezzel még 90 ° -os, vagy a fél arcát és kissé prikantrivaem. Ne fogja a helyén. Ami a tű szelep. Vedd le a bilincset és combhajlító nyomaték 50Nm. Mi életbe. Tehát nem minden kábel bilincs.
A beállítás után csatok, hogy folytassa közvetlenül szabályzószelepek. Elhelyezés helyett a rocker és DEB (ha van ilyen) húzza meg a csavarokat 110nm és a motor is elinduljon a forgás közben, amíg egy ablak egy vonalban van a védjegy a címkén ház TDC (felső holtpont) a lendkereket. Attól függően, hogy a helyzet a vezértengely állítható 1. il 6. henger (szabad szelep). Ezután a motor is elinduljon 1/3 forgalom mellett henger állítható. És így a többi henger. Eljárás hengerek 153624. szelephézag 0,5 engedély.
Jelenlétében DEB forgatása a motort, amíg az igazító jelek a lendkerékház TDC jelölés a lendkereket. Attól függően, havi rendszereséggel vezérműtengely beállítjuk a következőképpen: a nahozhdnii végén a sűrítési ütem 1 henger állítható DEB a kipufogó szelepek az 1., 3. és 5. hengerek. Ezután kézi indítása 360 ° és állítható DEB kipufogó szelepek a 2., 4. és 6. henger. Helyigény DEB - 1,4.
Ez minden. A sikeres kiigazítások. Mi nem világos - kérdezem. Remélem, hogy segítsen.
_________________
Soha ne vitatkozz bolondok. Ők csökkenti, hogy a szinten, és nyer a tapasztalat.
Kezdjük!
Távolítsuk el a szelepfedél és a DEB (motorfék Dafah), és távolítsa el az irányt debug. Nem tévesztendő össze az elülső része a hátsó. Ezek különböznek. Távolítsuk el a lengőkar állvány és elrontod, hogy hozzanak létre. Most szükségünk van egy satuba vagy valami alkalmas. Távolítsa el a szelepet és bilincs egy satuba könnyezés locknut. Ne csináld a motor - ami a tű szelep. Egyszer megzavarta, csavarhúzó csavarja ki a csavart egy pár fordulattal. Ezután tesszük a bilincs a helyén, és megnyomja Paltz Central a szelepek (nem szorosan), és össze van csavarozva a csavart érintés. Miután megérintette ezzel még 90 ° -os, vagy a fél arcát és kissé prikantrivaem. Ne fogja a helyén. Ami a tű szelep. Vedd le a bilincset és combhajlító nyomaték 50Nm. Mi életbe. Tehát nem minden kábel bilincs.
A beállítás után csatok, hogy folytassa közvetlenül szabályzószelepek. Elhelyezés helyett a rocker és DEB (ha van ilyen) húzza meg a csavarokat 110nm és a motor is elinduljon a forgás közben, amíg egy ablak egy vonalban van a védjegy a címkén ház TDC (felső holtpont) a lendkereket. Attól függően, hogy a helyzet a vezértengely állítható 1. il 6. henger (szabad szelep). Ezután a motor is elinduljon 1/3 forgalom mellett henger állítható. És így a többi henger. Eljárás hengerek 153624. szelephézag 0,5 engedély.
Jelenlétében DEB forgatása a motort, amíg az igazító jelek a lendkerékház TDC jelölés a lendkereket. Attól függően, havi rendszereséggel vezérműtengely beállítjuk a következőképpen: a nahozhdnii végén a sűrítési ütem 1 henger állítható DEB a kipufogó szelepek az 1., 3. és 5. hengerek. Ezután kézi indítása 360 ° és állítható DEB kipufogó szelepek a 2., 4. és 6. henger. Helyigény DEB - 1,4.
Ez minden. A sikeres kiigazítások. Mi nem világos - kérdezem. Remélem, hogy segítsen.
Köszönjük stolrazvernutoe leírást.
Bilincsek kis kábulat. Miért kapcsolja ki, majd?
És a második kérdés, szükség esetén állítsa be a kipufogógáz fékbeállítási? Csak írt az ujjait. Én nem használom őket.
és honnan tudod, hogy amit most visszajátszott 1/3 Mot? Chet messze I downstream Szelepállító