stb 5

Generátor befúvó kompresszoros motorok

levegőellátó rendszer kell biztosítani a kívánt Stump ste-tisztító levegő bemeneti elfogadható szinten a zaj és a hidraulikus veszteségeket.

A legveszélyesebb a kopás a motor hengerébe csoport kvarc porrészecskék, amelyek keménysége nagyobb, mint a keménységet a súrlódó felületek a motor.

Követelmények a légtisztító rendszerek: SZEZON-valami minőségű légtisztító, a lehető legkisebb, hidraulikus-cal szembeni ellenállás, a megbízhatóság, a minimális súly és a GABA-hidratációs sáv mérete, elfogadható költség szerkezetét és annak fenntartási költségeit működés közben.

A minimális áramlási ellenállás rendszer adott esetben-go, hogy csökkentse az energiaköltségeket és a növekvő gázcsere töltőhengert annak érdekében, hogy a magas értékek a számosságú-ness, és a motor hatékonyságát. Ahhoz, hogy csökkenti az általános idő-merek és a tömeg rendszer van kombinálva az elemek a beszívott hangtompító, és tartalmazza a dinamikus kompresszoros rendszer javítása palacktöltő-CIÓ.

A személygépkocsik levegő a motorháztető alatt automatikus mobil, és a rakomány - külső levegő bevezetés eszköz a szűrő elemek.

Portartalom belépő levegő légbeömlő rendszer, mi légtisztító függ a környezeti jellemzők (évszak, a talaj típusától és az utak, a szél iránya, a levegő vlazhnos év), valamint a jármű típusától és a működési feltételek (a forgalom intenzitása, gumiabroncs építése , jármű aerodinamikai).

A modern gépjármű motorokban nyomon ING típusú légtisztító: tehetetlenségi centrifugális Pori-árpa és a kombinált.

Inerciális centrifugális tisztítószerek általában alkalmazott kitüntetéssel az első single-lépéses tisztítási rendszer csökkenti a porterhelés a második alapvető lépés.

A teherautók általában használni a két szakaszból álló légtisztítók, amelynek egy második szakaszban karton fil-truyuschie elemek (1A.).

1. ábra légszűrő elem egy karton (a) és egy kombinált két-(b) lépés:

1 - egyenes monocyclone; 2 - karton szűrőelemet; 3 - garat összegyűjteni a leválasztott port; 4 - az olajfürdő légszűrő; 5 - kúpos inerciális rács

Kombinált légtisztítók az első ispol'uet-alkotnak ciklon akkumulátor lépéseket (kúpos inerciális rácsok) elválasztjuk a por a garatban és automatikus Oud-leniem azt egy gázzal kidobó, és a második - egy karton-WIDE szűrőelemek vagy inerciális-olajszűrő (1. ábra, b). Azonban ciklonok akkumulátorok nagy méretű és nagy anyagfelhasználás.

Centrifugális tisztítás levegő végzi kicsapódó por által meghatározott centrifugális erő okozta az örvény-áramlás mozgást VYM a légszűrő.

Levegő olajfürdő típusú, különböző pro-távolságmérő tervezés és a hosszú élettartam, de a hatékonysága levegő-ság kezelés alacsony és alapvetően függ a működési mód a motor. Tehát most csak ritkán használják.

A leghatékonyabb tisztitó légszűrő (porozitás) a szűrőelemek alapuló karton és szintetikus anyagok.

Air száraz típusú karton szűrőelemekkel képest a tehetetlenségi-olaj-vozduhoochi stitelyami a 10. 30-szor jobb, tiszta a levegő a portól. Bennük tudjuk, de kezelhető a mutató a felhalmozási folyamat eksplua-tation megengedett legnagyobb mennyiségű por (kísért növekedést tance szívórendszer) figyelmezteti a vezetőt arra, hogy az a szolgáltatási elem. Azonban ezek a fil-igyekeznek összekapcsolni a motortérben a nehéz auto-mobilok.

3. bevitel hangtompítók

Aerodinamikai zaj belépő nyilvánul főként az alacsony frekvenciákon, amelyek többszörösei időszak váltakozása ciklus a motor henger. A közepes és a magas frekvenciák teremt zaj Xia légáramlás körülvevő elemek a bevezető cső-wire. Ha turbófeltöltő jelentősen javult akusztomágneses teljesítmény terrorizmus sugárzás belépő.

motor beszívási hangtompítók osztható, rea tive, aktív és egyesítjük.

Egy aktív hangtompító használatával hangelnyelő porózus anyag (műszaki nemez, ásványgyapot, nylon szálak), amely a kipufogódob háza, hogy-a kölcsönható kölcsönösen a gázáram. Képessége ezen anyagok nagyon alacsony alacsony frekvencián, és a legtöbb ef elegendő hangelnyelési fordul a középső és-sokih frekvenciákat. Ez attól függ, a vastagsága és az anyag sűrűsége.

Reaktív hangtompítók (akusztikus szűrők) kialakított Xia egy sor kamerák és a csövek alkotják a rendszert, és meghosszabbítja-nek a rezonancia kimenet. Ezek hatékonyan visszaszorítjuk a értelmes zaj komponenseket az alacsony és közepes órás egy. A rezonancia kamrát használnak zaj csökkentését SZEZON Coy intenzitása szűk spektrumú sugárzás, és kiterjeszti-nek - egy széles frekvenciatartományban, de a térd spo-lities alább.

Kombinált hangtompítók épülnek elve reagens-CIÓ hangtompítók, amelyek be vannak ágyazva az aktív elemek.

Általában levegőt is szolgálnak Glu-shitelya bevitel zaj. Ebben a légbeömlő és a test helyezése-fülledt szűrő funkció reaktív hangtompítók, karton és a szűrőelem - az aktív hangtompító.

Oldalt a motor térben is használható kádban zajcsökkentés alacsony frekvenciatartományban.

Mivel a légszűrő alatt kialakult külső felülete, hogy végre úgy, hogy nem hoznak létre a zaj. A V-alakú motor légszűrő képezhető HÉA a összeomlása a motorblokk.

4. aggregátumok levegő motor kompresszoros

Turbófeltöltő használják az autóiparban motorok, turbo növelte áll centrifugális kompresszor és egy radiális-axiális turbina szerelt ugyanazon a tengelyen (2A.).

2. ábra fúvók:

és - a turbófeltöltő; b - a forgó-hajtómű kompresszor; Egy - drive lapátos kompresszor; 1 - a bemeneti fúvóka; 2 - egy anya; 3 - egy kompresszorkerék; 4 - umetochny kollekcióban; 5 és 10 - O-gyűrűk; 6 - egy házat; 7 - csiga turbina; 8 - a turbina kerék; 9 - megvezető szerkezet; 11 - ox; 12 - dugó; 13 - a diffúzor; A - csatorna; Használt - drainer

A kipufogógázok irányul a takarmány 7, egy turbó csiga minket, majd, hogy javítsa a sebesség, - az elkeskenyedő-irányba-szabályozó egység a 9. és tápláljuk szögben a lapátkerék 8 turbó számunkra (vezetni a forgatás). Turbinakerék a tengelyen keresztül 11 továbbítja a forgatás a kompresszorkerék 3 van rögzítve a 2 tengely Az anya 1 bemeneten keresztül levegő belép a kompresszor-glikol-CO, ahol a centrifugális erő drasztikusan növeli a sebességét. Aztán bemegy a diffúzor 13. levegő sebessége csökken, és nő a nyomás. Keresztül csiga gyűjtő 4 levegő a motor. A tengely 11 forog nagy sebességgel a hüvely 12. Ezért hozzá csatornán Egy a 6 ház, nyomás olajat szállított, és annak szabad elvezetését a háznak van egy leeresztő lyuk B. hogy megakadályozzák az olaj egy kerek-bin a tengelyre, és a kompresszor olyan O gyűrűk 5 és 10.

Térfogatáram vezérelt ventilátor használt kitaposott Avtotrak motorok lehetnek fogaskerekes típusú rotációs és forgó lemez.

Rotor-fogaskerekes típusú kompresszort „Ruta” (ábra. 2b) áll, két összekapcsolt fogaskerék rotor formájában nyolc-rock, ellenkező irányba forgó. Rotorok váltakozva PICKUP Pipeline térfogatú friss töltés, amelynek a légköri nyomás, és tolja a kimeneti kamrába a megnövekedett nyomás. Ahhoz, hogy a tömítés a rotorok és a rotorok és a falak a burkolat létrehozásához minimális mértékű a hézag. Azonban a nagy értékek a töltőnyomás magas frekvenciákon Vera-scheniya szivárgás növeli, ami csökkenti a hatékonyságot a kompresszor, és mákos-nyomás legnagyobb mértékben nem haladja meg a 1.6. 1.7.

A forgólapátos kompresszor (ábra. 2c) biztosít fokozatos összehúzódása a friss töltés mértékét a forgórész forgásának, CO-tory betoljuk a motor szívócsatornába. Ta Coy kompresszor termel kevesebb zaj, mint a forgó fogaskerék. Alacsony szivárgás benne annak a ténynek köszönhető, hogy a tározó-HN nyomódik a ház falához centrifugális erők, és annak hatékonyságát arányosan növekszik a motor fordulatszámát. Ez jól egyezik a motor működése az ő külső fordulatszámon. Azonban a növekvő forgási sebesség veszteségeket növeli a súrlódást a lemezek és corp harcsa, amely korlátozza a növekedést töltőnyomás.