Néhány hasznos tippeket üzemzavar generátorok
Néhány hasznos tippeket üzemzavar generátorok
Néhány hasznos tippeket üzemzavar generátorok
Az eljárás meghatározására a hiba:
1. szabály Ha elkezd gyengén megvilágított vagy égő lámpa a műszerfalon a képet az akkumulátor (persze csak a motornál), azonnal tegyen lépéseket. Ha nem, akkor meghal a legváratlanabb helyen. Ezen túlmenően, működését a generátor jelenlétében hibák tartalmaz, amely képes súlyosbítja a helyzetet.
2. szabály: Ha nem érzi magát ebben a témában illetékes, akkor nem rendelkezik a szükséges eszközökkel és alkatrészei ne próbálja megjavítani a generátor egyedül.
A 3. szabály nem szükséges, hogy ellenőrizze az akkumulátor töltését elbomlik, ha a motor jár. Ez a káros tevékenység, amely eljárás károsíthatja a generátor, és a befecskendezés-vezérlő egység és a más elektronikus alkatrészek.
Szabály 4 Ne hagyatkozzon mások tanácsát javítás esetén. Kanülök -, hogy ez megváltozzon, vagy hogy én igen, nagyban fájt. Mielőtt megváltoztatná mindent jobban hozzáértő ellenőrizze az összes alkatrész és cserélje csak a szükséges.
5. szabály, ha nem - ez jó, tisztességes alkatrészek és cseréje nem megfelelő részeket.
6. szabály előtt foglalkozik alul- vagy akkumulátor alacsony feszültségű fedélzeti gondosan ellenőrizze a „tömeg” a generátor.
1. lehetőség töltés lámpa (ugyanaz az izgalom, az is töltés jelző) nem világít, ha a gyújtás audio amikor audio motorral. Lehetséges okok - kiégett lámpa, a gerjesztő vezeték nem csatlakozik a generátor (megszakadt, nincs kapcsolat a csatlakozó csak le), nincs áram a műszerfalon a kefe ki a forgalomból teljesen elromlott horgonyt nem feszültségszabályozó (más okok miatt) .
Ellenőrzése a gyújtáskulcs, hogy ellenőrizze a jelenléte a tápfeszültség (= akkumulátor feszültsége vagy kissé az alatt) a huzal meghajtó le van választva a generátor (általában egy vékony huzal, kék, fehér csíkkal szakasz 0,75-1,0) tekintetében tömeg. Ha van, akkor lehetséges, hogy tovább biztosítsa a teljes áramkör csatlakoztatja a gerjesztési hatékonysága hajtjuk a földre (lámpa világít) természetesen csak kikapcsolásával vezetéket a generátor, ha használják az ilyen tesztben generátor házba, mint a tömeg lehet ellenőrizni a jelenléte az ilyen generátor.
Ha mindezen vizsgálatok megerősítették hatékonyságát a megfelelő elemek, hogy ellenőrizze a generátor (távolítsa el, ne szedje szét, nézd).
2. lehetőség Töltés lámpa kigyullad, amikor a gyújtás bekapcsolásakor, nem alszik ki, miután a kanyargós növekedésének sebessége is nem válaszol. Az egyetlen remény, hogy elkerüljék szétszerelés a generátor - szakadt szíj vagy öv hajtott az utolsó szakaszban a kopás vagy csökkent szinte teljesen. Nagyon valószínűtlen kapcsolatot gerjesztés csupasz tömeg.
3. lehetőség lámpa világít, miután zavodki kialszik, majd égni kezd alig alig (különösen észrevehető éjjel) világosabb, mint a terhelés növekszik. Ez a legvalószínűbb, hogy az ok abban rejlik a generátor az ecset egységet. Ennek egyik lehetséges oka az övet.
Opció 4 lámpa világít, kialszik a zavodke (vagy nem megy ki), majd égni kezd világosabb akkor a gyengébb és függőség sebesség és terhelés, spontán megszűnik (örökre). Vegye ki és ellenőrizze a generátort. Nagyon valószínűtlen tömeg érintés gerjesztés vezetéket.
Opció 5 lámpa viselkedése teljesen normális, semmi előrevetíti baj azonban az akkumulátor folyamatosan üres és éjszakai vezetés közben, akkor találkozhat a helyzet, amikor a fogyasztók tartoznak számos autó hirtelen a standokon, és lehetetlenné teszik, mert az akkumulátor teljesen lemerült.
Ez az eset nagyon gyakori, de nem mindig nyilvánvalóbb. A lényeg az, hogy a generátor adja a díjat, de abban az esetben a kellően nagy kapcsolat terhelés ellenében feszültségkiesések és néha nagyon jelentős, és ennek eredményeként az akkumulátor folyamatosan töltete.
Észlelése esetén az ilyen események előtt ellenőrizni kell a generátort, hogy a következő tesztet.
Ellenőrzés a töltési feszültséget.
Gyakran előfordul, hogy az úgynevezett mester, ellenőrizze a rendelkezésre álló töltés rendkívül vad véleményem módon - leveszi az akkumulátor érintkezőit motornál. Módszer érvénytelen, és nem informatív.
Azok, akik valamit érteni egy mérőeszközzel vagy méter, vagy akár egyetlen voltmérővel. Ez nagyon gyakran megbízik, hogy azonos számú szórások:
1 jelenlétében feszültség növekedés után a tekercselés az akkumulátor feszültsége tekinthető elegendőnek, és további vizsgálatokat kell végezni.
2. Határozza meg az akkumulátor feszültsége, a vizsgálat nem mindig tud róla normái szerint a generátor.
3 feszültség kisebb, mint az arány tekinthető abszolút hiba generátort.
4 stressztesztek nem végzik el.
5 vizsgálatot nem végzik el nagy sebességgel
Hogyan kell elvégezni a vizsgálatot.
1) indítsa el a motort és ellenőrizze a DMM, a feszültséget az akkumulátor pólusait (felhasználók off, alapjáraton).
2) betartásának ellenőrzésére vonatkozó előírások a generátort. Általában akkor feltételezhetjük, normál feszültsége 13,8-13,9 V, és 15 V alatti modern generátor vagy generátorok 14,5 10 év (kb.)
3) ha a feszültség normális, ellenőrizze, amikor csatlakoztatja a lehető legtöbb felhasználó (lámpák, hátsó ablak fűtés, ventilátor sütő). A feszültségesés nem több, mint 0,5 V lehet normálisnak tekinthető, akkor is, ha biztosítja, hogy a szükséges feltételek, hogy növelje a sebességet, hogy 1300-1500.
4) teszt feszültség növekedésével növekszik a sebesség (nem haladhatja meg a 15 V-os, vagy megfelelően egy adott specifikáció).
5) ha kezdetben a feszültség az akkumulátor a normálérték alatt van, egy ellenőrizze feszültség generátor közvetlenül a különbség a feszültséget az akkumulátor és a terminálok a generátor nem lehet több, mint 0,1 V nélküli terhelés, és több mint 0,3 V jelenlétében a legerősebb felhasználók.
Ha a különbség meghaladja a ponton kell kiszámítani a feszültségesés. Ehhez meg kell mérni a feszültségesést közvetlenül a oszcillátor áramkör és a tömege plusz lánc. Meg kell mérni a feszültséget a plusz terminál a generátor és az akkumulátor és a generátor burkolat és a mínusz terminál az akkumulátort. Meg kell figyelembe venni, hogy a különböző tényezők pont, ahol a feszültségesés is sok. Miután érzékelte a feszültségesés áramkör oly tömeges, csepp pont a következőképpen számítjuk ki:
5.1 Az kell, hogy tartalmazza az összes terhelés és mérjük az ősszel. Tegyük fel, majd csepp V 1 a kiindulási pont, például a generátor keret, szükséges számának csökkentése láncszemek, és figyeljük meg a változást a feszültségesés. földelő áramkörét az alábbi elemeket tartalmazza:
5.1.1 Terminal akkumulátor-tömeg testet
5.1.2 Testtömeg - motor
5.1.3 motor - generátor.
5.2 plusz lánc bonthatók részletesebben:
5.2.1 csavaros generátor terminál - vezetékes terminál
5.2.2 vezetékes terminál - vezetéket az indító
5.2.3 huzal - starter terminál
5.2.4 starter terminális - vezetéket az akkumulátor
5.2.4 vezetéket az akkumulátor - kivezetését az akkumulátort.
Ez a legjellemzőbb lánc és nem kell meglepődni az ilyen részleteket. Tapasztalatból találkoztam esetén csökken 0,15 volttal között hengerfej és blokk. Természetesen a különböző modellek és különböző motorok láncok lehetnek hosszabb vagy rövidebb.
Az eddigi tapasztalatok szerint a legtöbb problémát helyek masszát a motor a generátort és a csatlakozási pontját a bírság drót generátorból és egy vastag vezetéket indító étrend a terminál starter. Jellemzően cserélje önindító-generátor pozitív vezetéket bonyolult és könnyebben dobni egy újabb vezetéket közvetlenül az akkumulátorról, hogy a generátor.
Meghatározási módszere a feszültségesés pont lehet sokkal könnyebb a motor és nagy teljesítményű fogyasztók tartoznak a vezetékek keresési tapogatózás fűtött helyen.
Túlfeszültség erősen függ a motor sebességét lehet hibája által okozott kontroll, nem a dióda híd vagy lezuhanyozott akkumulátor lemezeket és ezért nagyon kis töltőáramot.