Miért abroncs robbant útközben
Nedokachannyh kerék viszont lehet levetkőzött útközben, így rendszeresen ellenőrizze a nyomást felesleges lenne
„Daganatot” oldalán
Az egyik tényező, amely növeli a pillanatnyi nyomás veszteség mozgásban vannak „dudorok” a gumiabroncs oldalfalát. Úgy tűnik miatt törés a kábelt, és előfordulhat, például úgy, hogy kár köpenyperemelemek szélét. „Tölcsérek” javítani - a szabály, betenni erős patch. Ez megerősíti azt a kiegyensúlyozatlanság a kerék, hogy a mérleg a javítás után van szükség. A gyakorlatban - enyhén sérült és helyreállított normál gumiabroncs néha „ápolta” nem rosszabb, mint az egész, de ideális esetben úgy véljük, hogy a gumiabroncs még mindig jobb, hogy hozott egy „pótkerék”.
Ha a „Razuvaev”
Gumiabroncs mondják, hogy néhány autó tulajdonosok szeretnének pénzt takarít meg, néha vásárol egy keskenyebb gumiabroncsok, mint amilyennek lennie kellene - ez olcsóbb. Azonban ez nem biztonságos: a telepítés egy viszonylag keskeny gumik lemezen is okozhat a kerék „razuetsya” viszont. Ez történik a legtöbb esetben az első, külső viszont a kerék - felhasználása a legnagyobb terhelést is. A másik ok „razuvaniya” - alacsony guminyomás. A nedokachannyh földi valószínűleg repülni le a lemezt egy éles csatos 50% -kal.
Hogyan kell viselkedni
Különösen visszataszító elsőkerék különbség, ha vágott vissza -, hogy „elkapni” az autó könnyebb. Szintén nagyon alattomos nyomásveszteség viszont. A legfontosabb, hogy ha a kerék csökkentette drasztikusan - tartani az autót az eredeti pályára. Az autó húz az egyik oldalon, és ez szükséges kompenzálni dovorotom kormánymű a másikra. A legfontosabb dolog - ne vigyük túlzásba a dovorotom élesen nem fék és a kuplung: a gép bemegy egy ellenőrizetlen csúszás. Röviden, az intézkedések a vezető valami hasonló intézkedések a vészfékezés a „vegyes páros”. És annak érdekében, hogy ne kelljen kapkodva felidézni a készségek az extrém vezetés a leginkább alkalmatlan pillanatban - jobb nem elfelejteni, hogy figyelemmel kíséri a gumiabroncsok állapotát. Könnyebb és végső soron olcsóbb.
SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY!
Andrej Ivanov, egy szerelő:
- # 8200; Nem kevésbé alattomos gumiabroncskopás: a viselkedését az autó az úton folyamatosan változik, ezért láthatatlan. Összehasonlítva az új gumik gumiabroncs kopott maradék „indikátor”, a fékút száraz járdán nőtt átlagosan 20-30% nedves - 60%, és az arány alakul ki az aquaplaning csökkent 2-3 alkalommal.