Metró Novoperedelkino a metró kimozogsz Moszkva
Ismerőseidet vadonatúj város
Költsége a kirándulás: az összes - 400 rubel, a nyugdíjasok - 300 rubel, gyerekeknek 14 éves korig (szülővel) - ingyenes.
Solntsevsky munkát a helyszínen már javában tegnap meglátogattuk három állomás építés alatt - Borovskoe autópálya Novoperedelkino és Rasskazovka ->
Kezdjük az állomás Borovskoe autópályán. Szinte az összes állomás külső Moszkva központjában sekély, azaz ők építették külszíni és mélysége nem több, mint 20-25 méter. A váz - gödör állomáson. Szélein - a falak a földszinten, az első épített ők azok, majd eltávolítjuk a talaj között. Jellemzően Résfalak épített kerek beton cölöpök, de több állomás Solntsevo ág használ egy másik technológia - a gödör szélén öntött vasbeton, és be vannak kapcsolva a falba állomások magukat. Pipe - jelentése lövöldözés átfogó feltárás falak és megakadályozza, hogy dönthető és összeomlik. Alattunk - pillére a jövő állomás hall.
Az alján - a tető az állomás hall, akkor mind borított talaj felső.
Vannak forgókapuk, és megelőzve - a lépcsőn az állomásra.
Így fog kinézni az aktuális projekt.
Mi megy az ellenkező irányba, és találjuk magunkat egy labirintus tégla építési műszaki és irodai űrállomáson.
És most, hogy le a platform és megfordul, hogy az oldalán az előtérben. Lesz egy lépcsőház.
És itt van az állomás a konstrukciók itt minden készen áll.
Hogy ez lesz másfél éve.
Gyere le le. További módon lehet biztonságosan járni.
Menj vissza a központ felé.
Alagutak az állomás felé Solntsevo teljesen befejeződött.
A sínek fektetik elején.
Ez a következő állomás - Novoperedelkino, amely kezdetben akarta elnevezni Solohov.
Van kisebb, az oszlopok a lobby csak felszerelni.
És itt van, hogy mi lesz. Az eredmények szerint a verseny döntött a projekt lett építész iroda «Amerikai Riga Architects». A projekt érdekes, egyfajta ívek ősi torony egy modern csavart.
Munkavállalók össze a zsaluzat casting falak.
Alagutak felé végállomás Rasskazovka. Jobb kész, és a pajzs bal alagút fog megjelenni 3-4 nap. Már festett jelek számára.
A peron építése során.
Riga projekt építészek.
Alagút oldalán az állomás Borovskoe autópályán.
Néhány részlet az alagút pajzs.
Lakói ezek a lakások már várnak 27 év alatti, és majdnem.
Pawing végállomáson - Rasskazovka. Ezen az oldalon ütött rendet és tisztaságot. Jobb - egyenesen a ón lakónegyedében Peredelkino közeli és Anna Ahmatova utca. Moszkva, ezen a területen volt az egyetlen 4 évvel ezelőtt lett része a közigazgatási kerület Novomoszkovszk, és azonnal elkezdett egy hatalmas lakásépítés tömegközlekedési. De maga a falu Rasskazovka mentve. Előtt vidéki házak az új állomás mindössze 100 méterre. Tehát most a falu - a metrón!
Így kell lennie. A nyilvántartásba vétel alapjául az állomás nevét vette Rasskazovka falu. Itt minden emlékeztet a történeteket. Az oszlopok a csarnok - mint egy könyv, és a falakon - idézi a híres író.
Közben, hogy keményen dolgozik a kész alagút szennyeződés eltávolítását által termelt alagút pajzs.
Sínek még szűk, és a vonat evakuálása közlekedési területen kicsi.
Az építők, az állomás csarnok teljesen befejezésként.
„A végső! Kérjük, hogy ki a kocsik „- mondják, itt másfél évig.
Az állomás lesz egy virtuális könyvtár, akkor töltse le a kedvenc könyve QR-kód az oszlopokra, berendezve, mint egy olvasójegy fájlokat.
Minden végpont épített Jelenlegi holtpontok, ahol a vonatok bontakozik ki és rendezi éjjel. Tekintettel a keret a holtpontok az állomáson.
Metrostroy nagyon szép.
Hála a sajtó-szolgáltatás JSC „Mosinzhproekt”, valamint a szakasz vezetője egy túra a létesítmények.
Azt is érdekelt
- Hogyan építsünk mélyen a föld alatt, „Land Maslivka”
- „Michurinsk tájékoztató”: az első fél-underground station építés alatt
- Hogyan Kozhukhovskaya metróvonal és mi teszi egyedivé
- „Peter Park” egy új metróállomás. A jelentés az építkezésen
- Depot „Krasznaja Presnya”, ahol a kör vonal vonatok élő
- Hogyan építsünk egy harmadik metró gyűrű
