Karburátor-to 65T, éles gáz dviglo standokon, motorkerékpár Ural Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Csak arra lennék kíváncsi, hogy milyen erős a hiba. Én 68 Karbi így a meghajtó le a járt útról. A lényeg az, hogy közben nehéz emelés szárny átáramló levegő kibővített szakasz lelassítja az áram, és ezért nem emeli a benzin a tűt. Látjuk ezt teljes lecsavarható.
Vedd le a fúvóka vozduhofiltra és látni, hogy mint igen. Ott, minden világos. És meg fogja érteni, hogy a hiba legyen. Csak akkor, ha mondjuk 20 százalékkal növeli a gáz, és csak ezután az ok proval- hibaelhárítás. Azt már csak 50% -a gázellátás uvelichit- motor leáll.
A hiba akkor jelentkezik, amikor egy éles fordulat a gázt, ha ez viszonylag lassan forog, a lendület növekszik, és Zack és Cody élete, ha megemeli a sebesség közepes, majd ismét élesen gáz, ez is süket, nagy sebességgel minden rendben van. Mi itt a hegyekben, ereszkedés és kapaszkodók, hogy fog át 2 - nem húzza, és tartalmaz egy első gázt, és ott fasz, akkor leáll, és a legjobb, tüsszent hajtások, stb amíg meg nem húzza a kuplung, majd a gázt teljesen, de csak akkor, ha a kuplung újra, és elhajtott. Rövid maximális áram lovaglás sebességét. Most kapcsolatos, az elegyet dúsítják éppen ellenkezőleg, azért, mert a gyertya idővel borítja bársony, és nem számít, ha a tűt. Azt szétszedni őket tegnap, ismételten, és azt hiszem, kopott csap egyszerűbben semmit. SCHA hétvégén poryschu rep készlet egy pár tű keverő, akkor az eredmény otpishu.
idézet:
A hiba akkor jelentkezik, amikor egy éles fordulat a gázt, ha ez viszonylag lassan forog, a lendület növekszik, és Zack és Cody élete, ha megemeli a sebesség közepes, majd ismét élesen gáz, ez is süket, nagy sebességgel, minden rendben van
valahol a kutya turkált itt. I K-68. Ha egy üres élesen csavarja - egy hiba, és ha a sebesség közötti tétlen és az átlagos, azaz podgazanut kicsit, hogy lehetséges, hogy a gáz valahogy drasztikusan - megragad. Cho valami baj van. Úgy érezhetjük, hogy valaki menet veszi szénhidrát kipróbálni? és ha minden gut, akár a csavar, vagy csak egy új veszi.
Van egy ilyen dolog is volt, amikor megvettem URAL! Azt k65t, DAK, én csak igazítani őket a könyv, meg minden, és minden úgynevezett hibák, a fojtószelep slusheetsya azonnal és nem dohányzik!
látni egy szikra.
Volt egy nagyon hasonló, a piszkos gyertyafény, amikor a tekercset haldoklik.
Alapjáraton tartja jól, de amikor megpróbálja elindítani - standokon. Azt kellett szorítani a markolat forogni a motort, majd érintse meg.
Kezelt kontroll gyújtás / csere gyertya / csere a gyújtótekercset.
Igen, a tekercs, én is gondoltam, de nem hívják tekercs zárlatos, de azt hiszem, hogy lehetséges egy erős sodrású ütések, meg kell változtatni. De Carbo könnyebb lett, vettem egy kit Pekár a fent leírt módon, mindent megváltoztatott, és kezdtem meghajtó MOC. Röviden, a lyukat a keverő kimeneti sokkal nagyobb volt, mint a dologi készlet, sőt a szem látható. Aztán feltettem a gyertyákat hidegebb. Az tény, hogy a bal oldalon, de csak a tétlen, és nagyon kevés (ha nagyon húzza a fogantyút a gáz, csak akkor fojtó), és amikor mozog nem érzi. Nos, azt hiszem, cseréje után a tekercs beállítást és szénhidrát, pick-up még jobb lesz. Tehát ez egy mixer. Mennyi erő van ebben a kerékpár, csak érzem, és rohan az út, mint egy tank, kissé imbolyogva.
Köszönöm mindenkinek, hogy eleget ezt, és akkor talán lezárja a témát.
Ez érdekes. akkor mi a jobb, mint, hogy a készlet?