Javítása nyomás jel (csövek) vagy halt cső ... 2. rész
És így, ma azt fogom mondani a tapasztalat javítását a pribludy. Nyomás jel mind ugyanaz, sokan ismerik és sokan támogatják. Akik ezt valószínűleg már észrevette, hogy az úton, hogy azonosítsa magát, mint egy jel könnyebb és hangosabb, mint máskor.
Mi van még? „Fife meghalt ...” Nem dudit ... vagy akár zümmögő ...
Van. Pipe, kompresszor
Tünet - nem működik.
Második lehetőség:
1) zümmögő, de nem zümmögő
2) Ne zümmögő és zümmögő, illetve =)))
Tekintsük a 2. kiviteli alak.
Először meg kell vizsgálni, hogy a „+”, és jön „-” a kompresszort. Ez a relé meghalt. Vagy égett előtt?
Nem fogom elmagyarázni a részleteket a kompresszor kapcsolatot. Nem agy, hogy a teljes munkaidőben kiküldetés ne tegye ...
Én azonnal megkezdődik a lényeg, hogy megnyomja a kürt - a kompresszor folyik 12-13V
Vegye ki a kompresszort. Dobd le a őr.
Keresünk bajusz, kiegyenesedik őket.
Dump a fedél mágnesekkel.
Elválasztó egység kefékkel
Ez megnyitja itt ezt a képet
Most nézd meg alaposan. A felső rész a kések nem ajánlom nyitva. Valaki a meghajtó már próbáltam csinálni, és szakadt az ujját. Nem semmi érdekes. Vannak mozgó penge, ami néha kell kenni. De erről majd később.
Megjegyzés: a feltétel az ecset. Kefék kitöröljük az intenzitása „pobibikat”. Megragadja őket átlagosan 2-3 év (személyes statisztika)
Perselyek javasoljuk a zsír molibdén zsír, amely nem fél a fém súrlódik fém. Használom CASTROL.
Ellenőrizze a kefék, helyezze be a forgórészt a forgórész és forgatni. Meg kell könnyen forog.
Ha minden rendben van, gyűjtünk minden vissza. Régebben egy csap és egy kalapács.
Először ütött ki egy kefét, majd a lapátkerék.
Ha a motor forog, WD40, és megteszi a segítségével a piros cső öntsük a lyukat, ahol a levegő jön ki.
Öntsük öntsük, amíg a visszatérő vezetéken. Csatlakozó a kompresszor helyett a polaritás az akkumulátort. Úgy, hogy felszívódik. Mi viszont 5 másodpercig. Liem van WD40. Változás, hogy a helyes polaritásra. Ismét kapcsolja 5 másodperc. Pour újra meg újra fel a rossz polaritás. Mi viszont 5 másodpercig. És rakjuk a megfelelő polaritásra és vágott 10-15 másodpercig. hogy minden úgy tett le.
Ezután vettem egy szilikon kenőanyagot permet újra öntötte a lyuk a levegő kilépő, és még csavart 7-10 másodperc. A kompresszor fújt, mint az új.
Most már készen áll a telepítésre a kocsiban.
Korábban madárfióka Lancer 9 Következő Repair balzsam radiátor Lancer 9