Gyorssegély az autósok az utakon, mint egy üzleti
Fogadjon egy széles szolgáltatási rést nem mindig sikeres: a cég azt ígéri, hogy az autósok a közúti segélyszolgálatok, kénytelen versenyezni szakosodott cégek, amelyek mindegyike képes ezt a munkát sokkal jobb. Ezért a tagok száma az orosz autós klubok is olyan kicsi.
Az autózás életben történik sok váratlan eseményeket. Különösen Oroszországban. Az akkumulátor lemerült a hideg, a kerék később, a szalag leáll, hogy viszont a generátort.
Ez a fenti minden autó tulajdonosa az ország képes vakon tisztítani a porlasztót, majd menj át a töltelék régi „Lada”. Most minden más. Ültünk a kormány mögött az autók millió pragmatikus akinek fogalma sem volt, mi van benne az autó. És még inkább -, hogy hogyan problémák megszüntetése felszerelések. Ez a közönség keres elég bízni az ilyen szakemberek és fizetni a munkájukért.
„A biztosító meg fogja hívni a vontatót, és csak akkor kell fizetnie, amikor a biztosítási esemény, - leírja a lényege a legnépszerűbb szolgáltatások Sergey Solomodenko, Group elnöke,” Angel ". - És ha van, például az akkumulátor, akkor nem csak a pénzt, hanem elveszíti fél napot, hogy szállítsa a gépet az autómosó. De ha tagja a autóklub, csak hívja - és után körülbelül fél órával érkezik a gép meghibásodása. A szakértők diagnosztizálni, és az akkumulátorokat, és meg kell adni a szükséges ajánlásokat. És mégis! mentve „fél nap.
Szolgáltatások igazán hasznos. Azonban minden jel aránya az autósok, akik igénybe vehetik az autóklubok, még mindig nagyon kicsi. Legalább üzleti „avtoangelov” biztosan nem növekszik olyan gyorsan, mint az autó piac egészére. Itt az ideje, hogy megértsük, mi történik.
A bevételek és a partnerek
Tény, hogy a legtöbb vállalat, hogy ígéretet vészhelyzet pannendienst, részt vesz a rendszeres kiskereskedelemben. Végtére is, az egyik legfontosabb bevételi forrása számukra a megvalósítása kártyák jelképezik tagság a klub az ügyfelek, és lehetővé teszi egy évre kap felár nélkül az alap a szolgáltatások. A legtöbb futó ajánlatok - kiürítési, műszaki támogatás, helyszíni baleseti sürgősségi biztosok, valamint a lehetőséget, hogy javítsa a gépet egy kapcsolt klub, vagy a saját autó szerviz.
Például az éves tagsági díjat az „Angel” klub mozog 9500-17 000 rubelt (megújítani a szerződést ígéretet Progressive kedvezmények). Azonban mindez csak ürügy arra, hogy megpróbálja eladni az ügyfél egy alkalomra, amikor kiegészítő szolgáltatások. Például, a benzin ára, hogy a vonat az ügyfelek az autóklubok egyes töltőállomások. Így a kocsi kell javítani, az ügyfél kihasználhatja a klub taxi társaság. Ha az összes ezeket a szolgáltatásokat nem okozott kilökődés, akkor próbáld meg eladni tagja a klub jegyet vagy egy repülőjegy egy közös marketing program a hordozóval. Még jobb, ha egyáltalán kérdéseket fog menni a csapat műhelyében.
Ami az üzleti modell, minden logikus. Mostanáig azonban a kereskedelmi autóklubtagok Oroszország nem tud felmutatni a nagy eredményeket. A terv jó, de teljes mértékben kihasználni nem lehetséges, ha bármely résztvevő ezen a piacon. Ez azonban nem akadályozza meg a vezetők ezen projektek növelése a szolgáltatások köre annak érdekében, hogy töltse ki a rést szolgáltatás. Az egyik legjobb példa - szolgáltatások sürgősségi biztosok, akik még csak a tulajdonosok a preferált biztosítási kötvények.
- Baleset vészhelyzeti biztos segít megoldani egy csomó kérdést, kezdve a gyűjtemény bizonyítványok a közlekedési rendőrök és a befejező számítások és értékelése jármű kár - mondja Maria Ageev, forgalmazója Autóklub Oroszország. - Így szabad a gépkocsi-tulajdonosok kelljen tölteni értékes időt a papírmunkát. Mint tudod, hazánkban ez a folyamat lehet nagyon időigényes. Emellett tagja a autóklub bármikor kihasználhatja a jogsegélyszolgálat és kap képzett szakember tanácsát. Mi is hajlandó ügyfelek képviseletére a bíróság előtt.
A rengeteg különböző termékek és szolgáltatások közötti - az egyetlen esélyt, hogy visszatérjen az ilyen projektek. Így PAT, mely kliens kártyák 3600 rubelt, azt ígéri, műszaki szolgáltatások, evakuálás baleset esetén vagy olyan helyzetben, amikor törés túl komoly, és rögzítse a helyén lehetetlen, az órát jogi támogatást (beleértve az angol), és keresse fel a sürgősségi biztos a baleset helyszínén. Fejleszti és kedvezményes programot, amely egyesíti a bankok, biztosítók, autómosók, benzinkutak, alkatrészek üzletek, benzinkutak és éttermek.
A határozott erőfeszítést, hogy növeljék a díjakat az ügyfelek autoclubs venni a biztosítási szegmensben. PR-manager IC „Renaissance Insurance” Olga Mikhalenko tartja együttműködve autóklubok elég vonzó a biztosítóknak. Legalább egy kiegészítő biztosítási termékek értékesítési csatorna, az „Auto Club működik, mint egy biztosítási ügynök vagy bróker, és a legtöbb gépjármű-biztosítást Autóklub Értékesítési - extra jövedelem.” Másfelől, a kártyák autóklubtagok próbálják kereskedelem az irodák és biztosítók. Különösen tagság a PAT állnak rendelkezésre regionális irodái Rosgosstrakh, amely stratégiai partnere az „Association”. „Az általunk nyújtott szolgáltatás, nem mondanak ellent a javaslatokat a biztosító társaság, hanem kiegészítik azokat - mondta Alexander Hangos vezetője Külső kommunikációs PAT. - Abban az esetben, baleset, csak így a sürgősségi biztos és egy vontatót. Ha az ügyfélnek a biztosítottnak a politika hajótest, amely tartalmaz vontatási szolgáltatások és avarkoma egy embernek joga van, hogy ki kell kapcsolni hozzá. Azonban, ha figyelembe vesszük, hogy Oroszországban meglehetősen alacsony százalékban alapján biztosított hajótest biztosítás, a szolgáltatások gyakran a jó mellett a CTP ".
De még itt a teljes idill nem működik. „Együttműködik autóklubok a település károk, és még inkább, hogy fektessenek be a fejlesztés ebben az üzletágban biztosítók nem túl érdekes - mondja Olga Mikhalenko. - Miután az összes nagy biztosító társaságok sok befektetett - és továbbra is befektetni - a biztonsági infrastruktúra. Bevezetett call centerek, hogy gyorsan reagáljon a biztosítási esemény bekövetkezett, a modern információs rendszereket használnak, létrehozott adatbázis. Tehát autoclubs nagyobb szükség van, mint néhány szakszervezet, amely védi a gépkocsi-tulajdonosok jogainak és nem csak és nem annyira az arcát a biztosító, mint a más intézményekkel való kapcsolattartás. "
Van valami baj
- Az a szabály, autóklubtagok nem megy túl a helyi kampányok az online fórumokon és szórólapok a kerítésen, - mondja Vladimirov. - Csak abban az esetben a PAT beszélhetünk nagyszabású program támogatása. Itt csak egy fókuszált PR-támogatása ezt a tevékenységet nem észrevehető. Nos, mondd, a fogyasztó - miért kell vásárolni a kártyával Autóklub és szolgáltatásait használja, ha nem tud semmit a társaság és annak értékeit? Először is, az orosz Automobile Club lenni bizalmasa a fogyasztó számára, és rendszeresen publikál „barát”, hogy tanítsa és szelíd autós. És csak akkor, hogy felfedezzék és elősegíti a további szolgáltatásokat. De ahhoz, hogy ezt a feladatot triviális tizingovoy „kültéri reklám” és ritka média nem elég. Ez megköveteli az állandó, folyamatos és rendszeres munka terén a PR-kommunikáció, és a munka nem csak a szövetségi szinten és az egyes régióban.
Azonban a homályos marketing - nem az egyetlen oka az alacsony népszerűsége a klub sürgősségi autósok. A legtöbb potenciális ügyfél elijesztette a magas árak a tagsági kártyák. Összehasonlításképpen: a költségek éves tagsági a német ADAC 44-78 euró a körülményektől függően. Autoclubs alacsonyabb árak miatt nem a nyomorúságos körülmények között az előfizetői bázis veszélyeztetett megfosztani magát az egyik fő bevételi forrás. Azonban megváltoztatása nélkül a díjszabási politika, klub aligha számíthat a beáramló nagyszámú új tagokat. Eközben a becslések független szakértők, csak a tagok száma meghaladja a 100 ezer embert, többé vagy kevésbé ésszerű pénzmozgások adódnak ilyen cégek.
A gyökere minden sürgősségi piaci problémák az utakon Szergej Solomodenko lát minden tevékenységét „fekete bárány”, aki ész nélkül másolta a megjelenési formái az ADAC német, nem alkalmazkodni az üzleti modell, hogy az orosz valóságot.
Hammer és az üllő
Úgy tűnik, hogy annak érdekében, hogy egyfajta hiánypótló szolgáltatás a gépkocsi-tulajdonosok a szupermarketek, a piaci szereplők autóklubok nem veszi figyelembe számos tényező, többek között az adott célközönség és aktivitásának növelésével a szakosodott cégek.
Tehát, egy szegmens autók kiürítésére minden aktívabb kis cégek gyakran kihasználva egy pár autó - kar (az egyik, hogy fel van szerelve egy „kéz”, és lehetővé teszi, például a kivonat kénytelen más autó az autó shtrafstoyanke) és egy hagyományos vontatót csörlővel. Moszkva, ez a technika megtérül egy év és egy fél, és elkezdi, hogy a betevő. Nos, ha elfogadja a közlekedési rendőrök, és a díjat kezdeni, hogy azokból információk a balesetet - a mikro válik csak elsüllyeszthetetlen, még egy régión belül. Elég időt, hogy jöjjön a helyszínre a baleset, hogy vegyék figyelembe az érintett járművet. Emellett tartózkodik egy sokkos állapotban, a vezető nem lehet kereskedni, és megadja a pénzt, csak közvetlenül a papírmunka, hogy elhagyja a helyszínt, így súlyosan érinti az autó a garázsban, vagy közvetlenül az autómosó.
Autóklubok is felvegye a kapcsolatot a biztosító társaságok és a közlekedési rendőrség, mielőtt mindenki tájékoztatást kap a balesetek. Legalábbis a fővárosban romboló „Angel” gyakran sikerül érkezik a helyszínre gyorsabb, mint az út outfit járőrszolgálat. Mégis, a kisebb szereplők megtették a kenyér kevésbé mozgékonyak klubok pannendienst.
Ne felejtsük el, hogy a tulajdonosok a használt autók még mindig inkább specializált garázsok, nem általános javítási szolgáltatásai autóklubok. „Hivatalos ügynökök - szakemberek, akik specializálódtak bizonyos márkájú autók, - mondja Andrej Ipanema, főigazgató-helyettes, és vezetője a” Auto Hansa „cég szervizzel. - Ez azt jelenti, hogy képesek, hogy jobb szolgáltatásokat javítani, mint a töltőállomás az Automobile Club ".
Eközben az autósok a környezetben régóta informális klubokban, általában - mintegy bizonyos márkájú autók. Egy tipikus példa - konferencia a portálon „Auto. Ru”, ahol a résztvevők mindig jogi szakértői tanácsadás, iránymutatások választotta a legjobb ár-érték autószerviz, és néha nagyon praktikus segítséget, mint a vontatás soklubnika egy kötélen a legközelebbi szerelő.
A másik probléma - a saját programok pannendienst, kialakult az orosz képviselő autógyártók - a GM, a Nissan és a többiek. Így kiderül: a tulajdonosok a kereskedelmi pannendienst klub mindent jól csinálunk, és úgy tűnik, még a „Science”. Azonban minden egyes alkalommal, amikor kiderült: néhány bántó értelmetlen és trivia rontja az egész stratégiát.
A jelenlegi piaci autóklubok - verseny a túlélésért. Mire a tömeges fogyasztói érett az ilyen szolgáltatások, csak a legtöbb beteg marad a végső. Azonban ekkor ebben a szegmensben is megjelenhetnek sokkal erősebb a befektetők, amelyek vonzzák a kitisztult, és elő pályát.
Ma jelenlegi tagjai ennek a szolgáltatási szegmensben próbál bővíteni a tevékenységi terület szerint régiók. PAT épít saját hálózatán szövetségi, míg másokban franchise. És felmerül a gyanú, hogy ez nem annyira az új ügyfelek, mint kísérlet arra, hogy növelje nagybetűk. Az elkövetkező években az orosz piacon jelenhet meg „lánya” a nagy európai klubok, országúti segítség. Különösen a szétválás RAC brit cég, amelynek képviselői már jelezték azon szándékukat, hogy megszerezzék az egyik orosz klubok. Nos, a jelenlegi körülmények között szövetség stratégiai befektető lehet a legjobb módja a befektetők számára, szemben a lassú növekedés az üzleti, amely úgy nézett ki, szinte egy win-win üzleti tervet.
* 8. cikk év. Tartalmazhatnak elavult információkat
Beruházások 400.000
Franchise garázs "Powerchip"
Beruházások 800.000
A megtérülési idő 6 hónap.
szövetségi franchise-hálózat állomások értékesítésére és javítására, a kezdők és generátorok, „Trans Starter"
Starter transz - országos hálózat állomások értékesítésére és javítására, a kezdők és generátorok. Ez meghívja Önt felfedezni egy egyedülálló vállalkozás a franchise.
Beruházási 30 000
A megtérülési idő 3 hónap.
Franchise egységes szolgáltatás érdekében gépek STROYTAXI
Javasoljuk, hogy szervezzen egy diszpécser szolgálat, amely nem igényel nagy anyagi befektetés, gyors megtérülés és a magas jövedelmezőség.
Beruházások 458000
Franchise „Mobil Gumiabroncs”
„A mobil Tire” - mi „pereobuvki” autók, felkészítve őket a szezonban, és keresni 1,9 millió rubel / hó ...
Az üzleti terv garázs Autóriasztók telepítési
Az üzleti terv a megnyitása a garázsban riasztó rendszerek javítása és a város lakossága több mint 1 millió. Man. Kezdve a beruházások - 530 000 rubelt. A nettó eredmény a működés első évében - 1.260.803 rubelt. Term.
Your Business: Hogyan kell megnyitni motoservis
A kezdeti beruházás megnyitja motoservisa nagyságrendileg 400 000 rubelt. és fel kell készülnünk, hogy kiguberál körülbelül ugyanazt az összeget az első évben a munka fenntartása az üzletet.
A vállalkozás: áruszállítás állomások
Freight állomások, mint egy üzleti különböznek eléggé hosszú megtérülési idő, az összeg az előzetes beruházást több millió rubelt, és ha azt tervezi, hogy visszavásárolja a terület és az épületek építése.
Hogyan kell megnyitni egy üzleti polírozás autók
A méret a kezdeti beruházás az üzleti polírozás autók ritkán haladja meg a 100 ezer rubel. Ha van egy állandó áramlását az ügyfelek számára megtérüljenek üzleti mozhnonbs.
A vállalkozás: önkiszolgáló autómosó
Az összeg a magvető tőke megnyitni egy önkiszolgáló autóápolási center - 835.000. Ezek a számok csaknem felére csökkent, éppen nyitott két doboz, de aztán.
Hogyan kell megnyitni a saját szempontjából gépjármű ellenőrzés
