Érdekes tények és az autó logók Amit nem látni
Jó napot kívánok. Felvett kérte, hogy továbbra is, ez az.
Emblem Cadillac - a jelképe a francia katonai parancsnok és felfedező Antoine de la Mothe Cadillac (Antoine de la Mothe Cadillac), aki megalapította a Detroit városa 1701-ben.
Az évek során, ő egyszerűsített és adott neki egy gyorsabb megjelenését, de az alapvető stílus ugyanaz maradt. "Ez annyira speciális, hogy soha nem akar változtatni," mondja Anne Marie Webb (Anne Marie Webb), a GM Global Brand Identity design menedzser.
Ha megváltoztatja az egyik GM logók, Webb mindig azt hiszi, elemek „amelyek teszik felismerhetővé és erős.” De ugyanakkor, a kulturális különbségek is figyelembe kell venni.
Tehát, Buick jelképe a három panel a világon képviselteti magát monokróm, kivéve Kínát, ahol a logó tartalmaz egy piros, kék és szürke színű. „Mivel Kínában a szín ad több prémium”, magyarázza Webb.
Változó idők is hozhat nagy változást a logó. Több mint 80 éve, a Chrysler használta egy lenyűgöző mennyiségű névtábla.
De 1962-ben, a Chrysler elnöke az Igazgatóság Lynn Townsend (Lynn Townsend) akarta, hogy a márka volt, korszerűbb és kevésbé nyűgös logó. A levéltári iratok szerint a Chrysler, Townsend kiválasztott ötágú csillag a 700 javasolt lehetőségek.
Sokan azt hiszik, hogy a logó jelképezi öt hadosztály a cég. De nem ez a helyzet. Csak nézett jó. Most Chrysler ismét másik logó. A márka gyakran változik őket.
MASERATI
Inspiráció, hogy megtalálják a név és logó létrehozása érkezhet alapos és pontos kutatás a fogyasztók körében, kiskapukat a törvényben, vagy bizonyos esetekben, szem elől a környezetre.
Maserati testvérek létrehozásakor a szigony kapott ihletet Neptune szobor, ami ott állt a központi parkban, Bologna, ahol a cég székhelye a cég. Trident a Maserati aláírása alatta festette a művész Mario, aki szintén az egyetlen a hét Maserati testvérek, akik soha nem vettek részt, a tervezés és a gyártás gép.
Ismert egy Maserati sportautó gyártó, van olasz gyökerek, része az olasz társasági «FIAT».
SMART
Intelligens neve ( „intelligens”) úgy tűnik, hogy önmagukért beszélnek, és az angol nyelvű emberek nem igényel semmilyen fordítást.
De valójában ez egy mozaikszó Swatch (a híres svájci óra vállalat partnere volt a korai szakaszban), Mercedes (a jelenlegi kurátora a márka) és Art ( «Art"). Company logo jelzi tömörség levelében C ( «kompakt»), valamint az avantgárd gondolkodás nyilakkal.
Aston Martin Lagonda Limited
Angliysky autóipari vállalat, szakterülete a termelés luxus sportautók.
A második modell megjelent 1920-ban tesztelésére és javítására a design Aston Martin autó folyamatosan vesz részt versenyeken. 1924-ben a cég csődbe vásárolt mérnök W. S. Renwick, aki vezette a további fejlesztését 1947-ig, amikor az Aston Martin át David Brown (David Brown).
Rolls Royce
A tragédia játszott nagy szerepet a népszerű mítosz a híres logó a kettős R betű a brit luxusmárka Rolls Royce. A cég alapítói, Sir Henry Royce és Charles Stewart Rolls, eredetileg piros betűkkel a logó, amely egyesíti a kezdőbetűi azok vezetéknevű. A legenda szerint a színe fekete lesz, amikor Sir Henry Royce meghalt 1933-ban, emlékére. Tény, hogy a fekete levelek kezdtek eredményeként tudatos döntés mind az alapítók -, hogy nagyobb presztízs és a luxus.
Tovább ikonikus jelképe Rolls Royce - «A lélek az öröm”, ez a szám a motorháztető dísztárgyak formájában nő, ami majdnem repül, és a köpenyét csapkodott a szélben. A megjelenésében is kapcsolódó tragédia, de ezúttal ez nem egy mítosz. Ez az első alkalom, "The Spirit of öröm" jelent meg 1911-ben, ez hozta létre Charles Sykes (Charles Sykes), és mintául Miss Eleanor Thornton, titkára Baron Montagu, aki közeli barátja volt Charles Rolls. 1915-ben Eleanor meghalt egy tengeri út Indiába, és csaknem száz éve, az ő portréját jelentése szellemében örömét Rolls-Royce.
Citroen
1905-ben, Henri Citroën megvette a szabadalmat a fogaskerekek gyártására, amelyek fejlettebbek voltak, mint a versenytársak kerekeket. Fordított V a logó „Citroen” - sematikus ábrázolása nagyon fogaskerekek
kitérés
A gyökere ennek az amerikai cég volt a Dodge testvérek. 1914-ig volt a szövetséges „Ford”, és 1928-ban „Dodge” öntött „Chrysler”, hogy a vállalat. Ma, továbbá a személygépkocsik márkanév alatt „Dodge” is gyárt SUV pickupok. Logo „Dodge” rendszeresen változtatni, de a legtöbb mintás birka fejét. Miért van ez? Egyes szakértők úgy vélik, hogy a hiba az egyik
modellek „Dodge”, ívelt kipufogócsonk melyek hasonlítottak csavart szarv hegyi juhok.
Ami a logó, akkor ez azt mutatja misztikus fenevad a test egy oroszlán, és a fejét egy sas, amelyet kölcsönzött a partner Saab - Scania cég, amely abban az időben szakosodott teherautók. És Scania viszont elfogadta a logó a címer Scania.
Opel
Automobile óriás eredetileg tervezték, mint egy gyárban a termelés varrógép. Ez az rányomja a bélyegét a történelem az Opel logó. Meglepő tény, hogy néha több logók egyidejűleg
Honda
1946-ban alapították, vállalkozó mérnök Soichiro Honda, mint a „Institute for Technical Research Honda”, és eredetileg a kis motorok és segédmotoros kerékpárok ezek alapján.
1948-ban az intézet átalakult a cég „Honda”, amely középpontjában elsősorban a kérdés, hamar híressé motorkerékpárok.
1949 óta, mint egy tagja az Igazgatóság a társaság megkezdte munkáját Takeo Fujisawa joggal tekinthető egy második apa-alapító a társaság. Honda szentelte magát teljesen a gyártási technológia, és a Fujisawa - vállalatirányítás.
Létrehozása nevet szerzett magának a termelés motorkerékpárok 1962 cég megkezdte a termelést az autók. Először jött a rakomány van, a következő modell volt a kétüléses sportkocsi.
SUZUKI
Suzuki alakult vissza a távoli 1909. A különböző növények megy megfizethető járművek, beleértve az autók, motorkerékpárok és ATV. A statisztikák szerint, a cég ma a második helyen Japán előállítására kompakt autók és teherautók.
Maruti Suzuki India Limited - leányvállalata 1981-ben megállapított Indiában. Idővel autók kizárólag az indiai piacra, elérhetővé váltak országokba történő kivitelre szánt, mint Angola, Benin, Dzsibuti, Etiópia, Kenya, Marokkó, Nepál, Sri Lanka, Uganda, Chile, Guatemala, Costa Rica, El Salvador, valamint néhány európai országban.
Logo Suzuki - egy másik szép példája a minimalista design. Ebben céglogókat gépek nem változott itt 1954 óta, így váltak az egyik legemlékezetesebb és felismerhető a történelem az autó. A piros szín jelképezi a döntést, és a szenvedély, míg a kék - az erő és a harmónia.
A nagyon embléma túl egyszerű - a stilizált betűvel valaki azt hiszi, hogy úgy néz ki, mint egy gótikus font, de a japán hinni az ellenkezőjét - a jele, mint egy hieroglifa az ábécé kandzsi!
Mitsubishi
Logo Mitsubishi megjelent eredményeként a kombináló két generikus emblémák: Emblem fajtája Iwasaki (háromfordulós rombuszok) és a jelkép a fajta Tosa (három tölgyfalevelet, kondenzált egy ponton). A jelkép egy fontos szemantikai jelentése: három gyémánt szimbolizálja a három alapelv a cég - az őszinteség, a felelősség a társadalom, nyitottság a nemzetközi együttműködést.
Mitsubishi neve is, amely két szó: Mitsu ( «három») és hishi ( „sulyom” vagy „gesztenye” formájában a gyümölcsök és levelek emlékeztető gyémánt). Szerint a fonetika japán szó a torkolatánál az első szótag a második közülük ozvonchaetsya így hishi vált bishi.
Érdemes megjegyezni, hogy sok éven át, a kutatók illeti, miért Yataro Iwasaki nem használják a cím a saját családja, akárcsak a többi alapítóval az autóipari cégek, mint például Henry Ford, Soichiro Honda, Suzuki Michio. Az igazi oka a teremtés a név, a kutatók szerint az életrajza, valószínűleg az volt, hogy Yataro Iwasaki korai eredmények köteles Tosa: segítség nélkül a család nem tudta, hogy sikerül. Talán azért, mert ez az autósok a világ minden tájáról utazási ma az autók a Mitsubishi márka helyett Iwasaki.
Ma Mitsubishi - ez az egyik legnagyobb japán vállalatoknak központja Tokió. Amellett, hogy autógyártás, a cég részt vesz a termelés az elektronika, a területen dolgozók a kohászat, kőolaj, vegyipari, hajógyártás és papíripar, részt vesz az építőipar, a kereskedelem és a pénzügyek.
Lexus
Lexus - a márka a Toyota Motor Corporation jele az export piacokon, mint Észak-Amerikában, a Közel-Keleten, Európában, Afrikában, Latin-Amerikában, Ázsiában és Óceániában.
Ha figyelembe vesszük lehetőségek a neve az új márka, mint például Celsius vagy Alexis (lány neve), akkor valaki már kialakult a szó «Lexus» (fordításban angol laxury .. - a luxus) az 1980-as Toyota.
SsangYong
A cég történet kezdődik 1954-ben, Dél-Koreában, hangsúlyozom ismét Dél-Koreában. Ezután a cég volt ismert, mint Ha Dong-Hwan Motor Company és dolgozott elsősorban a védelem. Előállítása terepjárókat a hadsereg számára. Army dzsipek elrendezve, de a védelem érdekében nem megbízható, és cserélje dzsipek jött félkatonai páncélautó, Ha Dong-Hwan Motor Company nem volt képes biztosítani nem egy modell a páncélozott autót, így a katonai együttműködés semmivé. A cég veszteségeket szenvedtek, majd a szerkezetátalakítás után ez volt 1977-ben, a cég nevezték Dong-A Motor. Most, a cég már az egyik legnagyobb piaci szereplők nagy építőipari gépek, dömperek, gyártása is nagy buszok.
1986-ban, a cég bővülése szükséges további osztalékot a következő körben a fejlődés. És 1986-ban fúziójával a tőke társaság Dong-A Motor halad irányítása alatt a vállalat Ssangyong Business Group. Csak 1988-ban, a cég megváltoztatta a nevét - SsangYong. Helyesen írni együtt, SsangYong, lefordítva „két sárkány.”
A kérdés megválaszolása az ellenfelem - SsangYong, Kína? Egyértelműen, a válasz nem! A fejlesztés a SUV gyökerei Mersedes, és ha SsangYong nem fogja elveszíteni a fejlődést, úgy ítélve, hogy a siker.
Eredetileg azt jelentette, két sárkány.
Az amerikaiak vette alapul, a szó «végtelenben» (végtelen). De az egyik alkalmazott a hivatal volt győződve mindenki, hogy a négy «I», akkor meg sokkal dinamikusabb. Másfelől, az alapja a logó védjegy a japán látni Fuji egy szimbólum, de valójában ez a logó olyan út, megy a távolságot, a végtelenbe, utalva a végtelen lehetőségeit a rangos márka.