Berendezés cölöp
A szokásos süllyesztők hasonló a tervezési a daru, gém felváltó fa vagy fém nyilak szolgáló helyzetének beállításához a halom, és az irányt a halom kalapács. Ellenőrzési mechanizmusok általában dobozba helyezzük elrendezett vízszintes keret, amely arra szolgál, hogy stabilizálja az egész egységet. Vannak kombinált kopra-csapok, amelyben keret vagy gém függeszteni a horogra.
Cölöpök levágott nélkül nyilak, egy kalapács felszerelt a megfogó és a vezetőszerkezet a cölöpök. Copra felrakását a víz szerelt fennmaradásáért.
Copra kötöttpályás.
Copra, tervezték, hogy a vasútvonal legyen tömör fém, szerelt vasúti peronra. Ezek fel vannak szerelve automata fék és berendezés előírt független mozgást egy rövid távolságra sebességgel 25-33 km / h. Nyilak kopra és útmutatók kell könnyen összehajtható, és helyezzük mozgása közben méretein belül a járművek (ábra. 1).
Ábra. 1. dízel-elektromos kormányozható süllyesztők a vasúti pálya egy gém elérheti 10,4 m-re a központtól forgatás, és 6,25 m-re az első tengelyen.
Copra tervezésnek lehetővé kell tennie a legrugalmasabb alkalmazkodást bekövetkezése az eljárás körülményei. Általában mechanizmusok, horizontális keret és nyíl útmutatók szerelt lemezjátszó, úgy, hogy lehet, hogy a forgalom (teljes vagy nem teljes) a függőleges tengely körül.
Vasúti kopra látva olyan eszközökkel, megfogja a vasúti működés közben. Reach nem lehet kevesebb, mint a normál közötti távolságot a támogatást. Ha lehetséges, meg kell rendelni az érték a kiesés kétszer, úgyhogy az egyik helyzetből kopra tudott gólt egy halom két torony, valamint hogy állítson össze egy halom támogatja a hidak nagy fesztávolságú szükségessége nélkül a készülék ideiglenes alátámasztás. Kívánatos, kopra felépítés lehetővé ferde halom kalapácsot és a halom különböző szinteken, beleértve az alapkeret támaszok, alapítványi és mások.
Vannak esetek, amikor szükség, merülő korlátozott számú süllyesztők elérhető cölöpök. Amennyiben, amint az gyakran előfordul az építés mozdony daruk vagy fúrótornyok, cölöpverést végezhetők segítségével útmutatók, felfüggesztették a karjai daruk.
Copra közúti során.
Ahhoz, hogy a munka a vasúti is használják halom vezetési eszközök, földmunkák, mozgása nehéz terhek, stb És adaptált mozgás kívül a vasúti pálya. Az ilyen berendezés különösen fontos munkát sűrű vonatok. ez egy olyan gép vagy áthelyezni sínre vagy kerekekre. Nagy távolságokra ilyen gépek mozgott speciális kocsikat (ábra. 2) ellátott rámpa gyors kirakodás és állvány.
Az ilyen berendezés használata szükségtelenné teszi, hogy gondoskodjon egy ideiglenes vasúti síneken, és lehetővé teszi halom kalapács bárhol keresztül headgears sokkal kisebb terjedelmű kopra kötöttpályás.
Lebegő kopra alapvetően különbözik a többitől, hogy fel vannak szerelve az uszály. A legegyszerűbb úszó kopra tartalmaz útmutató boom, két csörlőt, hogy mozog a kalapács és a halom szabad része az incidens sokk. Bonyolultabb kopra standján felszerelt ilyen típusú mechanizmusok csúszó nyilak és gőzkalapács. Ők is szállítható további csörlők lerögzítéshez partján kopra.
A gém lehet gyorsan eltávolítottuk, és a szelep más célokra használt
Ábra. 2. 40. dízel-elektromos csaptelep felszerelt automatikusan összecsukható boom képes szerelt
ferdén.
Bolyhos driver.
Rendes kalapács egy szabadon eső hatása gyakran használják ritkán. A legtöbb cölöp előállítására jelenleg gőzkalapács. Megkülönböztetni gőz kalapácsok szimpla és dupla akció. Eleinte túlnyomásos gőz vagy sűrített levegőt csak felemeli a kalapács kalapács maga lövés miatt előfordul, hogy a szabadesés az utóbbi; a második nagynyomású gőzzel vagy levegővel működik, váltakozva az alsó, felső felületén a dugattyú. Ezzel a csapást hajt végre a kombinált akció a gravitáció és a gőz vagy levegő nyomását. Ahhoz, hogy a kalapácsot kell kiválasztani az a típus, összhangban lenne a halom típusa és mérete a teherbíró képesség.
Súlyok meglévő kalapácsok változhat egy nagyon széles tartományban :. 45 kg vezetési Szádpallók világítani, hogy nehezebb modellek súlyú 0,8-2,7 m, 6,3 m és 17,7 m száma lökés per perc is széles skálán változik tartomány: 1000-től a kis kalapács 100 nagy.
Az új berendezés lehet nevezni egy dízel kalapács, működő dízel üzemanyag, melyeket csak a tartályból szerelt kalapács. Ez kalapács nem igényel további áramforrás, egy hengerből áll, a kalapács, kalapács Chabauty és az üzemanyag-szivattyú. Indítsa el a kiemelkedő rész kalapács hatása. Annak bukása működésbe hozza az üzemanyag-szivattyú, amellyel üzemanyagot fecskendez a szakadékot a kalapács és Chabauty része. Itt is, mint a sajtolás eredményeként az üzemanyag elégett. Kalapácsok ilyen típusú vannak ellátva szabványnak fejfedő fa cölöpök, de ellátható berendezések és más típusú aranyér. Három modell az ilyen kalapácsok: súlya 1660 kg, ami alakul ki, amikor az egyik ütközési energia a 690 kg-m, a súlya 4750 kg, amely fejleszti az energia 1655 kg * m, súlya 5660 kg, amely fejleszti az energia 2760 kg-m.
Cölöpverést nélkül kopra nyilak. Amikor cölöp nélkül koprából nyilak, így a megfelelő irányba cölöpök során halom általában speciális keretet használunk. Amikor halmozása víz fenntartani ezeket a kereteket gyakran ideiglenes cölöpök.
Az egyik a vasúti tervezett két konstrukció növelésére, feloldását árak, amelyben a helyén, és a vezetés a halom acél I-tartó. Az egyik ilyen szerkezetek kombinációja megfogó- és svaenapravlyayuschego eszközök szerelt a gőz kalapács, amely lehetővé teszi, hogy készítsen, és helyezzük a halom a helyére a kalapáccsal és segítség nélkül előállítani eltömődés nyilak; Ez szükségtelenné teszi a különleges fejfedő.
Egy másik eszköz egy lebegő sablon (keret) pontos elhelyezését és irányokban minden halom támogatást. Ez a sablon után vezetői gyorsan eltávolítható a fejek cölöpök vagy két részre oszlik: váltás egy új helyre.
Adaptációk.
Amikor cölöp használatát a különböző eszközök, köztük fejfedő, tányérok, podbabki, járom és cipőt. Nagolovnikov védik a faanyag a csapást fejek kerek és négyszögletes (lemez) cölöpök, valamint ahhoz, hogy az előre meghatározott irányba során halom. Fejfedő beton cölöpök, amellett, hogy védi a fejüket hatás tekintetében, amelyeknek célja, hogy fenntartsák a nyomvonal a halmot, és a kalapács. Podbabki fogyasztott cölöpverést talajszint alatt. Sík és hajlított lemezek használják a halom fa cölöpök. Különösen megbízható csatlakozását a lemezeket a halom két pánt varrott körmök. A kengyel és a cipő a cölöp sűrű talajok.
Pre-fúrás cölöpök.
Gyakran a cölöp a kívánt mélységű és fenntartsák az előre meghatározott irányba előre kérjük, hogy előkészítse a lyuk cölöpök. Ennek hiányában az ilyen kutak a kavicsos talajon nehéz lehet végrehajtani a helyes cölöp. kutak eszköz csökkenti a veszélyét kirojtosodását cölöpök.
Kézi fúró, alkalmazva korlátozott mértékben, mivel a magas költségek jelentős mennyiségű munka és ad alacsony arány. Vannak mechanikus fúrógépek mély kutak 15,2 m átmérőjű legfeljebb 107 cm. A különbség a részletekben, ezek általában azon az elven alapul, vagy a rotációs vagy kábel-fúrás. Vannak olyan gépek, fúró-, felszerelt benzinmotor és szerelt teherautók, lánctalpas traktor, pótkocsi vagy platform.
Háromféle fúrófejek mangán vagy magas széntartalmú acél, felhasználásra szánt különböző talajviszonyok. Méretük teszi fúrni kutak, amelyek elérik a fenti értékeket.
Jetting. Bizonyos fajták, egy nagyon hatékony módszer, hogy csökkenjen a halom vízzel. Ebben az eljárásban a vízsugár nyomás alatt alatt halom csövek csatolt a halom és kiterjesztése benne. Az energiahatékonyság kilépő vízsugár ketten végétől a halom cső el van látva hegyű.
Egyes talajok (homok, agyag) történő gyengítésével is elérheti bármely kívánt merülési mélysége a halom; aláásva cölöpök agyagos talajon sokkal nehezebb.
Jetting gyakran egyidejűleg végezzük a cölöp vagy közötti ütemekkel. Ez a módszer csökkenti a stroke szükséges cölöp a kívánt mélységet. Ez növeli a lehetőséget, hogy kalapáccsal a halom károsodás nélkül. Jetting gyakran sikeresen használják cölöpverést közelében földalatti szerkezetek, amelyek sérülhetnek sokk vagy oldalirányú összenyomással során intenzív cölöp.
Végső dobivku cölöpök előállítása általában eltávolítása után ketten csövek.