Audiorendszer a ZAZ-1102 "Tavria" Auto Sound magazin

Eklektikus Audio Studio. A projekt vezetője Vitaly Karev

Pletykák a „Tavria” futott messze tőle. Csak nem azt mondják, hogy a gyenge autó, az úgynevezett szülőföldjén „Opel Kucsma,” ez nem nehéz előzni vele. Elvégre, ha tudni: ez nem az.

Rendszer típusa: audio
Összetétel: 2-utas + első mélynyomó
Forrás: Pioneer DEX-P9
Processzor: Pioneer DEQ-P9
Erősítő: EOS BF980G, AT95G
Akusztika: EOS Opera 13.2
Mélynyomó: Challenger MX 10WR

Pletykák utolérte és a „Ferrari”. A trükk (eltérő módon, és nehéz név) Vitaly Karev, hivatalosan, szinte egy jegyzet az útlevél, elismert legenda a hazai auto hang sport, tényleg sokkoló hatást. „Hallottuk akne” Tavria „hajtott - az összes pofa kormánykerék. Egy játék, ami a ... Általában - játszik. " Tehát általánosságban az a szóbeszéd járta tartalom, megelőzte az autót. És hamarosan előre a pletykák hozzáadott farok. Plume Azt mondanám, a csóva, tudod, egy rendkívüli pompával. Ő már egészen más kérdés - eredményeit a gép teljesítményét a versenyeken a különböző városokban, Oroszország és a fővárosban egy nem létező szakszervezet, Oroszország és Fehéroroszország.

Elements farok elég monoton: az első helyen minden fázisában EMMA bajnokságot, hanem kettő. A megnyitón a szezon Vitaly megjelent megelőzve Ivan Nyikityin az ő „nagy testvér” X5, Tver - ugyanaz, mint maga a legenda - őrült Jekatyerinburg Victor „Brick” Ivanova. Miért történt ez? Ehhez meg kell nézni nem a farok és a pletykák, és a gép maga. És nem kívülről, és felmászni a bőr alatt. Ebben az esetben - a szó legszorosabb értelmében.

Itt egy prototípus. Vitali úgy döntött, hogy nem ugyanaz (csak jobb a hang), figyelembe véve a legtöbb pomoechnye (dobja a politikai korrektség, nem vagyunk amerikaiak) autó és az épület egy rendszer jó, de nem kihívóan drága alkatrészek. Az ötlet maradt volna, nem realizált, ha nem a lánc véletlenek. a kívánt minőség a gép Vitaly találtak farmján, annak létezését, ő szinte feledésbe merült. „Tavria”, eltorzult összhangban a stílus SPL és hozott egy csomó díjat csésze tulajdonos ebben a durva, de nagyon őszinte sport, végül visszavonták forgalomban fegyverek eltávolítását. Úgy döntöttek, hogy az autó a lehetőséget, hogy végre szolgálja a jó ok: a lánya elsajátította a bölcsesség a vezetőt a hagyományos tulajdonosok. Pedagógiailag, többek között: a „Kruzak” egy pisztolyt, bármilyen bogár az úton, és hiányzik, és nem szabad vágni, és akik megtanulnak „Tavria” Moszkvában, majd megy tökéletesen mindent, mert a „Tavria” minőségű út vezet csak egy irányban, kivéve, ha az út lábazati „Volga”.

„Tavria”, azonban egy ponton tiltakozott, kezdve önteni is sok a megrögzött a márka, a kor és a sors. Ekkor történt, hogy ő került a halott horgonyt. Mint kiderült - nem örökre ...

Szóval, úgy döntöttem, hogy Vitali, most megmutatom, „hogyan kell csinálni Odesszában.” A gép már a hűtőből eltávolítottuk, újjáéledt egy „egy darabból”, a csere a jelentős része a testrészek és egyéb tőke patching. By the way, így enyhén szólva szokatlan berendezés. Az első „Tavria” verseny már a kész rendszer jött festetlen, egy fekete alapon, első sárvédők és a motorháztető. Bírák kérdés a telepítéssel, amelyek azt mondják, annyira hanyag, Vitaly hogy igen lyapni: „És ebben az időben, az állandó bőr megváltoztatására adott.” A bírók, persze, egy kicsit meglepett, és Vitali, mint egy becsületes ember, kénytelen volt követni saját recept külső tuning, és akkor hogyan kell tartani az emberek szemébe nézünk ... By the way, Vitali tett újabb kiütés ígéretet - egy fotózásra, azt mondta: „Ha kapok a Evrofinal utazás előtt a többi autó is oboshyu bőrt. " Polgárok bíró és kedves olvasók, amit minden hallott, igaz?

„A bőr alá” a rendszer koncepció a következő volt: optimálisan telepített kétirányú elöl Per-csatorna erősítés és idő korrekció, de viszonylag olcsó fejüket. Egyfajta tüntetés egy szakképzett szerelő erő. És a választás akusztikus márka lett merész - EOS Ki a „EOS” hallottam két évvel ezelőtt? Most, hogy hallottam, de még mindig tetszik. Opera 13.2-ben kiválasztott modell. Mint látható az indexből - 5 hüvelykes gauge. A dilemma vezetett ilyen jogot, hogy mondjam, a liga ritka gép, a következő volt. Caliber midbasa lehet 5 hüvelyk lehetne 6. Telepítse 6-os midbass a műszerfalon Vitaly kéri „felelőtlen” lépés a felső közepén a legnagyobb diffúzor furcsaság, mozgó sáv kibocsátási mód, ceteris paribus, igen, még a nagyon azonos, közepén az „öt” játszani tisztább és musical. Az ajtó nem célja, hogy midbass, Vitali nagyon figyelmes, hogy a megőrzése a koherencia a sugárzás szalag fejek, és ez az első eset -, hogy őket a lehető legközelebb egymáshoz. Meg kell jegyezni, és az egyik oka annak, hogy az első az autó két utas, keresztezett hálózatokra és az első hangsugárzók - csak az elsőrendű.

Nemudronye alkatrészek kormánykerék az aktualizált

Azonban ez a választás a hangszórók a mellső előtt a csomópont problémát, és a mélynyomó nem lehet „öt” stressz-mentes, hogy eljussanak ilyen szakasz frekvenciák, amelyeken nincs veszélye lokalizáció a mélyebb basszus. De éppen ez a tényező volt a projekt nem az első helyen, a rendszer a tervek szerint szereljük fel az első mélynyomó, ahol a lokalizációs probléma megszűnik, mint olyat. Néhány kiválasztott magasabb, mint a hagyományos mélynyomó helyen messze hátulsó részén ilyen architektúra gyakorisága figyelmen kívül hagyható. Ebben az esetben a válaszfal frekvencia 80 Hz, 5 hüvelykes „Opera”, hogy ezt a jelet látja el biztonságosan.

A mélynyomó már úgy döntött, hogy a 10-es fej a Challenger, nagyon jó, de nem drága, valahol a régióban több száz, amit hiszünk itt. Mint kiderült, és a számítások szerint, és az eredményeket a teszt telepítés MX10WR nagy játszik a zárt térfogat 15 liter. A ház a hengerűrtartalom és lett a kiindulópontja tervezése az új megjelenés első a kabinban. A mélynyomó van telepítve a kályha előtt, a műszerfal és a kályha játszik. Azaz, a diffúzor irányul előre mentén a menetirányra, egy rés között, és a fűtőelem körülbelül 50 mm. Ez hasadék mélynyomó terhelést ad a rendszer egy egyedülálló sajátossága: a természet a mélyebb basszus játszik szinte nem változik, amikor kinyitja az ajtót, a mélynyomó, amely úgy tűnik, nem veszi észre. Az akusztikai értelemben, természetesen, a szeme, mint a jelen.

Befejezése után itt lép be a távoli fejegység

Egy új műszerfal épült át a mélynyomó. Nagyon egyszerű formában, de nem egy egyszerű eszköz. Az anyag az új panel többnyire 12 mm vastag MDF. Alapvetően - mert a tetején két MDF réteg formájában szendvics ragasztott közéjük membrános 5mm alumínium. A telepítés helyén fejek szendvics primonolicheny fém gyűrű menetes alatt a rögzítő csavarokat. Midbass hátsó oldalán nem szigetelt, játszani szinte referencia feltételek az akusztikus képernyőn, a homlokfal az új műszerfal kellően kiküszöböli az akusztikus rövidzár a működési frekvenciát, és az a tény, hogy a központ a műszerfal összes elfoglalt sütő és a ház egy mélynyomó midbass nem „kéreg” egymásra, megtörténhet, ha dolgozik a teljes mennyiség. Az új műszerfal követelt változtatásokat a design a hővezetékre, és amikor elkészült, bement a feszes bőrt. A legtöbb olcsó, hanem azért, mert - a legvastagabb, így nem puha párna alatt nem volt szükség.

Alkalmazás midbass képest csökkent a klasszikus érték volt és még egy előnye. „Öt” alapján egy lazább és helyes működését a felső középső lehetővé teszi a magasabb frekvenciájú szakaszt egy hangjelzés. És magassugárzók Vitaly gondját onnantól tapasztaltabb, és aki most ment be egy sor azonos márkájú isodynamic E.O.S. Emlékezz, mit izodinamika meg - lapos membrán egy nyomtatott áramköri, felváltja a hagyományos tekercs. Az ilyen magas frekvenciás sugárzók tömeg előnyeit és egy nagy hátránya: nem szívesen dolgozni viszonylag alacsony (az magassugárzókkal) frekvenciák, szükséges, hogy a magasabb. Ebben a rendszerben, és ott nem volt probléma, a frekvencia a „midbass - madárfióka”, amelyet 4 kHz, akkor is, ha a szűrő meredeksége 6 dB / október Nem ideges vagy magassugárzókon vagy midbass. Magassugárzók szerelt a dobogóra alakja fölött tükör, minden előzmények keresve az optimális beállítást.

mélynyomó diffúzor csak akkor látható, mielőtt telepíti az egységet a helyére

Az utolsó simítás az átalakulás „hulladékanyag” a nyeremény autó volt az integráció a fejegység vezérlőpanel a kormánykeréken.

Majdnem elfelejtettem még egy kis trükk a rendszerben. A második akkumulátort. Milyen trükk, azt mondja, és mi ez kicsi? Tudom, hogy mit mondok, az akkumulátor használható biztonsági mentés CPU teljesítmény, a kapacitás - mindössze 4,5 Ah és eredete - számítógépes UPS. Túl gyakran Vitaly látott eredményeként egy rossz végtag mozgását (vagy akár szándékos mozgás gátlástalan riválisok voltak ilyen esetek) visszaáll alaposan megvizsgálta processzor beállításait. Egy autó nem épült versenyezni és nyerni őket. És a képesség és a vágy, hogy nyerjen Vitali a vérben. Vagy talán a bőr alá ...

Tény, hogy a bírók a hang ez a rendszer már nyilvánvaló, és többször, akár kijavítani minket. A mi feladatunk a különböző - hallani (még ki puszta kíváncsiság) funkciók hang. A legjobb persze, hogy a legjobb a hagyományos ... (bár az utóbbi években gyakran sérülnek) indul hallgatási - Magic szivattyú „AudioDoktora”. Valójában szinte mindent le lehet zárni az egyik pálya (de szeretném folytatni, kíváncsian ugyanaz). Bass szokatlan autóhifi rendszerek felvette a határán pároljuk. A hangja unwaveringly kötve egy láthatatlan pont a levegőben 20 centiméter fölött át a központ a műszercsoportot. Echoes, amelyek általában fut fel dacosan a műszerfalon, viselkednek nagyon óvatosan, mintha a hang nem akar elmenekülni távol a központtól a jelenetet. Törvényes hét dob, persze, egy ideális helyen, és ami a legfontosabb - nem mennek hangszínes változások végig a sztereó. Dobszólókat (track 11) hozott meglepetést: az elején úgy tűnt, hogy a dobos és fog ülni a központban, és hirtelen sokkal elhelyezett ételek, mint a beugrott a műszerfal széle és ott hallottam, az első pillanattól kezdve a támadás kitisztuljon az utolsó felhang. Bluesos 12 pálya nélkül hangzott szokatlan blues (de gyakori) agresszivitás, ez volt intim, „nekünk”, az ideális rendezési eszközöket és a hangerőt, csodálatos echelonment jelenetet. Zenekar és Schnittke - Ha egy szóval, ez a rendszer kifejezetten erre a fajta zene, hang tiszteletteljes nélkül ismerős, egy tisztességes távolság a zenekart. „Heavy” pályák «Focal Szerszám» dúsított hangélmény: ceruza igazán „cool tojás” a térben, bocsáss meg, hölgyeim és fragmentumok fogadott izzó szó kényszerítette, hogy nézzen körül a seprűt. Általában a bírók megítélni, és nekünk egyszerű halandók, túl sok lett világos.

Ilyen frekvenciamenet nem láttunk sokáig. Szinte nincs hagyományos dominanciája a mélyebb basszus része felett járó motor rendszereket. Ez az emelkedés az alsó rétegek vannak, de nem sokat, hogy hol kezdődik és hol végződik, a frekvenciamenet egy darabból. Kis szabálytalanságok az frekvenciaátvitel fordul elő, de nem lenne alapvetően baj, hogy vadászni rájuk egyenlíteni a kész, kockáztatva fáj a fázis összhang a rendszer. Meg kell jegyezni, többek között, egészen bámulatos jellemző a magasabb frekvenciákon, úgy tűnik, hogy a magassugárzó nem fog megállni a jobb szélén a hallható tartományban, és készen áll, hogy mászni jóval magasabb. Valószínűleg azonban, hogy ez így van, ez az egyik előnye a izodinamiki.