Amikor a tüskék már Stoch
- Elemi, atson! A nyári gumik télen mindig hozza.
Szakmai Tire állítás: téli kerekek minden harmadik autót Oroszországban már régóta vált nyáron. És viselkednek jégen, ill.
És mindez azért, mert a bizalom őszinte ember, hogy vásárolni „téli cipő” egy négy ló nem kellett több, mint megváltoztatni az autó maga.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy mennyi maradt a téli kerekek, vessünk egy közelebbi pillantást a hat hónapos porosodik a garázsban henger.
Teszt Schumacher
A legegyszerűbb módja annak megállapítására, hogy a gumiabroncs autóbeálló egy telet - várni az első jég. Hagy egy sima útszakaszon, udvar, húzzon egy vonalat a jégen, és felgyorsítja a 40-50 km óránként, próbálja maradni előtte. Az első alkalommal nem lehet, de a tapasztalat kapsz felbecsülhetetlen - csak gondolom, hogy sokkal hosszabb fékút télen. És féknyomokkal ugyanakkor annak meghatározására, hogy meg kell húzni a gumi.
Határozzuk meg a kopás a szem
A futófelület és az oldalfal is „él” gumik nem kell mély vágások, repedések (kb beszélni gumi régi) Bubbles (sérv), kiálló szálak és fémszál kábel konstrukciók. Azonosításakor kapcsolatba a hátrányok kereket kell ártalmatlanítani megbánás nélkül.
Ne felejtsük el, hogy vizsgálja meg a felületét a futófelület. Ez gyakran eltömődött a közúti törmelék - el kell távolítani. Különösen ügyelni kell arra, hogy a köröm és éles fémdarabok, a repülés, amelynek vezethet drasztikusan csökkent a nyomás a gumiabroncs és ennek következtében a drasztikus romlása a vezethetőséget.
Ha szöges abroncsok - hátha ő tüskék sok maradt. A veszteség egy szezonban működési 5-10 százaléka tövis - a tökéletes alak, de minden esetben, téli gumik ritkán több, mint 4 éve.
Ha egy szezonban abroncs elvesztette 30-50 százaléka a fogak, annál valószínűbb, hogy megfelelő kihasználva oshipovka vagy kerekek nélkül elvégzett megfelelőségi technológiát.
Nézd meg a fészekből repült tüskék, ha sima, kerek, akkor oshipovyval gumiabroncs laikus, és ha megkezdik a tüske több, mint egy csillag, akkor sürgősen meg kell változtatni a vezetési stílus.
By the way, a gumik a külföldi termelés, mit beszélt, shipuyutsya Oroszországban.
Re oshipovka elveszett „karmok” gumiabroncs a legjobb módja csak nagyon jó Gumiabroncs, ahol önérzetes varázsló van kötve, hogy mondjam, hogy ez általában történik. A garázsok gumiabroncs van, persze, oshipuyut kérdés nélkül, de a fő szempont az e határozat lesz a pénz, hanem a szakmai hírnevét!
Ha az abroncs elvesztette tövis, de a mintázat mélysége még mindig tisztességes, hogy tartsa úgy, ahogy abban az esetben is jobb, mint az úgynevezett nyári vagy négyévszakos abroncs.
Hogyan meghosszabbítja az életet a kerekek
meghajtott kerekek kell cserélték rendszeresen a slave hogy meghosszabbítja az életet a gumiabroncsok.
Ideális lepattintható kerekek elülső vége a hátsó, és fordítva van szüksége minden 5-10000 kilométer. Ebben az esetben az abroncs kopása alakul egyenletesen és megfelelő karbantartással tart 4 évig.
Ha megváltoztatja a kerekek néha lustaság, hogy elfogadja azt az elképzelést, hogy egy-két tél akkor két szinte teljesen elkopott kerekek, és két - szinte új.
Meghosszabbítja az életet az élet kerekét és használata két lemezeket. Minden perebortovka gumi jelentősen csökkenti az akkumulátor élettartamát. Különösen veszélyes ez a kerékcseréhez garázsban Tire.
Gyakran menteni speciális rögzítő paszta, ahol a razbortovke kerék gumiabroncs gyöngy gyűrű eltörik. Erre a kerék megáll, hogy a levegő és kell folyamatosan cserélni.
Miután négy téli vagy 50% futófelület kopása téli gumik gyakran alakítjuk nyáron. Ezen a ponton lécek (hornyok a gumi) törlődik szinte teljesen, és a kapcsolási jellemzőit gumiabroncsok semmivé.
Télen, akkor már nem hajt, de nyáron - kérem.
Store gumik lehet bármilyen helyzetben. Egy sötét helyen, szobahőmérsékleten. Első pillantásra semmi különös, de ahhoz, hogy ilyen körülmények között a melegház otthon nagyon nehéz. Bus - nem egy doboz gyufát, nem tudja elrejteni az asztalra.
Ha pénzügyek lehetővé teszik, hogy a legjobb bízni a kerék szakemberek. Sok specializált szolgáltatások ma szedi a kerék szezonális tárolással. Öröm nem olcsó - akár 20 rubel egy nap. De hat hónappal később, sokan nem tudják, hogy a kerekek, amelyek a tárolás előtt nem csak mosott, hanem kezeljük speciális szilikon, amely még a viszonylag új útra abroncs nézet kerék és megelőzi az öregedést a gumi.
Hogyan kell használni a téli gumik:
Nem indul el a csúszás - aszfalt még mindig nem töri el, és csapok kerekek elvesztik.
Kezdés lassítják előre, használja a motorféket, legyen óvatos, ne fék a kerekek blokkolása.
Kerülje a hirtelen manővereket - az autó forgasd a jégen.
Nem eloszlassa több mint 100 kilométer per órás - és a téli gumik fog szolgálni sokkal hosszabb.
Ne felejtsük el, hogy vizsgálja meg és az egyensúly a kerekeket.
Mi a téli „tépőzáras”?
„Tépőzáras” vagy „balekok” nevezzük modern modellek Téli studdable külföldi gyártású gumik. A becenevét köszönhetik a nagyszámú kis divergens Lamela (barázdák) a futófelületen, amely segít, hogy jobb érintkezik az úttal. Amikor fékezés és a kormányzás a csúszós felületen, például gumiabroncsok szó tapadnak a csúszós bevonatot.
„Tépőzáras” jött hozzánk országok mérsékelt éghajlaton, ahol gyakorlatilag nincs tartós hótakaró és ahol a használata szöges gumik a törvény tiltja.
Az orosz éghajlat még jobban használható szöges abroncsok - akkor fizetni is, csak bejutni forognak a kerekek egy befagyott pocsolya.