A kétkerekű alteregója, távíró, a világ minden tájáról
Képzeljünk el egy motoros. Nos, a jelen, mint patlatogo. A bőrnadrág, „fekete bőrdzsekit”, kendő és cowboy csizma, amit hazafias úgynevezett „kozákok”. Bemutatta? Most felidézni szeme fő motoros büszkeség # 151; a motorkerékpár. Igen, hosszú villával, halom króm lábtartó a festékszóró sárkány lába, és a tartályt olyan cselekmény, ami kell öblíteni és Boris Vallejo (Boris Vallejo). Tetszik? És ha képzelni mellette egy másik motoros. És még egy. Röviden, ha gondosan mérlegelje mindezt banda, nagyon gyorsan világossá válik, hogy nincs két egyforma motor, még ha kezdetben úgy # 151; ugyanaz a modell és a márka.
Miért? Mivel motorkerékpár # 151; logikus folytatása a fogadó, és egy arctalan soros autóút elég érdekes. Az ember ezt a kötőjel # 151; emelkedni a saját szemében, amikor minden meg és pont az ujját. De ha belegondolsz, nézd, nem, és a „vas ló” alatt van # 133; Mi a különbség? Igen, nem, általában.
Egyetértünk feltételek
Kemény fiúk, ezek a motorosok. Durva, kemény. De airbrushing a kerékpárt valahogy érvényesülnek erotikus motívumokkal. Bár néha a pokoli lejtőn. Fényképek (Creative Commons licenc): Jason Meredith
Az egyik oldalon nem maradt a tengerészgyalogosok és tengerészek, akik vette fel a divat a fény európai motorkerékpárok. Mindez váltott az import növekedése a motorkerékpárok a régi Európában. Menedzserek motogigantov amerikai Harley Davidson és az indiai, amely addig az időpontig volt egy tucat éve, versenyeznek egymással, fésült fejüket. És jön # 151; Elkezdtünk választékot kínálnak modellek teret a képzelet az ügyfél. Az új típusú motorkerékpárok lehet cserélni fények, gáztartály, állítsa vissza a szárnyakat, és általában megkönnyítik a kerékpárok az európai szinten.
Ezzel szemben az orosz motorosok, a közelmúltban # 151; Csak a szerkezetátalakítás után # 151; maradt az úton, mint amerikai társaik a lovaglás több évtizeden keresztül. Még mindig a film "Easy Rider". Columbia Pictures
Hazánkban kastombayki meg a nyolcvanas évek közepén, az elején a peresztrojka. Még közel voltak a napok, amikor minden, megpofozta külföldön fejezte ki kétségeit a megbízhatóság. A lehullott a „vasfüggöny” a legfejlettebb és bátor lakosai kezdték megváltoztatni a hazai oppositi az USA helikoptereket, anélkül, hogy a „nagyközönség”. A nevét a bátor rögzített első orosz film motorosok „Children of the Sun”, amelyben a legjobb motorosok, az úgynevezett valamilyen okból „rocker”, természetesen betáplálni élesen negatív fényben. Azonban nem jött bátor nevek és becenevek # 151; St. Petersburg Sasha Nick Chopper és a müncheni híres lett, majd az egész Unió számára. És példát # 151; Igen, a saját „Ural” és a „Dnyeper”, akkor személyre szabott szépségek szörnyeteg egy szarvas vezetés vakító fényszórók # 133; Ehhez azonban az szükséges, hogy távolítsa el az abszurd babakocsi. Ezeken a szörnyek nem tudtam elviselni, hogy a kedvenc GAI. Csak azok, akik baykoval az 1980-as, emlékszik, hogy nehéz volt átadni egy kedvenc gyermeket védte. Megállt minden eszközzel kötözték a részletekbe.
Mivel a „Ural” csinálni „Harley”
Ma változtatás natív oppositi Mesterember # 151; Üzleti egyszerű és tűzték ki, hogy az utolsó részlet. De meg kell bütykölni. Különösen, ha azt szeretnénk, hogy a motorkerékpár ezt a szörnyeteget. A oppozit akkor időt és pénzt fektettek, de az eredmény inspiráló. Használt hazai motorkerékpár költségek körülbelül $ 800, "zachopperenny" "Ural-Voyage" # 151; tízszer több. Átalakítás oppositus „önmagában” # 151; munkaerő és az üzleti dengoemkoe, de az eredmény egy motorkerékpár válik kiterjesztése a tulajdonos, ő alteregója.
Frame, szakemberek szerint, meg kell megemészteni. Ha a keret normális # 151; csak séta a gyárban hegesztő gép, ha a görbe # 151; érintse, és töltsük át. Az ideális az lenne, hogy megtalálja a keret M-72 1960. Nem volt olyan dolog, hogy „minőségi védjegy”, és a minőség volt.
Anélkül, hogy a technikai részleteket, azt mondhatjuk, hogy minden új részek a váz és egyéb alkatrészeket kell tenni egy nagyon jó fém. Ez a kulcsa az egészség és a jó közérzet a natív utakon.
Bridges és állványok általában változhat széles, kiváló minőségű polírozott (króm) fém. Előtérbe kerültek a „Belarusz” traktor a optikája a „Hat”, a kormánykerék, a régi „Ural”, vannak hegesztve a váz az egész lépéseket a cső, amelyek célja, hogy cserélje ki a borulás.
Western motorezinu lehet megvásárolni az új vagy használt. Minőség nem túl jó, de a kilátás lenyűgöző!
Brands és az iskolákban
De ez külön „lefties”, akik arany kezét és egy könnyű fejét. Ha a fény a fejét, de az irányt hatásfokozó tőke és kastombayk szeretné, hogy vegye fel a kapcsolatot a stúdióban. Motoshedevrov igazi ínyencek inkább tiszta „hendmeyd”. Különösen, ha egy ilyen eszköz jön létre a híres műhelyben. Például gyűjtemény kastomovye motorkerékpárok West Coast Choppers amerikaiak és a költségek elérheti a 1,5 millió eurót. Egyértelmű, hogy a fő fizetett összeg a márka. Ugyanaz a márka és úgy motorkerékpárok Peter Penz.
Valóban kastombayk tudja értékelni egyetlen, aki elment egy ilyen gép. Ez a repülés nem kell semmit sem összehasonlítani! A nap a szemébe, a szél az arcába, a villogás oldalán fák, házak, emberek # 133; Ami, persze, nézd meg. És pont.
Is olvasható „Around the World” magazin: