A kereszteződés fehérorosz-lengyel határon
„Ne menj ... afrikai gyermekek sétálni”
Ezeket a sorokat önkéntelenül emlékeztetik az utolsó nyári szünet, amikor mi voltunk átlépte a fehérorosz-lengyel határ autóval. Kétségtelen, hogy mi az oka az a tény, hogy úgy döntött, a lehető legrosszabb időben és nap az évben, és ezért szükségesnek tartja, hogy megosszák a szomorú tapasztalat, hogy mások ne lépjen ugyanazon rake.
Az út Moszkvától Brest leírása is, és részletesen az orosz interneten, és a legtöbbjük minden meg van írva - az igazságot, nevezetesen:
- Ha elhagyja Moszkva kb 06:00, a forgalmi dugók nem lesz egészen a Brest.
- Az átlagos sebessége 110 km / h, és könnyen karbantartható nem sok közlekedési jogsértések - a forgalom hiányát, két sorban minden irányban lehetővé teszi, hogy mozog a sebesség 130 km / h megszakítás nélkül.
- Sebességű kamerák, vége a századik kilométernél Moszkva és újra csak Fehéroroszországban, és figyelmeztet minden megfelelő jel.
- Fehéroroszországban, az M1-es nem 98 benzin, az utolsó orosz salátaöntet 98 - BP mintegy 10 km-re a határtól. Fehéroroszországban, a benzin lehet fizetni rubel orosz és a fehérorosz, valamint a dollárban és euróban - megtesznek minden e valuták és elég hivatalosan.
- Ha Oroszország sújtotta a kis autók száma az M1-es autópályán, a fehérorosz kezd megijeszteni a szinte teljes hiánya. Emlékeztem feledésbe merült a szovjet utánfutó vontatása ... Több feltűnő tisztaság és rengeteg út menti parkolóhelyek kikapcsolódás mellett az M1-es a fehérorosz útszakaszon.
- Az Advent az egységes vámterület határán Oroszország és Fehéroroszország között az autók állnak rendelkezésre. Nincs még a gáton.
- A Belarusz területén M1 út - fizetett, de nem az autók. Nyugodtan felhajtani a kapuhoz, van, hogy egy közelebbi pillantást ... és hiányzott ingyen. A díjakat a magassága az autó, úgyhogy néhány SUV kell fizetni.
Ennek eredményeként találjuk magunkat Brest menetrend szerinti időpontja előtt, és legyőzte mintegy 1060 km alig több mint 10 óra. Következő volt a „overnight” a szállodában, és 4:00 (helyi idő időkülönbség Moszkva - 1 óra) néztük a webkamerát telepített két határátkelőkön Fehéroroszország ...
Amit láttunk, nem volt biztató - nyilvánvaló volt, hogy az egész park elöntötték kívánó átlépje a határt.
Nem volt hová menni, és mentünk az átmenet „Varsó Bridge”.
I kihagyja a leírását a fájdalomérzet az autó állt a hosszú sorban a hat (6) óra, a WC-k voltak jelen a bőség, az igazság az, a lengyel oldalon ők fizetik (2 PLN egy pici). Megyek közvetlenül az következtetéseit és megértsék az oka az ilyen sorok.
♦ Ha van egy hely, az első autó összeszerelt, egyenként körülbelül 50 a meghajtót, mielőtt az első post. Körülbelül minden 30 percre „üres”, felszabadító autók az út vezet a határon.
♦ Ezt a sort még lassan halad át az első bejegyzést, amelyben a fehérorosz határőr megszámlálja az emberek az autóban, és töltse ki bizonyos darab papír, amelyre van ütve a száma, a gép és a személyek számát is.
♦ Ebben a szakaszban, a vám- / határőr gyűjt útlevelek, a biztosítás és a nagyon fehér papír (hol kell jelentkeznie „semmi nyilatkozni”), röviden megvizsgálja a tartalmát a törzs és az autót, és eltávolítjuk a házába. Nyilvánvaló, hogy ott „áttöri” minden útlevél kézzel név megadásával. Nagyon kezdték kritizálni a fehérorosz oldalon a lassúság, de tévedett. Ezek értelmetlen, hogy gyorsabban, mint ... lásd. Az alábbiakban ...
♦ végén az eljárás „lyukasztó” útlevelet mi volt igazán hittem, hogy telt a belarusz része, de ott volt ... Valójában a határon keresztül fut a folyó Bug, amelyen keresztül foglalt a híd egyik sávot mindkét irányban, és ez itt, hogy felhalmozódnak autó már fehérorosz ellenőrzés ... mert a lengyel oldalon a parkoló előtt az egész lengyel határőrök elakadt autók. Más szóval, a fehérorosz határőrök gyorsabb lengyel, és azok ... lásd. Az alábbiakban. Attól a pillanattól kezdve felkelni egyáltalán az első tartályban a kilépés a híd, akkor elvitt minket körülbelül 3,5 óra.
♦ Már a hídon, az út a fehérorosz oldalon, a következő határ őrök adtak utáni első egy fehér papírlapot a szám az autó. Azonnal eszembe jutott - a „szocializmus - azt rögzíti, és Control” ...
♦ A lengyel része találkozott nagyszámú sor sorban állás, még mindig nagy számú gép saját mérlegelés és tökéletes munka a lengyel határőrök. Úgy vélem, hogy ezek egyszerűen tele büszkék arra, hogy ők most, mint egy akadályt az úton, hogy a fehér és a civilizált Európában. Valószínűleg ez a nő Swagger és a teljes hajlandó rake összegyűjtjük őket. Type - nem tetszik - nem jönnek. Ez a hozzáállás emlékeztet a helyzet egy csorda, melynek hátterében a vágóhídra a szűkített részek ... Megértem, hogy ezek nem nagyon elégedett az összeg a fehérorosz lakosság, amely alig várja őket vásárolni, de a legnyomorultabb és elnyomott (és szinte koldusok), fehéroroszok a jó kereseti lengyel határ menti területeken. Ha egy ilyen elutasító hozzáállását a szomszédos nemzet. Bevallom, hogy van egy történelmileg indokolt ellenszenv Oroszország - a végén, Lengyelország „kellett”, akinek nem csak a lusta, az orosz birodalom, Németország, majd a Szovjetunió. De fehéroroszok valami, mint a hibás?!
♦ lengyelek kezelni 4 autó ugyanabban az időben, ugyanazon 1 fő részére, hány fehéroroszok. De ha a beloruszok eltelt mintegy 12 autó 45 perc alatt, a lengyelek - nem több, mint 5-6. A 4. sorban a feldolgozó gépek 35 percig tart, de úgy tűnik, hogy minden a lengyel vonal nem elég őrök. Mivel a periodikus mozgás minden sorban leáll egy óra vagy annál több. Valószínűleg ilyen lassú haladás miatt a határon vízumot - tájékoztatás fehérorosz állampolgár kell, hogy az EU-ovsky számítógép kézzel, de ez időt vesz igénybe. Csak így lehet megmagyarázni azt a tényt, hogy a négy autó került megfelelő határellenőrzés 15 perc alatt - mindannyian (4 fő részére, 2 autó) volt Schengen „normális” vízum és vezetni adataink egyszerűen nem volt szükség ... Másrészt, egy ilyen lassan mozgó sorban a lengyel / EK gépek. Valószínűleg azért, mert elválaszt megy Fehéroroszország.
♦ A lengyel része került körülbelül 2,5 órán keresztül, majd végül voltak az úton, hogy a nyugati. Apropó lengyel utakon. Labdarúgás lengyelek hozzáadtuk a gyors sávban M2 Eb, ami Berlin és Varsó. A fizetős út jó, és a sivatagban, és ha van rajta egy kis lépés Európa felé. De ezek a 200 kis km-re a fehérorosz-lengyel határtól a M2 - 4+ óra szűk egysávos úton a települések és a sebességhatárt, szerzett gépjárművek és egyéb járművek lassú és nagyon korlátozott lehetőségek az előzésre. És az építési gyorsforgalmi utat Varsóból Fehéroroszország nem várható - de miért? „Mi vagyunk Európa olyan jól.”
A lényeg.
Ha azt tervezi, hogy autóval átkelés a fehérorosz-lengyel határon, a következő:
♦ Győződjön útvonalat, hogy ne átkelni péntek estétől szombat estig (helyi emberek biztosított bennünket, hogy 17 óra után szombaton a határon senki)
♦ Vegye az utazás tervezésekor legalább 2 órán át a határon. Visszafelé, tudatosan nem ment át a „Varsói Bridge”, és ezen keresztül Domachevo. Előttünk volt 2 autó a lengyel oldalon, de még mindig szól minden telt körülbelül egy óra.
♦ vannak más lehetőségek is, mint például a fehérorosz-litván határon. Sam nem megy, nem kell saját tudás.
♦ Végül, a lehetőséget, hogy úgy tűnik, a legtöbb esetben ma velem - Moszkva Szentpétervárra, a kereskedelmi kikötő (a határ fut, 5 perc) - komp Németország (Lübeck). Eleinte úgy tűnik, hogy ezek a 3 nap a kompon - időpocsékolás. De, ahogy a gyakorlat azt mutatja, hogy csak 10 óra hosszú (ha a cél - a dél-németországi, mint a mi esetünkben), 2500 km autóval Moszkva Fehéroroszországon és Lengyelországon át. Emellett úgy tűnik, hogy a komp út olcsóbb - benzin most utak, valamint a fizetős utakat Lengyelországban, szálloda és étkezés, és a komp „all inclusive”. És ami a legfontosabb, nem gond a határon, egy álmatlan éjszaka, és a sorban szörnyű lengyel utakon és 20 órás forgalmi nélkül alvás után határ ...
Azonban minden nehézség utazási vége. Még a szovjet időkben, utazás szerte az országban autóval, én titokban akarta, hogy valaha is megy rajta, majd ismeretlen Nyugat-Európában. És most én, leplezetlen öröm, újra és újra azt mondom magamnak - megcsináltad!