15 kevéssé ismert tényeket - Titanic
Joseph Philippe Laroche Lemeser egy gazdag párizsi mérnök, ragyogóan képzett, és ő volt az egyetlen utas afrikai származású fedélzeten a Titanic. Laroche fia volt haiti néger és fehér francia katonatiszt. Annak ellenére, hogy a jó hírnevét a közösségben, Laroche és felesége (fehér francia elemzi Juliette) vetettük alá rasszista megjegyzéseket a fedélzeten, akik nem értettek egyet a fajok közti házasságot.
Sok utas magával vitte a kutyák - a hajón voltak 12 kutya, egy részük pedig lenyűgöző családfa. A kedvenc, orosz agár, Ben vette az utat, és a hajó kapitánya, Edward J. Smith, nagy szerelmese és műértő nemes állatok.
Megölte a kutyák, kivéve a két pomerániai és pekingi San Er Sen, aki szerencsés, hogy a tulajdonosok, Margaret Hayes és Henry Harper, az egyik mentőcsónak. Úgy tűnik, valahogy a tulajdonosok vitték háziállat nem látott a személyzet tagjai. A menyasszony Helen Bishop elhagyta értékes suhogás az utastérben, hiszen bejelentették, hogy az ülések a mentőcsónakok nem elég, még az emberek. Helen később azt írta, hogy amikor elhagyta a kabint, művelt és mindig nyugodt suhogás olyan kétségbeesetten kapaszkodott a szegélyét a hostess ruhák, hogy még törte meg. Ez a pillanat örökre marad a legrosszabb pillanatban élete ...
Annak ellenére, hogy a félelmetes káosz alakulna ki a baleset, nem meglepő módon, néhány utas az utasok még nem vesztett bármely okból nincs humorérzéke - az utolsó pillanatig. Egy kiváló példa a John Jacob Astor IV - a leggazdagabb ember a fedélzeten mintegy $ 85 millió az állam a hajó ($ 2 milliárd dátuma). Azt mondják, hogy ha a hajó nekiütközött egy jéghegynek és az utasok úgy érezte, egy push, mondta a pincér: „Természetesen, kértem jeget, de ez túl sok.”
Tovább büszke történelme - az amerikai milliomos Benjamin Guggenheim, aki az ő inasa, eltávolítja mentőmellény öltözött elegáns szmokingban és megfelel bizonyos halál megingathatatlan nyugalmat és higgadtságot. „Mi öltözött a legjobb ruhát és kész arra, hogy elsüllyed, mint egy úriember” - az utolsó szavai a Guggenheim. Ezek állítólag látták utoljára ül a nyugágyakat a fedélzeten, ittak brandy és szivarozott. Guggeyheym is közvetített üzenetet a feleségének: „Ha velem történik valami, hogy a feleségem, hogy én a végén megpróbálja tegye a kötelességét.”
Az egyik legszembetűnőbb jelenetek használják sok film a „Titanic”, ábrázolja a zenekar, amely továbbra is zenélni, amikor a hajó süllyed. Feltételezzük, hogy a zenészek, hogy erkölcsi támogatást az utasok, és az utolsó munkát, amit elvégzett, és az állítólagos himnusz „Közelebb, Istenem, Hozzád.” Egyik a zenészek a baleset túlélte.
Quintet élén 33 éves brit hegedűművész Wallace Hartley, ez benne a másik hegedűs, bőgős és csellista kettő. További trió a zenészek a belga hegedűművész, a francia csellista és zongorista felvették „Titanic”, hogy egy kis kontinentális Café Parisien. Sok utas tekintik a hajó zenekara „Titanic”, mint a legjobb e, hogy valaha is hallott a hajók.
Az egyik megmentett utasai „Titanic” később írják: „Az éjszaka történt sok hősi, de egyikük sem tudott egyezik a feat néhány zenész óráról órára, miközben a hajó süllyed egyre mélyebbre, és a tenger választották arra a helyre, ahol álltak. A zenét játszottak, megadta nekik a jogot, hogy be kell vezetni a fenti karakterekből örök dicsőség. "
Titanic egy brit hajót, és törvényei szerint a brit hajón kellett volna, hogy a hajók számát, a megfelelő elmozdulási a hajó, nem utas. Titanic formálisan megfelelnek ezeknek a követelményeknek, és 20 csónakok (14 kapacitású 65 fő, 2-40, 4-47 fő), amelyek célja a rakodási 1178 embert, mint ahogy ez volt a Titanic 2208 chelovek.Cherez 25 perccel az ütközés után elrendelt feltárni a hajót, és kezdődik megtakarítás az utasokat. At 00:40 indította el az első hajó, és 2:00 - az utolsó.
Smith kapitány a Titanic eredetileg megrendelt, hogy a hajók csak a nők és gyermekek. Azonban a csapat tagjai nem mindig követik azt. Nézzük helyezze a férfiak az első osztályú, és sok a nők félnek, hogy menjen be a hajóba, sok a harmadik osztályú utasok maradt az alsó fedélzetén a hajó és semmit sem tudott a baleset. Az első hajó volt kevesebb, mint a fele terhelt (12 az 40 fős), csónak száma 16 volt, kirakják a tény, hogy kifutott az első osztályú utasok. Továbbá, a hajó utasai nem fogott a többsége, akik úszott a hideg. Ennek eredményeként származó 2208 ember volt képes menteni csak 704, ami kevesebb, mint egyharmada az utasok száma. A személyzet tagjai nem is tudta húzni a víz a csónakokat, amelyek a hajón. Egy hajóval mosott a vízbe, és a többi úszott lefelé. Feltűnő az a tény, hogy a legtöbb hajó tele voltak legfeljebb kétharmadát. Eleinte az utasok nem akarja, hogy helyet a csónak, mert úgy gondolták, hogy tartózkodik a „Titanic” biztonságosabb. Később, amikor világossá vált, hogy a hajó a halál közeleg, a csónak tele voltak jobb.
Az egyik hajó, amelynek célja a 65 ember, mentésre csak 12. Ez az eset nem szűnik a vita. Gazdag utasok Sir Cosmo Duff Gordon és felesége, Lucille - divattervező, jött a „sikkes” - mentett fizet a legénység öt fontot hét tagot, így bekerült a hajó és evezett. Szerint Gordon, ez egy nagylelkű cselekedet. Néhányan azonban úgy, hogy bérelt hajósok vitorlázni, amilyen gyorsan csak lehetséges, a süllyedő hajót, és ezzel megakadályozta a maradék esélye a szabadulásra.
Jay Yates, amely azt mondta, hogy a kártyás, aki épp az első járat „Titanic” roncs fedélzetén egy jó pont. Nő, része a hajó, átadta a szakadt oldalt egy notebook. A feljegyzés által aláírt egyik álnevek, megkérdezte: „Ha lesz mentve, értesítse a húgom Mrs. FJ Adams Findlay, Ohio, az én halál X. Rogers J .....”
Tény, hogy Yates soha leült a „Titanic”. Írt egy levelet egy újságot abban a reményben, hamis halála és távolítsa el a rendőrök a nyomában örökre. Az a terve meghiúsult, amikor letartóztatták, néhány hónappal később, a szövetségi vádjával mail lopás.
Végén 1907 cég „White Star Line” a döntést, hogy építeni a hajógyárban „Harland End Vollf” Belfastban, Észak-Írország, három hajó 259 méter hosszú, 28 méter széles és a vízkiszorítása 52.000 tonna. Ők adtak helyet 2.566 ezer utas a kabinokban a három osztály, és minden osztályban adták, hogy ezt soha nem látott kényelmet.
Kutyák voltak természetesen nem az egyetlen állatok fedélzetén „Titanic”; Voltak csirke, kanárik és más madarak - és még a macskák. Abban az időben sok hajó, függetlenül attól, hogy az osztály a macskák vették, hogy kiirtották a patkányok és egerek. A „Titanic” volt Jenny, a hivatalos kabalája a hajó és pitomitsy.
Jenny és kölykeivel láttam néhány alatt a hajón tengeri kísérletek, amikor a „Titanic” elment Belfast Southampton. Később azt mondta, hogy a Southampton látta Jenny magával rántja a létra kiscicák egyesével a hajó a partra. De a történet ismertté vált halála után a „Titanic”, amikor sok igyekezett is látható a részleteket a tragédia jelek vészhelyzet.
„Titanic” volt az egyik legmodernebb és luxus épített hajók idején. Nem meglepő, hogy az első osztályú utasok élvezhetik egy első osztályú török fürdő - hamammom. Gym fedélzetén a luxus bélés valószínű, hogy valaki meg fogja lepni. A „Titanic” szimulátorok meglehetősen furcsa - például „elektromos ló”, aki úgy tett, mintha lovagolni.
a harmadik osztályú utasok használhatják a könyvtár és tornaterem, volt egy dohányzó szoba (férfiak), és egy olvasóterem a nők számára. De biztosan nem szerencsés a helyzet fürdőszoba; Csak két fürdőszoba az 700 utas 3. osztály; egy férfi és egy női.
De állítólag sőt, amikor „Titanic” próbált találni egy másik közeli hajó, ami jön a támogatás, így ami állítólag volt egy titkos és titokzatos hajó, ami elég közel hozzájuk. Tisztek „Titanic” azt állítják, hogy ez az ismeretlen hajó olyan közel volt, hogy Captain Edward Smith küldött mentőcsónakot az irányba, abban a reményben, hogy nem lesznek képesek elhagyni az utasok a hajón, és a hajó visszatér a „Titanic”, hogy hosszabb időt vesz igénybe emberek.
Bizonyíték arra, hogy egy hajó van, és teljesen figyelmen kívül hagyta a szorongás hívások „Titanic”, még soha senki nem vezetett be. És továbbra is rejtély, hogy ezen a napon. Egyesek szerint ez lehet egy norvég vitorlás „Samson”, ami azt hitték, hogy figyelmen kívül kéri a segítséget, mert illegálisan elejtett fókák, de a vizsgálatok kimutatták, hogy a „Samson” abban az időben volt egy javítási dokkoló Izlandon.
Néhány nappal korábban a halálos ütközés egy jéghegynek az Atlanti-óceán, „Titanic” megúszták a katasztrófát egy másfajta. Több kijáratánál a port majdnem összeütközött egy lehorgonyzott hajó „New York”. Szerencsére vontatóhajó neve „Vulcan” volt abban az időben, és jött a mentő, húzza a „New York”-re, de ez határozottan a határán tragédia; ütközés a „Titanic” választotta el őket egymástól csak körülbelül négy láb.
„Titanic” parancsolt a 62 éves Edward Smith kapitány a legtapasztaltabb cég „White Star Line”, az ő tapasztalata volt, több mint 40 éve. Tavaly megparancsolta a gőzös „olimpiai” - az iker a „Titanic”. A legtöbb csapat állt, akik nem speciálisan képzett dolgozni a hajón: tűzoltók, rendezők, shtivschiki, gépészek, szakácsok. Képzett emberek, amely csak 5% -a az összes legénység. Nem világos, hogy sok tapasztalt kapitány elismerte baklövéseket.
Amellett, hogy az alapváltozat roncs a „Titanic” több tucat alternatív elméletek. Az egyik leggyakoribb - változata a helyettesítését „Titanic” iker „Olympic”. Támogatói ez a verzió azt állítják, hogy a tulajdonosok a hajózási társaság cserélték fiú, és egy előre megtervezett katasztrófa „olimpiai” annak érdekében, hogy a nagy biztosítási igények. Az a tény, ezt az elméletet támasztja alá a tények. „Titanic” és „olimpiai” jóllehet azokat a hajókat az osztály azonban már jelentős különbségek egymástól. Újjáépíteni az „olimpiai” a „Titanic”, ez fog sok időt és az emberek. Egész életen át tartó csendes mintegy száz ember alig volt a hajótulajdonosok erők. Mindezek változata szerint a történet az utasok és a személyzet tagjai a balsorsú repülés: az utasok emlékeztetett az illata friss festék, és a tűzoltók - tökéletes tisztaság a kazánban, míg az „olimpiai” működött majdnem egy évig. Expedíció roncsához alján található a részleteket vésett száma 401 - a sorszám „Titanic” ( „Olympic” volt száma 400).
Bár a halál okát kell tekinteni a Titanic hajó ütközés a jéghegy, vannak más hipotézisek. Nemrég fedezték fel bizonyítékot arra, hogy kétségbe vonják ezt az elméletet. Most, egyes szakértők úgy vélik, hogy valójában ott volt a tűz a hajótest, ami a valódi oka az árvíz. A hajó óriási mennyiségű üzemanyagot (tartályos - három emelet magas), és bizonyíték van arra, hogy ott volt a tűz, így a magassága 30 láb a falakat hosszú fekete jelek, hogy látható a nemrég felfedezett fényképeket.
Mivel a tűz az üzemanyagtartály vagy a szénbunkerekben? Vezesse
→ Dmitry Shchegolikhin És itt-ott! Vezesse
A szöveg a hiba csúszott az: én nem „neutonchenny lista” és a „nem meghatározott listán.” Vezesse