Zsír a kerékpár - Nyizsnyij Novgorod extrém
Grease - a tárgya az egyik heves vitákat a motoros környezetben.
Kenje csak akkor kell tisztítani a motort. Ez egy axióma. Mosás után, szükség van a száraz kenni komponenseket. Általában elegendő pár órára.
Váz kerékpár, amely annak tulajdonítható, hogy a rendszer, egy kazettát és egy lánc (plusz, ha van ilyen, lánc csappantyú) van kitéve tartós szennyeződés: itt letétbe trudnovymyvaemaya kenőanyagot keveréket vittünk fel az áramkör.
Számos közös módszerek tisztítási és kenési körben. de egyikük sem nem tekinthető kielégítőnek. Tényleg csak akkor működik, kétféleképpen.
- Hagyományos lánc tisztítási módszer az, hogy a lánc eltávolítjuk a kerékpár és oldószerben mossuk. Egy ilyen eljárás teremt bizonyos nehézségek, ha mosás a modern áramkörök mert úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas feszültségek találkozott, amikor váltás teljes terhelés mellett, amely tette lehetővé a modern design Stars. A lemezeket modern áramkörök határozottan szegecselt, és a tengely nehéz eltávolítani, és helyezze ne sérüljön, vagy oldallemez, vagy a tengely is. Ha azt szeretnénk, hogy mossa lánc eltávolítása egy kerékpár, akkor a legjobb, ha egy különleges levehető kapcsolat, mint Craig Super link. Ez a kapcsolat lehetővé teszi, hogy távolítsa el, és hozott egy láncot, szerszám nélkül. Vannak is kész lánc egy link. Például SACHS PC-61.
Egyszerű és tökéletes lánc lehet mosni kiveszi a kerékpáros és felhúzott egy műanyag palack egy kis mennyiségű gázolaj vagy kerozin, és egy jó beszélgetés, majd ismételje meg a „düh” és a tiszta víz - még a kezek nem homályos. - Tovább tisztítási módszer áll az a tény, hogy mossa lánc eltávolítása nélkül a kerékpár az eszköz használata (gép), hogy tisztítsa meg a láncot. Ez a készülék áll egy doboz, amely áthalad az alsó ága a lánc. Belül a doboz ecsetek és hengerek, amelyek kanyarban a láncot, és tisztítjuk átvezetéssel az oldószert. A gép tele van egy kis vizet, és egy kicsit a tündér - a melegebb, annál jobb. Meg uzhasneshsya az összeget a szennyeződést, hogy távol a láncban, miután azt! Egyrészt, ha a mosás áramkör, eltávolítja azt egy kerékpár, ez általában több oldószert alkalmazunk, mint kerül a tisztító eszköz a lánc. Ezért a szennyeződés lehet oldott több. Másrészt, a tisztító eszközt a görgős láncok számára forog és a lánc van hajlítva. Ez a módszer hozzájárul a mélyebb tisztító körben.
Mégis, a legjobb módja, hogy tiszta a lánc - ecsettel és kézzel és oldószer. Csillag tisztítani kell egy műanyag kefével és Tündér, nem kell kenni.
Feature lánckenés áll az a tény, hogy lehetséges, hogy kenje gyakorlatilag bármilyen kenést. A meghajtó kent lánc gyorsan borított por és piszok keletkezik, amely könnyen lemosható. De ha megengedjük vezetés ungreased lánc, az első és hátsó fogaskerék váltókar fog működni sokkal rosszabb, kemény és nyikorgást. Ez segít elkerülni a rendszeres lánckenés és a szenny a láncszemek, amint megjelenik.
Ways, hogy a lánc kenéséhez van, talán még inkább, mint a nevek is a készülék.
Az első és legegyszerűbb - nem kenni egyáltalán. Hogy néz ki, és (ami a legfontosabb!) Hangzik az a része, nem fogom elmondani. Sőt, nem kent lánc elnyeli hatalmas mennyiségű energiát irányul pedálozni.
Mivel a legjobb szempontjából az energia- és anyagköltségek kerékpárosok hez motor vagy motor olaj - ez vastagabb, mint egy normál autó, érdemes egy fillért sem (a Automag), elég hosszú ahhoz, hogy ne repüljön ki a lánc. Fecskendő cseppentve minden kapcsolatot a csepp (2-3 percig, attól függően, hogy a készség), és minden! Ezt követően, a motor jobb, ha hagyjuk éjjel, így az olaj eloszlik, és indulás előtt - és biztos, hogy tisztítsa meg a láncot egy ronggyal csillag - az olaj marad a következő területeken súrlódás láncon belül, és azon kívül a lánckerék és a lánc fog száradni - kevésbé lesz ragaszkodni a por és piszok.
Általában egy zsírozás elég 70-150 km (attól függően, időjárási és útviszonyok mellett). Az egyetlen hátránya, talán - ha valaki átmegy egy kenőanyaggal, felesleges festéket felni robusztus kialakítás és a „szerelvény” a keret. Kiválasztása megint, ez attól függ, szigorúan az ügyfél pénztárcáját. Szeretne - TM-5-18, akar - Mobil 1. A különbség, furcsa módon, hogy van.
Kívánt esetben, az áramkör lehet forraljuk egy grafit zsír, a zsír vagy más zsír. Ez megköveteli, hogy bizonyos képességek, de hiányzik egy hosszú idő.
Aeroszolok. Tiszta, rendes. Túl sok. Kenjük gyakran van szükség. Például, teflon kenőanyag egy kétkomponensű aeroszolos AB-80 tartalmaz egy illékony oldószert, és a teflon, ami csökkenti a súrlódást, amikor az oldószer elpárolog. Ez a módszer a kenés jó a maga egyszerűségében: a ballon fröccsent a láncot (ügyelve arra, hogy a permet ne nyomja meg a többi kerékpár alkatrészek, különösen a felni), így száradni kb 15 perc, és mehetsz. Azonnal, de a kenés hiánya, a hosszú: 40 km kör kezdődik csúnya fröccs. De az esős időjárás, szinte nincs szennyeződés tapad. Van is egy véleményen van, hogy a permet a lánc kenéséhez nem lesz meg, mert túl sok az olaj eléri a helyeken, ahol nincs rá szükség, és túl kevés - olyan helyekre, ahol szükség van rá.
Vannak jogorvoslati kapproizvoditeley. A szag, változó ár és összetételét. A minőségi gyakorlatilag azonos.
Három pont a lánc, amely megköveteli a kenőanyagot. Az első és legfontosabb hely, ahol a kenőanyagot kell lennie - helyezi súrlódás csapok a belső lemezt, amikor a láncszemek elfordulnak egymáshoz képest. Második helyen - a belső felülete a henger úgy, hogy szabadon forog kezd a foga, és menjen velük. Ha a film nem forog, akkor csúszni fog, ami fokozott kopás Stars. A harmadik helyen - a tér, ahol a külső és belső érintkező lap helyén való érintkezés van betöltve jelentősen csökkenti a súrlódást, mint a többi helyen.
A legtöbb szennyeződés kerül a lánc az első kerék és bekapcsolja a külső oldalon a lánc. Emiatt szükséges, hogy kenje a láncot a belső oldalával a kategória. Ez csökkenti annak lehetőségét, olajjal szennyeződés, kap a belső felületi súrlódási. A legjobb módja, hogy kenje a láncot - csöpöghet olajat egy olaj és egy vékony perforált rá a görgők belső oldalán az alsó áramköri ág. Így az olaj kerül a legtisztább része a lánc.
Amellett, hogy a rendszeres lánckenés is szükség van, hogy rendszeresen kenje a kerékpár. Végző zsír, ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg és állítsa be az alkatrészek és tartozékok a mountain bike.
- A forgástengelye a hátsó fékek folyamatosan kontachat sár és a víz, és ezért a korrózió elkerülése érdekében, szükséges a rendszeres kenés jobb egy tartályból aeroszol. De ezt meg kell tenni, nehogy egyre kenőanyag a keréktárcsa.
- Tengelymozgás átviteli lánc kerekek zsírkenésű láncok nem, ezért ugyanazok a műveletek az 1. igénypont szerinti.
- állítható kapcsolási mechanizmus a forgástengely és szüksége kenés cm. n. 1. Más szóval, minden, ami szükséges, hogy kenje a mozgó. Ezután óvatosan távolítsa el a felesleges zsírt.
- Első váltó maszatos nyolc helyszínen ugyanazt a technológiát. Kenjük meg a kábel is olyan helyeken, a belépési és kilépési az ing.
- Kenése azonos tengelyen a fékkarok. Száműzve a tény, hogy a fékkar, lehetséges, hogy a zsírt és a fék kábel, amely csökkenti a kopást az utóbbi.
- Zsírozza első fék tengelyek ugyanezt a mintát követi, mint a hátsó. Meg kell különösen figyelni, hogy a helyes telepítés fékbetétek képest felni.
- Minden kábel a kerékpár meg kell kenni. Akkor egyszerűen kenje a kábel bejárat az ing, de jobb, hogy zsírkenésű ferdén, ha a kenőanyag ömlik mélyen a póló.
Az eljárás szinte teljesen befejeződött - Ülj a kerékpáros és próbálja meg, hogy az összes elemet mozgás homályos - oda-vissza váltani egy osztással sebességváltó, próbálja meg a féket. Könnyen tisztítható a komponensek a maradék olajat a külső részeken - a kerékpár most már tiszta, és készen áll az új utak.
Ne feledje, hogy a kerékpár, mint minden olyan technológia, szeret vigyázni rá, és ha tartani (és különösen az alváz) tiszta lesz ideje, hogy kenje a szükséges alkatrészek, válaszolni fog neked cserébe, és nem bontják le a legalkalmatlanabb pillanatban -)). Sőt, vezetés közben, nem lenne ellentétes a pengetést, síp, csörgő, minden komponens működik optimálisan, ahogy eredetileg tervezték. Különben is, tiszta, fényes, csendes vasúti kerékpár hoz egy igazi motoros vagy páratlan elégedettség!
Úgy gondoljuk, hogy nem tudja használni a kerékpárt kenőanyagot, például Lithol és más lítium-bázisú zsírral, mert bennük egy alkálifém - lítium - néhány rossz hatással alumíniumból készülnek, ami egy modern kerékpár elég. Ez mellesleg, mint azt a szolgálati utasításokat a villa rock Shox. Azonban a jó öreg Lithol alkalmas síkosító perselyek, csúszda, kormánymű és a pedálok. A legfontosabb dolog - ne törölje Lithol a kezében a keret és egyéb alumínium alkatrészek, és ha valaki alumínium hüvely vagy kocsival, ez nem kétséges, hogy Lithol korrodálódik őket, mielőtt meghal a brutális kizsákmányolás.