ZIL-5301 - törpeharcsa - előnyei és hátrányai
A gépesítés - a fő összetevője a normális mezőgazdaság és az ipar. Gyakran aktivált lenyűgöző mennyiségű automatizálási technika. Ma azt akarjuk, hogy ezt a hatalmas ZIL - 5301, vagy ahogyan népszerű nevén - Steer. Tekintsük az előnyei és hátrányai ennek a modellnek.
A cég nem volt tapasztalata építése három tonnás teherautók, és ezt a rést a piacon már nagyon népszerű. Ő nagyon hamar elnyerte az európai autók futásteljesítmény és közmunkák rájött, hogy elveszítik a hatalmas közönség. Közművek, ami szinte kötelező megvenni ZIL 4331 és csak másodlagosan Gorkij teherautók is kezdett rendezni keresztül kínál, így a kilencvenes évek elején a gyár, hogy úgy gondolja, kemény a termelés három tonnás teherautó proizvodstva.Vremeni saját fejlesztés nem volt elég, a mérnöki épület, mint mindig, a tartalék, így minden további nélkül, és messze a gyár úgy döntött, hogy a Mercedes Bents T2 kiadás '80 -as évek végén, dobd ki az összes felesleges, és hagyja, hogy csak ami nélkül az autó nem lehet korábbi igatsya. Különösen ez a meg nem vette a német futómű és az első Bulls gyűjtött ezek alapján.
ZIL Steer a következő előírásoknak. Ez egy 4-hengeres dízelmotor 109 lóerős és egy kötet 4750 cm3. Abban a pillanatban teljesítmény turbófeltöltéses dízelmotor (Euro 3) nőtt a 136 litert. a. A teherautó ötfokozatú sebességváltó szinkronizálást. Triple kabinban. Ez egy hidraulikus tengelykapcsoló és a fék légnyomás a folyadékot, fő hipoid hajtómű, első tárcsafékek 16 colos vákuum gumi, alacsony (1050 mm) fém gyöngy. fordulási sugara mindössze 7 méter. Mivel a saját súlya körülbelül 4 m lehet fejleszteni a maximális sebessége 95 km / h.
PLANT ZIL, elvileg nincs probléma, hogy a nyáron, hogy télen. Természetesen, mint minden gép- gép karbantartást igényelnek. meg kell változtatni az olaj időben. Ellenőrizze a fékfolyadék, fék szivattyú időközönként. Ezek természetesen meglehetősen gyenge ebben mashine- egyébként. A ZIL megjelenése jellemzi a korrózió a test alján. Szakértők megjegyzik, hogy a fém, amelyből a test készült - könnyen támadható a korróziónak.
A kis hiányosságokat. Mivel ZIL-5301 a visszatérés nincs módja annak, hogy MAZah és Kumasi, mindig lesz a levegő, vagy valamilyen ismeretlen módon került a rendszerbe. A növény tekinthető ideális rendszert, mintha mi tömlőt. És minden alkalommal, csavarja az öblítő dugót a szűrőn nem igazán érdekes. Mint lehetőség -, akkor bővíthetik a lyukat a fedél és gyűjtsük össze a „return flow” a legmagasabb ponton. A véglezáró szerelvény csavarok csavarni a fúvóka belső átmérője 0,15 mm. A visszacsapó szelep a berendezés lehet helyezni 2,5 atm helyett 2 - csak abban az esetben, annak érdekében, hogy minimalizáljuk a nyomásveszteséget. Ellen YaMZ 238 a bika, hogy kapcsolja be a fejét, mint egy toll.
A gép általában nem rossz, de lehetne javítani. Először is, sokan mondják. ez nem túl meleg kabinban. Kicsit zajos az utastérben, amikor a jármű mozgásban van. Germitizatsiya ajtók volt törve, vagy valami. Cabin díszítő szerény, semmi sem kényelmes.