YaMZ-238 beállítása szelepek, javítása és karbantartása teherautók
Módosításával a szelepeket van írva elég sok tanácsot és útmutatást. Az egyszerű és szerény, hogy a zenét. Hívjuk így szülők szakemberek, akik vezérelt szelepet hallás a hang, ami akkor jelentkezik, ha kiválasztja a szabad rés. De én személy szerint nem írjuk le, mert az nem, hogy ilyen zenei képességek. Vannak olyan emberek is, akik irányítják, és a szelep kukucskáló. Az igazságosság meg kell jegyezni, mint az első és a második út egyeseknél előfordul magas minőségű kitett hézagok. De mint írtam, én személy szerint nem rendelkeznek ilyen tulajdonságokkal, ezért használja hézagmérővel.
Ezért arról Szelepállító eljárás maga a motor YaMZ-238. Ez megköveteli, hogy a következő eszközt. A legfontosabb, hogy a harminc kívánatos kupakot, és a lehetőséget, hogy a kötszer rajta a víz-gáz csöves erősítő. Továbbá, széles csavarhúzó hegye és a gyűrűs csavarkulcs 17 és a tényleges próba 0,25 mm. Az is kívánatos, hogy egy árokban könnyű hozzáférést biztosít a hajlat. De ha nem, akkor sok esetben a költségek nélkül.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a szelep szabályozza? Azonnal eszünkbe jut, hogy kopognak az időzítő szerkezet. Nyilvánvaló az ilyen adatok első ellenőrzi Gyújtórés és szabályozza azokat. Miután az első nekifutás több ezer kilométerre a javítás után, és húzza ki a hengerfejet. By futásteljesítmény és állapot az egész mechanizmus, ez lehet több tízezer kilométert, és húszezer kilométert, de még mindig emlékeztetni kell arra, hogy a megnövekedett termikus hiányosságok növekedéséhez vezet az üzemanyag-fogyasztást.
Ki valójában a nagyon beállításának sorrendje, amit kifejlesztettek. Helyezze a készüléket egy sima tiszta helyen ment a szerszámot, és indítsa el. Emeljük fel a kabin és csavarja le a szelep sapkát szelepet. Néha Néhány csavar nem akar bárány otkruchivatsya kézzel, majd keressük meg az egyik cső kulcs, és néhány nagy csavarkulcs érdekében lazítani feszes bárány. Azt az erre a célra jól segítették a hub kulccsal 55. eljön eszköz az autó.
Akkor hogy a kulcs sapkát a harminc-erősítő és mássz fel az első a járművet. Ha az első szelep állítható a gépen, majd újabb háromszög fájlt, majd a forgattyús tengely megjelenésű címkét injekciót az első henger. Elöl a fűtőtest felé néző szíjtárcsa zapilivaem kockázati címke átellenes az első henger. Majd egy újabb jel homlokegyenest ellenkező az első, és 90 fokos szögben az első két címke nem két további címke. Ez csiga bontottuk négy darab szögben 90 fok. Most folytassa a szállt az első üzem címkék alatt 18 fok. Ez az a hely, az előlapon otcherknite még krétát. Ez jól jöhet. Ezután kijutni az autó alatt és szelep az első henger, nem az, hogy ők vannak beszorítva. Vagy ellenőrizze a címkét az üzemanyag-szivattyú működik pontosan mi Forgassa meg a motort és az üzemanyag befecskendezés az első henger. Eleinte én is így, és ha kiderült, hogy a hatodik fröccsöntő hengert, majd mászik megint az autó alá, és forgassa a motort, a másik viszont, és elkezdte, hogy alkalmazkodni tudjanak az első henger a motor érdekében 1. 2. 4. 5. 6. 3.7. 8.To van állítható mindkét szelepet az első henger, majd egy autó lapozzunk a főtengely, így a második kockázat egy csiga volt a védjegy ellen az injekció az 1. henger a blokk. Vagyis, mi viszont a főtengely pontosan 90 fok, és kapcsolja be a bal oldali sorban a hengerek és állítsa be a sorrendben az ötödik henger. Ezután ismét a motor forgattyús csavar a másik 90 fokkal, hogy megfeleljen jelek és a negyedik palack szelep állítható a jobb oldalon a motor, és így tovább, hogy a motor.
Akkor jutott egy egyszerű dolog, és én vágjuk a tekercset a főtengely meg az injekció helyét az első henger. Számomra fontossá vált, csak hogy egy címke egy csiga a gyár idején injekciót. Aztán megnéztem a szelep az első henger, ha nem kap fogott, én vezettem a szelep az első henger és lejjebb poryadku1 5 4 2 6 3 7 8. Ha az első henger szelep szorítunk, aztán elkezdtem beállítani a 6 szelep a henger, és elindult nagyságrendű március 6 7 8 1 4 május 2. Ezt látszik egy kicsit hagyjuk még egyszer nem kell mászni az autó alatt, és egy kicsit csökkenti azt az időt, valamint hogy ne nézd meg az üzemanyag-szivattyú meghajtó. Ez valamivel kevesebb, mint ugrik fel és le.
Valaki, nem kétséges beállításához használt szelepet zárja az egyiket, aki majd irányítja a két henger egymáshoz. Nem fogok vitatkozni, melyik a jobb, de én személy szerint tetszett ez az elrendezés, így, és élveztem.
Kapcsolódó bejegyzések:
- Oldatát 220 voltot egy teherautó YaMZ MAZ-236, 238
- Miért déliek nem tetszik YaMZ 238 KamAZ
- KAMAZ-5410: A telepítés a motor YaMZ-238
- MAZ-500: hangolás
- Tengelykapcsoló MAZ-500: Módosítások a levegő PSU
- Az elülső keret a teherautó MAZ
Úgy döntöttünk, hogy először állítsa be a szelep YaMZ 23, olvassa el az utasításokat, és korrigált egyedül 1 óra 30 perc. Miután ellenőrizte, és úgy döntött, hogy ellenőrizze a szabad lengőkar. A folyamat során világossá vált, hogy ez a munka elvégezhető az 1-ben viszont 20 percen át. Íme a számok a szelepek, mivel a TDC, de úgy történt, hogy elkezdtem egy 6 hengeres ebben a sorrendben 63781542.
TDC 3 8 9 11 12 1416; 1 4 5 6 8 11 12 13 14; 1 4 5 6 10 13 15; 2 7 10 11 13 15
Amikor a szelep ismétlem újra újra ellenőrizni kell.