Volt az az autó átfestése jelei újrafestés gépek
Itt fogom fejteni, hogy a vizsgálat a test, és a jelek szerint, amely a laikus meg tudja határozni, hogy az autó festett a műveletben, akár nem.
A test meg kell vizsgálni egy tiszta gép, vagy amellett, hogy a távolságok nem fogsz látni semmit.
Jelek a karosszéria-javító vagy újrafestés a gép
Jelek, amellyel meg lehet határozni, hogy az elem cserére vagy festeni.
Hézagokat. Vizsgáljuk meg, hogy a részek illeszkednek egymáshoz, mint a rések vannak kitéve. Gyári távolságok szinte mindig egyenletes és azonos a különböző testrészek, például a szakadék a szárny és a kapu legyen az azonos méretű, mint az egyik az ajtó és a többi. Részei között felett és alatt az azonos rés legyen az azonos méretű is. A rések a disszonáns jelzik test javítás vagy csere a testelemek a gépen. Sima zazory- jele, hogy az autó nem kap egy balesetben, vagy hogy a javítás végezték jó bádogos.
Tömítőanyagok. Tünet perekrasa- egyenetlen tömítő, mint bizonyíték újra festés gép mindkét otstutstvie meg, ahol lennie kell, a belsejében az ajtók, motorháztető, stb attól függően, hogy az autó modell.
Általában vizsgáljuk meg a testépítő vas, lökhárító, keres ellentmondásokat, ahol ez nem illik, nem konvergál, különböző, stb
LKP. Selejtező fényezési.
Eszköz. Az intézkedés a vastagsága az LCP egy speciális eszköz meghatározására festés, különben vastagsága Gage, mikrométerrel, stb Ez a kicsi, és tudja használni, még egy laikus.
Ez az eszköz fogja mondani, vagy sem mesélni karosszéria javítás és festési? Ha az elem csak festett, anélkül, hogy komoly felépítménnyel (például egy karcolás volt), a bevonat vastagsága lesz körülbelül 100 és 200 mikron átmérőjű. Ha az elem már vakolt, a vastagsága jelentősen megnő, itt 400 és 700, és így tovább. Ha a baleset után alkatrész cseréje egy újra és újra festett, a készülék meg fogja mutatni 100-200, vagyis a szokásos vastagsága a gyár. Lásd a különbséget a vastagsága LCP részek egy gépen a gyári festékréteg vastagsága különbség LPC szomszédos részek nem több, mint 15-30 mikron. Ez azt jelenti, a készülék lehet becsapni, ha kopott elem gitt, és változott egy újat, de a vastagsága a fényezés rajta eltérhet a következő. De nem minden tulajdonos az autó fog menni, általában a legtöbb esetben, ha igazítsa az elem, ez nem változik, azaz Richt, shpaklyuyut stb
Kezdjük azzal a nyilvánvaló, látható szabad szemmel úgyszólván jelek.- Az első, ami feltűnik a szokásos színkülönbség a szomszédos testrészek. Színes kissé otlichaetsya- gyönyörű volt.
- Lac oblazit. Nos, ez nyilvánvalóan ...
- Szamárbőr. Meg kell egységes felszínén egy darab, és lehet azonos a szomszédos részek.
- Szamárbőr nagyon melkaya- így festett. Vagy lakk zsugorodott, „minden sikerült” - ebben az esetben az érdes nagyon kicsi, a legkisebb úgy mondjam, hogy még egy kis lakk matoveet.
- Szamárbőr egy raznaya- részleteket, mint a nagyobb felső és alsó vagy uglah- kisebb.
- Szamárbőr különböző részein raznaya- vagyis ez normális, egységes, mint egy gyár, hanem ugyanazon testrészek nagyobb, mint a másik.
Általában, ha végzett a karosszéria munkák, a nagy szakértője továbbra is érzékeli. Azaz, ha az emberek nem a kezével, a festő-hajtók ezt megtalálni. Csak idő kérdése. Gyakran az ellenőrzés a gép, hogy egy szakember, és ha nem siet, és békét adjon ellenőrzi a gép, a legtöbb esetben úgy találja a helyét a karosszéria javítás. A készüléket nem lehet becsapni. Összehangolása vakolt részét nem lehet rejtve, a vastagsága a gitt akkor megmutatja pártatlanul. Bár a készüléket más kiviteli alakok is lehetségesek (lásd fent).