Volkswagen Touareg i vagy Audi Q7 i - mit válasszak
Volkswagen Touareg I.
Az az elképzelés, ami nagy SUV Concern VW AG született elején a XXI században. Annak végrehajtására az életben úgy döntött, hogy az együttműködés a Porsche, amely akkor még tartozott senkinek.
Három évvel a bemutatkozó Touareg és Cayenne, Audi Q7 SUV megmutatta. Ebből épült a PL71 platform, ugyanaz, mint a létrehozásához használt Touareg és Cayenne.
Rendeltetése Q7 nem tetszett Infiniti, használja a Q betű megkülönböztetni a modellek - Q45, QX4, QX45. Ennek eredményeként az amerikai leányvállalata Nissan pert indított a német cég. Szerencsére, a Bíróság fenntartotta a jogot, hogy az Audi levél a Q, ami a de facto utal, hogy a híres Quattro összkerékhajtás.
Mi változott meg? Először is, a külső: az első és hátsó optika kapott LED, króm hűtőrács szerzett függőleges bordák, a változó az első és hátsó lökhárító, új lemez modellek és színben. Frissítés látható benne.
Volkswagen Touareg I.
3.6 V6 FSI (241-280 LE);
4.2 V8 FSI (350 LE);
2,5 TDI R5 (174 LE);
3.0 TDI V6 (225-240 LE);
5.0 TDI V10 (313-350 LE).
A motorpaletta igen gazdag, de sajnos nem mindegyik hibamentes működését.
Amikor kiválasztunk egy dízelmotor sok megálló a bázisállomás R5, ami a legerősebb a dízel tartományban. Azonban vannak hátrányai. Először is, az egység szenvedett olajszivárgás, másrészt, ő túl kevés temperamentum.
Ugyanakkor a működési költségek növekedése arányos a motor. Ezért könnyű arra következtetni, hogy a legdrágább SUV a tartalma 5 literes V10-es TDI. Forgatása bélés kopás turbófeltöltő (két), a törékeny szelep meghajtó rendszer - a leggyakrabban előforduló problémák. A javítási költségek nagyon magas, mivel a legtöbb műveletet igényel kitermelése a motor a szűk motortérben. Hozzá kell tenni, olaj kapacitása 11 liter, ami növeli a költségeket a rendszeres karbantartást.
3.0 V6 TFSI (280-333 LE);
3.6 V6 FSI (280 LE);
4.2 V8 FSI (350 LE).
3.0 V6 TDI (233-240 LE);
4.2 TDI V8 (326-340 LE);
6.0 V12 TDI (500 LE).
Első pillantásra úgy tűnhet, hogy az Audi Q7 ugyanazt a hajtáslánc a Volkswagen Touareg. De vannak kisebb különbségek közöttük. A SUV ingolstadti keresni hiába a benzin változat befecskendezés. Mindegyikük, kivétel nélkül, közvetlen befecskendezés, és ezért figyelemmel a kialakult egy betét. Motor választás által diktált csak a vastagsága a pénztárca.
Ugyanez igaz a dízelmotorok. Best Choice - 3 literes V6-os TDI. Ugyanaz a hátránya, mint az turbódízel Touareg. De légy óvatos, a probléma a fúvókákkal (miután 200 000 km) vezethet kiégés dugattyúk.
Volkswagen Touareg I.
Minden módosítás Touareg felszerelt állandó összkerékhajtás, a zár központi differenciálművel és sebességváltó. Ennek köszönhetően a berendezés SUV felfedi magát nagyon jól off-road. Felár ellenében megvásárolhatja a zár hátsó differenciálmű. Az autó volt szerelve egy 6-fokozatú manuális sebességváltó, vagy 6-sávos automata.
Az első és hátsó független multi-link felfüggesztés alkalmazunk (kettős lengőkarok). A legtöbb példányban vannak felszerelve légrugózás, ami sokkal kényelmesebb. Az EuroNCAP töréstesztjén, a Touareg megszerezte a maximális 5 csillagot.
Minden Q7 felszerelt állandó összkerékhajtás, amely egy központi differenciálművel Torsen. Azonban egyik változat Audi nincs váltó.
De a Q7 széles körű hajtóművek. Base - 6-fokozatú manuális gazdagabb felszereltségi - 6 és 8 sebességes automata.
Ahogy illik egy autó prémium felfüggesztés elöl és hátul multi-link típusát. A piacon sok változata légrugós. Az EuroNCAP töréstesztek Audi Q7 szerzett 5 csillag.
Volkswagen Touareg I.
Amellett, hogy a hardver motor berendezés meghibásodása Volkswagen SUV problémáktól szenvednek az elektronikát. Hamis fedélzeti számítógép hibaüzenetet elektronikus kulcskérdés rendszer meghibásodása fény szintező xenon fényszórók, lekapcsolás dugós csatlakozás légzsák.
Példányok magas futásteljesítményt igényel drága javítási felfüggesztés, ami elsősorban kopott néma blokkokat. A járművek Légrugós valószínűleg ki kell cserélnie a szelepek és csappantyúk a földeken. Összetett szolgáltatási kell fizetnie legalább $ 1,000.
Mi mást vár egy potenciális tulajdonos? Alacsony erőforrás féktárcsák - ők túl gyenge egy SUV súlya több mint két tonna. Van is egy belső kozmetikai hibák - műanyag laminálóbevonatra. Ez a hiba érintette a legtöbb modell aggodalomra Volkswagen.
Electronics a Q7 biztosítja a problémák nem kevesebb, mint a Touareg. Ezen kívül, gyakran kell foglalkozni a hibás gyújtótekercset. Viszonylag gyorsan szakad automata sebességváltó párosítva van 4.2 TDI. Azt is megállapította, szivárgó átviteli folyadék.
A másik hátránya - a megbízhatatlan kormánymű fogasléc (hamarosan megjelenik holtjáték). Ahogy a Touareg gyorsan elhasználódik féktárcsák és fékbetétek. Nem messze, a légrugózás, gyakran „szeszélyes” fagypont alatti hőmérsékleten. A magyar utakon nem élnek hosszú ujjú állni stabilizátor labdát és karok.
Ami a képességeket terepjáró Touareg vezetői -, mert a csökkentés hajtómű és geometriai adatok. Meg kell jegyezni, hogy sem a szemben SUV nincs jelen SUV. De Audi büszkélkedhet a fejlett elektronikus berendezések, beleértve a márkás hangrendszer Bang & Olufsen és számos vezetőtámogató rendszerek.
Sajnos, a Q7 elektronika, a stílus és több innovatív hajtáslánc nem garantálják a hiánya problémákat. Volkswagen Touareg kérdésekben megbízhatóság egyértelműen jobb Audi Q7. Ezen túlmenően, a SUV Volkswagen sokkal olcsóbb. Ezek az érvek mellett a Volkswagen Touareg.