Visszaírása (metszéspontjában egy keresztezi a helyi)
A vizsgálat megfordítása, úgy tűnik, a legtöbb népszerű akció, amely arra kéri az ellenőr történjen az ellenőrzés, mint te vezetsz. A képzés során be kell kapcsolni, hogy a vonat kemény, csinálni legalább 5-10 fő típusa fordul.
Szeretnék megemlíteni egy másik pont - a fordulási sugár nagyon eltérő a különböző gépek, ha kezelésére használt kisautó - Lada „Kalina” vagy Lada „Grant”, majd hajtsa végre a megfordulás Ford Focus, VW Polo, nem is beszélve a Volga, akkor nehéz, ha van egy minimális kockázatot egy ilyen gép a vizsga - gyakorlat (hogy külön osztály).
A vizsgán meg kell, hogy világosan megértse a különbség a csapatok ellenőr „keres egy helyet, viszont” és a „megfordul a legközelebbi kereszteződést.”
U-turn a kereszteződésekben (szabályozott vagy nem szabályozott)
Az egyik legnehezebb manőverek. Első pillantásra ez a manőver nem nagyon különbözik a két egymást követő balfordulót. Az egyetlen probléma az, hogy a mozgás a járművezetők és a gyalogosok találkozásánál gyakran nagyon nehéz, és nem is nagyon jól tudja, hogy ki és hogyan adja át (SDA, hanem „a szabályok szerint”), hogy eloszlassa a tábla gépeket, hogy ellentétes-manővert. Plusz, ha egy kereszteződésben szabályozott, gyakran nem kap, hogy végre egy U-turn egy ciklusban a közlekedési lámpák. Továbbá, a helyzet bonyolult lehet, például a jelenléte gyalogátkelőhely ( „zebra”) hatása lehet (és nem feltétlenül kerékhajtást kellően lökhárító vagy tükrök) a „zebra” nem vezethet vizsga. Ha a vizsgálat zónában vannak csomópontok és megkérdezi, hogy megforduljon - meg kell, hogy edzője a U-turn kereszteződésében (hogy a manőver egy párszor). Mindig emlékezni, hogy a kereszteződések elfogadhatatlan „spórol”, akkor mindig kap a sávot. És ne feledje, hogy a helyzet nagymértékben függ az autó, mint az autó hosszabb, annál nehezebb elvégezni egy ilyen manőver (például nehéz elkerülni az ütközést a „zebra”).
A turn kereszteződés ( „egyszerre”)
Az összetett manőverek nagyon fontos, hogy megértsük, ahol lehetséges, és ahol nem, ezért jó tanítás elmélet - sokáig gondolkodni, akkor nem. Tehát, egy pedig egy nagyon gyakori trükk a vizsga, mely megfordulni helyeken, ahol minden feltétel adott a fordítottja, de egy példa, nincs láthatóság a több mint 100 méter (vagy ameddig úgy gondolja, mit kell tenni, jöjjön egy ilyen hely).
Általános szabály, hogy megfelelően telepített részeként a két sáv lehetetlen, így meg kell keresni egy hely, egy kis „zseb” az ellenkező oldalon. A szerepe „zseb” lehet eltérés a környéket, vagy őrölt út mellett.
Ha a manőver kritikus kibontakozni egy margin ne érintse meg a járda mellett. És ne feledje, hogy az ellenőr a legkisebb gyanú (nem feltétlenül valós) lehet alkalmazni a fékeket, és megszakítja a manővert.
Természetesen minden manővert kell mutatni az irányjelző, és adja át az összes autó elsőbbséget (várni, amikor a gép, akkor kimaradnak, csak nem változik a sebesség vagy irány).
Visszaírása a helyi ( „két”)
Ha nem tud megfordulni „egy menetben”, meg kell kidolgozni két lépésben, a felvétel egy hátlap. Az akció nagyon hasonló a gyakorlat „a négyzetet.” Az egyetlen probléma az, hogy szükség van, hogy ellenőrizzék a elhaladó autók, és nem zavarja őket. Meg kell képezni, hogy ezt magabiztosan manőverezni, hogy megtalálja a helyét a gyakorlatban egyszerű. Ismét ne feledkezzünk meg az irányjelző és vészvillogó hátramenetben.
Linkek hasznos forrásokat:
Ennek során egy U-turn a szomszédos terület, eltávolítjuk a 5 pont, amiért hátulról látható, és az első volt, kevesebb mint 100 méterre hátramenetben. A terület éppen a szomszédos tisztázott. Amint lehetett vitatni ezt a helyzetet?
Elena, nem szabad csüggedni! Átadja a megfelelő időben.
De a siker nem valószínű, általában valami valamit elérni, mint a fázis értékelése „nem”, helyesen:
Azt is hasznos lehet olvasni az intézkedések ellenőrök a vizsgák, amelyek változatai a viselkedésüket.