Visszaállítása közös nyomócsöves befecskendezők
Javítás vagy helyrehoz fúvókát, de lehet, hogy egyszerűen vásárolni az új?
Sok tulajdonos a dízel járművek végül befut problémái dolgozó fúvókákat. És egyszer, amikor azt mondják, hogy meg kell változtatni, azonnal felmerül a kérdés, hogy mit csinál - javítás, újjáépíteni vagy újakat vásárolni!
Ebben a cikkben igyekszünk feltárni minden szempontból a lehetséges intézkedések.
És így. Kezdjük azzal, hogy mi határozza meg az új, felújított és restaurált injektorok. A cikk végén az olvasó dönti el, hogy melyik lehetőség illik hozzá.
Újdonság - fúvóka, vásárolt a boltban a forgalmazó, az eredeti csomagolásban a kód regisztrálását, az alátétet és dugók. A szolenoid kell írni készült. (Made in.). helyett ind. a. (Restaurált.) Az ár változik 10 * 25 * Th. Rub. (* Hozzávetőleges ár, a gyártó által meghatározott függ az euró árfolyama, hív, akkor hagyja a tényleges érték).
Felújított - ez korábban nem sikerült fúvóka részek váltották az új és beállítva (gyári beállításokat, hogy a munkát). Néha a régi csak abban az esetben, és minden mást az új. Ár-tól 5 * 8 * Th. Rub. (* Hozzávetőleges ár, a gyártó által meghatározott függ az euró árfolyama, hív, akkor hagyja a tényleges érték). Egyszerűen fogalmazva, a költségek felét egy újat.
A helyreállított (helyreállított) - egy sikertelen fúvóka, ahol a helyreállított üzemi paraméterek, beállításával, tükrösítő, mosás annak ásóelemekre. Anélkül, hogy telepíteni az új részek. Az ár változó 1500-3500 rubelt.
A következő pont a dízel autó tulajdonosok - meg kell tudni, hogy a gyártó a fúvókák telepítve a gépre. A főbb gyártók - a Bosch, a Siemens és a Delphi. Javítása és helyreállítása a fúvókák e vállalatok lehetséges. A kérdés csak az időben. A többi gyártóra kell nézni külön-külön.
Ha a javítás, akkor kell az új részek. Minden fúvókák, akár egy adott cég, ezek különböző, kell őket, akkor 2-3 nap. De ez lesz ugyanaz, mint az új. Akkor miért fizetne többet? Személy szerint úgy gondolom, hogy jobb, hogy várjon egy pár nap, és nem a régi, a megtakarítás ugyanakkor mintegy 50% -a az új értéket!
Helyreállítása fúvókák lehet tenni gyorsan, de a mester nem ad garanciát, és ez tart egy töredéke javítani. Ez a lehetőség jobban megfelel, ha lebontják az úton, vagy felkészülni az autó eladása. Ez fúvóka megy, de ahogy senki nem fogja mondani, lehet egy hét, és talán több, mint 50 ezer. Km. A tapasztalat, gazella-business egyik fúvóka felújított szorzó. Tehát ő hajtott neki már 70 ezer. Km!
Az új helyzet érthető, legfeljebb akkor függ a költségvetés. Felhívom a figyelmet arra, hogy garantálja senki kapsz a telepítés után az autó, a házasság gyakran jön bizonyítani az eladó és a visszatérés nem lesz könnyű. És az ár harap, néha meg kell változtatni a 4, 6 vagy 8, és ez egy takaros összeget!
Tehát, ha amikor azt mondta a tény, hogy a tüzelőanyag-befecskendező, úgy 3 lehetőség: a vásárlás az új, javítás vagy helyreállítás.
Megkérdezhetem, hogy fontolja meg néhány fontos pontot:
- az úgynevezett „új” injektor lehet visszaállítani, vagy javítani, akkor kap ez főleg Brazíliából. Üzletek, megvettem, nem mindig tudják, mi ez b / y, mivel a tiszta, krasivenkie és tegye a webhely vagy a polcokon, mint az új, de olyan áron, hogy jelentősen eltér az ára az eredeti;
- az ügyfelek gyakran mondják, hogy meg kell változtatni a porlasztót, a probléma is. Az esetek 90% -ában, ha az autó kevesebb, mint 150 ezer. Km, nem szükséges változtatni a spray. A régebbi TDI befecskendező állapotban permetező nagyon kritikus volt, de Common Rail nem olyan fontos, mint az üzemi nyomás nagyon magas 250-600 Bar, és akkor is, ha az adagoló nem tökéletes, a gép jól működik. Így takaríthat meg 1,5 * 2 * th. Rub. (* Hozzávetőleges ár, a gyártó által meghatározott függ az euró árfolyama, hív, akkor hagyja a tényleges érték). Ha szolgáltatást szakértők a mikroszkóp alatt látni permetezőgép felperzselt mélyedés kockázatokat, burnout, akkor jobb megváltoztatni a spray. Amikor az autó több mint 150 ezer. Km. permetező egyértelműen nagyon régi, vissza lehet állítani, de minden új jobb lesz.