Villog felkiáltójel vezetés közben ((!)) ☺
Hello mindenkinek!
Én vezettem dolgozni, és aztán hirtelen észrevette, hogy a felkiáltójel ((!)) Villogó a műszerfalon. Pislogott gyorsítás és fékezés. Én egy kicsit félek, soha ilyen nem találkozott, azt hittem, hogy valami komoly. Ebben az esetben az autó viselkedett ugyanúgy, mint mindig, semmi sem változott. Érkezve azonnal haza felmászott a helyszínen, és rájött, hogy ez a probléma a fékrendszer, és vele együtt a rossz vicc!
((!)) - figyelmeztető lámpa vészállapotot fékrendszer.
Volt egy csomó őrült tanácsadás, letette a kalapácsot típus stb Mosolyogtam ezt az utat, de ez szükséges volt, hogy megoldja a problémát. Miután elolvasta számos cikk és hozzászólás az interneten tárt számos oka villogó felkiáltójel, az alábbiak szerint:
1) A fékfolyadék szint közel a minimális, és a gyorsítás közben tormozuha siet a hátsó fal, és fordítva fékezéskor.
2) A probléma a lebegnek egy hordó fékfolyadék.
3) Nagy fékbetét kopását.
Az első dolog, felnyitotta a motorháztetőt, és látta, hogy a fékfolyadék minimális. Csak mentem, és vettem tormozuhi és újratöltötte a legnagyobb. A probléma teljesen megszűnt, úgyhogy nincs semmi baj azzal, hogy nem volt ott.
Észrevettem egy csomó kérdésre összeegyeztethetőségének fékfolyadék, hogy lehetséges-e keverni őket? Ebből az alkalomból úgy döntöttem, hogy hozzá itt a válasz erre a kérdésre.
Tud keverje fékfolyadék különböző gyártók?
Tud keverje fékfolyadék?
DOT 3 - Alkalmazás Lassú járművek.
DOT 4 - használják a modern, nagy sebességű autók.
DOT 5 - a nagy sebességű sportkocsik.
Ezek a folyadékok a különböző, és készült egy teljesen más a hőterhelés és a különböző féknyomás rendszerek. Annak érdekében, hogy megértsük egy kicsit azt mondják, hogy DOT 3 fékfolyadékok, van egy sokkal alacsonyabb a forráspontja, mint mondjuk a DOT 4 vagy DOT DOT 5. Azaz, 3 hőmérsékleten forr 150 Celsius fok, de a DOT DOT 4 és 5 forraljuk a 200-230 Celsius fok. Ezért DOT 3 használják kis sebességű, mint általában - a haszonjárművek dobfék. Dobfék felmelegszik fékezéskor kisebb, mint a lemezen.
A kompozíció a folyadék is más. Aki jelenleg osztva egy folyékony ásványi, glikol és szilikon.
Most a legérdekesebb dolog a cikket - ez lehet keverni őket?
Termelők maguk magyarázzák - nem keverhetjük ásványi fékfolyadék glikol. Ellenkező esetben lehetséges károsodását a gumi mandzsetta hidraulikus hajtóegységek, továbbá a folyadékban eshet vérrögök.
Modern fékfolyadékok elsősorban glikol (e DOT3, DOT4, DOT5), főként pótlások. Ismét a gyártó szerint magukat. Akkor keverjük össze őket, hanem biztosítja a gyártó, hogy meg kell tenni csak vészhelyzetben. Ha mix fékfolyadék DOT3 és DOT4, DOT4 vagy DOT5 és jellemzői a végső folyékony csepp. A lényeg az, hogy a glikol folyadékok higroszkóposak (magába szívja a nedvességet), és miután egy bizonyos ideig meg kell változtatni. Tehát ahogy korábban írtam, a DOT3 kelések legkorábban DOT4, és ha összekeverjük a folyékony, majd forraljuk a hőmérséklet csökken, és jelentősen.
Ítéletet. Ha meg kell keverni fékfolyadék vészhelyzetben, kár, hogy a fékrendszert. Akkor keverjük össze, és DOT3 és DOT 4 és DOT5. De ha csak leesett a fékrendszert, akkor meg kell adni a fékfolyadék a kategóriájában, hogy van, ha elöntött DOT4, valamint annak szükségességét, hogy töltse DOT4, nem számít, milyen a gyártó szinte minden gyártó teszi folyékony felcserélhető.
☺SPASIBO! Minden jó és sima úton! ☺