Vezetés hólánc - Automobile Magazine

Autó hólánc - olyasmi, mint egy a futófelület kicserélése, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja közönséges közúti versenyzés gumiabroncs terepjáró vagy csúszós útviszonyok. Szerkezetileg, a hó-lánc két hosszanti láncok vagy kötelek - a külső és a belső, kiterjedő a kerék kerületén, vannak összekötve keresztirányú láncok vagy gumi „fülek”, ami jelentősen növeli a tapadást a kerekek (és ennek megfelelően, a határokon autó) jégen laza hó, sár és így tovább. a gyakorlatban ez azt nézhet. Fogsz egy halászati ​​út - áthajtani 100 km aszfalt felület hagyományos gumik, majd kapcsolja be egy földútra, ahol kezdődik a legtöbb „kemény off-road”. Azután, hogy a hólánc -, és akkor megy tovább, amelynek sokkal kevésbé valószínű, hogy elakad, vagy elakad a sárban. A helyek, mint például a jeges meredek lejtők, láncok nélkül nagyon nehéz legyőzni, még szöges gumikat.

Vezetés lánc. Típusú hólánc.

Hólánc két osztályba sorolhatók: a „kemény” és „lágy”. Az előbbi alkalmazunk kereszttartókat az áramkör is, és a második - megerősített gumi „fülek”.

Két alaptípusa rajz: „létra” és a „rombusz / cella.” Az első hosszirányú lánc / egyenes keresztirányú vezetékek csatlakozott darab, a módon egy kötél létra. A „gyémánt” össze őket ferdén, hogy „pók” minta. láncok különböző méretűek és alakúak egységek (vagy lug). különböző anyagok, mint az acél, a titán (nagyon drága), alumínium és erősített műanyag gyártásához csúszásgátló láncok. Néha áramkör tovább erősíti fém tüskék.

Melyik hólánc vagy egy rajz jobb, biztosan nem. Mivel minden attól függ, milyen körülmények között használják őket. Így a „kemény” a kör jobban megfelel a terepjáró, mint a „puha”, de nem teszi lehetővé, hogy mozog a sebesség nagyobb, mint 50 km / h. „Soft” lehetőséget, hogy végezzen a mozgás sebessége 80 km / h, és sokkal kisebb, mint a „kemény” elhasználódik a gumikat. Ezért az, aki futott le az útról, és elment gyúrjuk a mély off-road, a legjobban illeszkedő „kemény” opciót. Azok, akik lovagolni, ahol állandóan váltakozó sík területeken és sáros utak a hó, több alkalmas „puha” lánc.

Ugyanez mondható el a méret a láncszemek. Minél több kapcsolat - annál nagyobb off-road képességek, de a legtöbb a tömeg, rosszabb lovaglás egy sima út és erősebb abroncs kopását.

Vezetés lánc. A gépkocsi tudunk áramkört.

Ami a autómárkák szinte minden jármű hólánc használata. Kivéve néhány sport, különösen a pálya autók. Ha beszélünk a gumik, meg kell mondani, hogy a „kemény” az áramkör nem alkalmas az alacsony profilú gumik. De a „puha” lehet használni.

Hólánc is különböznek járműosztályokat, személygépkocsik, SUV, és a teherautó. De itt fontos szerepet játszik az első helyen, a kerék mérete: láncfedelek kettőtől négyig méretű sugarát. Ezen kívül, hogy egy nagy lánc linkek SUV teherautók gyakran fel további tüskék.

Adott esetben fel hóláncot minden kerék az autó - tudunk csak a hajtott tengely. Ez akkor hasznos, ha a vezetés az út nem nagyon, ha alkalmanként használnak, valamint leküzdeni a problémát területek külvárosi utak.

Vezetés lánc. Hogyan tegyük egy láncon.

Viselni, hólánc, a kerekek az autó, ezek lefektetett a kerekek előtt az egyik tengely pontosan tengelye mentén a mozgás, úgy, hogy a zár a külső oldallánc téve a külső és szemben a menetirány előre. hátsó oldallánc kell akasztott a belső oldalon. Be kell menni, miután a kerekek a láncot úgy, hogy felfüggeszti 20-30 cm-re a végén. Ezt követően, hogy kerül a legtöbb lánc a kerék, és vegyenek részt a horgot a belsejében. Ezután be kell terjeszteni az összes hivatkozást a kerék (a „soft” -, hogy a beállító kötél / lánc), majd akassza a zár külső oldallánc. Szükséges, hogy a „gördülő” láncok, vezetési 10-50 m, a lánc leülepszik, majd húzza meg újra bekapcsol.

Tapasztalt vezetők viselnek lánc öt percig, és ez nem nehéz számukra, mint a nyakkendő cipőfűző. De sok autós, különösen a kezdők, öltözködés láncok a fő „akadályt”, és sokan vannak, akik miatt ezt az eljárást, nem hajlandó használni őket. Mindenesetre, mielőtt a lánc először is meg kell tanítani, hogy őket valahol a szárazra, majd az út könnyebb lesz.

Mintegy gumiabroncsok kopása, meg kell jegyezni, hogy az összes áramkör elég elhasználódik a gumikat. „Hard” több „lágy” - kevésbé. Wear is függ a használat gyakoriságától hólánc. Aktívan kezdődik „evett” gumiabroncsok folyamatos vezetés „láncok” szilárd út éles lassításra és gyorsulást a túl gyenge tapadás a kereket lánc.

Ami a biztonsági meghajtó láncok, itt a veszély a használati utasítás törött lánc zárak. Menet közben a lánc, nem haladja meg a sebességet, amely előírja az utasítást, hogy az áramkör. Ebben az esetben az intézkedés alapján a centrifugális erő, a lánc leeshet a kerék és a kerékjárati sztrájk vagy szakadás busszal. A legrosszabb esetben, ha a reteszelő-lánc törések, akkor ragaszkodnak a részleteket a szuszpenziót (például egy kar), amely komoly károkat okozhat, és még hiba. Állami egységek, zárak és rögzítések gondosan meg kell vizsgálni, mielőtt a lánc.

Hólánc. Hol lehet vásárolni és mennyit költség?

Előállítás láncok elég egyszerű, és így sokat fémipari cégek. A jól ismert külföldi márkák is lehet nevezni, mint a RUD (Németország) Pewag (Ausztria). Magyar - „Metalist” és a „Red Horgony”. Az átlagár a két hólánc a gépkocsi $ 200-250 és 250-300 $ egy SUV. Bár az autópiac, könnyen megtalálja és olcsóbb lánc a kínai és a termelés.

UAZ a hólánc.