ventilátor hidraulikus tengelykapcsoló - Oldal 7 - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Röviden minden fáradt, így nem fair, senki sem ad választ arra a kérdésre, hogy „Hogyan hinni viskomufta otthon?” vesz egy új dobozt a héten van eksist popret, főtt egy új lemezt, aztán megírom, hogy mindent tudott, akkor ellenőrizheti, hogy a viszkókuplunggal a lakásban.
Oleg. 8905948 Hat 0 Három 2. Minden történik az életben.
Vissza az elejére
Oleg O.,
Elmélet viskomufty hűtőventillátor
Hogyan működik a ventilátor kuplung Toyota és mi a működési elve? Mivel ez a téma még mindig néha problémákat okoz, próbálja megérteni.
Fan szíjhajtással, általában kombinálják egy hűtőfolyadék-szivattyú, általában telepítve a legtöbb modellen hosszanti hajtáslánc. Ha a légkerék mereven kapcsolódik a meghajtó csiga, a sebesség egyenesen arányos a fordulata a főtengely - ilyen hűtés lenne túlságosan hatékony, különösen nagy sebességnél és alacsony hőmérsékleten a hideg. Ezért, beállítására a levegő áramlási sebessége áthaladó a radiátor, a szíjtárcsa és a járókerék szerelt viszkókuplungos.
Alacsony hőmérsékleten a ventilátor fordulatszáma minimális, ami lehetővé teszi a motor sokkal gyorsabban felmelegszik, és ezzel egyidejűleg csökkenti a zajt a lapátkerék. Mivel a ventilátor sebességét hőmérséklet-emelkedés is növekedni fog.
Tengelykapcsoló rotor szilárdan van szerelve a tárcsa a vízszivattyú. Ahogy a forgórész tárcsa kerületének vágott ferde fogak, amelyek elvégzik a szerepe a szivattyú olajat. tengelykapcsolóházból szerelvény (csapágyház és az előlapot) körül forgatjuk forgórész csapágy.
Mindkét oldalán a rotor tányér készlet, elválasztjuk a munkakamra a tartályból. Az első (bemeneti A és B portot és egy visszatérő csatorna) van rögzítve, hogy a rotor fedelet, vissza (a visszirányú csatornán) - a csapágyház.
1 - bimetál rugó 2 - bimetál lemez, 3 - a bemeneti csatorna a B, 4 - a bemeneti csatorna A, 5 - első kamera 6 - visszatérő csatorna 7 - visszatérő csatorna 8 - hátsó kamera 9 - elülső tartályból 10 - fogak rotor, 11 - egy csapágyház 12 - forgórész tengelyén 13 - a csapágyház 14 - hátsó tartályt 15 - hátsó elválasztó lemez, 16 - rotor 17 - első elválasztó lemez, 18 - előlapot.
Munka kamrák „labirintus” által alkotott bordák a forgórész és a szétválasztó lemezek. A nyomaték áttevődik a forgórész a házhoz miatt a „belső súrlódás” szilikonolajban.
A bimetál rugó van szerelve a külső a tengelykapcsoló esetben a lemez mozog, hogy nyissa és zárja szívónyílások és az áramlás beállításával az olaj, attól függően, hogy a külső hőmérséklet.
működése
1. Hideg levegő.
Ha a forgórész fogak révén visszatérését csatornák „pumpált” az elülső olajtartály mind kamrák és állítható tár. Ennek eredményeként, a mennyiség a kamrák esik, az erőátviteli keresztül a folyadék csökken, és a ventilátor sebessége lesz lényegesen alacsonyabb, mint a frekvencia forgási hajtórotor.
2. A meleg levegő.
Az intézkedés alapján a centrifugális erő olajat ki az elülső tartály elmozdul az elülső kamrába keresztül nyitott bemeneti port A. „viszkózus súrlódás” között a forgórész és az elülső lemez növekszik, és a különbség a forgási sebessége csökken.
3. Forró levegő.
Megnyitja mind a bemeneti csatornát, amely után az olaj áramlik mindkét munkakamrák. A folyadék térfogatát őket, és a „dörzsölés” a maximális úgy, hogy a legnagyobb és a forgatás továbbító keresztül a kuplungot.
Megjegyzés. Mivel a sebességszabályozó történik megváltoztatásával térfogat szilikonolaj a kapcsolási üregek, a szivárgás elkerülhetetlenül vezet, hogy csökken a ventilátor sebességét és a lehetséges motor túlmelegedését.
Rész kuplung korábbi terveit pedig a hátsó tartályba. Mivel után a motorolaj áramlik az alsó összekötő rész, itt a szint a kamrákban jelentősen emelkedett, és azonnal a motor beindítása után, amikor a „súrlódás” között a forgórész és a lemezek elegendően nagy, a ventilátor sebessége nőtt túl sokat. A jelenlétében állítható tár folyadékszint a kamrákban a motor leállításakor is alacsonyabb, és gyorsabban csökken megkezdése után - ami a csökkentett ventilátorzaj.
Ahogy azt már említettük a vizsgálat otthon. Sam nem ragaszkodik a motor visco tengelykapcsoló. Ha a művelet hüvely zaj villanymotorok, amíg a szilikon-olaj ki a dolgozó kuplung tározó a centrifugális erő a 10 rotor és a fogai rajzok felett. További felmelegedés hajszárítóval és ellenőrzött kuplung.
Grenier hajszárítóval és forráspontja lehet ellenőrizni nem csak elforgatásával ellenőrzést, mint a rugó egy rugó, és amikor szétszerelt, és a nyílás a csatorna (lásd az ábrákat).
Ez a nagy felhajtás, hogy utolérjék a helyes olajszintet a kuplung. Mivel egy ideje leküzdésére túlmelegedés már felhalmozott 4 tengelykapcsolók kísérletezni, és meg kellett dolgozni, és az olajat utántölteni és összegyűjtjük az egyik, sekas rövidebb volt. És az a helyzet, egy másik radiátor szivárgás Re: szivattyú, radiátor, termosztát azt mutatta, hogy a javítás után ezek a tengelykapcsoló a 2st működik meglepően. Egyedül pogoryachilsi és újratöltötte a szimpatikus vaj most be van kapcsolva, és le egy kicsit korábban szimpatikus később.
Vissza az elejére
nuvot és minden, amit mondhatok nyár vége volt, forró és nagyon forró a ventilátor szerelvény még soha nem hozta működött vnorme azonosított tanfolyam és hiányosságok: amikor a hő a labdát a 40 ventilátor rabotol sokáig sokáig, de a hőmérséklet mindig normális nagyon örültem, mínusz az volt, hogy a relé 50 amper gyenge ez a túlfűtött és olvasztott nem vlyuchaet vagy után nem kapcsolják ki, hogy egy kicsit apgreyd és két relé volt párosítva sor 70 amper az indítómotor mindegyik toyzhe Volga és eltávolítjuk a motorháztető a kabinba minden mod minden problémát eltűnt egyszerre és! Megjegyeztem egy rajongó, de a pályán szinte nem volt benne elég fúj a sebesség a legfontosabb munka a város!
Vissza az elejére
pv35: Inkább nem ellenőrzi egyszerű melegítéssel. Kell egy centrifugális erő. Enélkül nem. Akkor prisobachit kapcsolási bármely e-mail. a motor és ennek vonatkozásában a forró levegőt. Nos, egy ilyen építési található.
zmeivolga: Sam nem ragaszkodik a motor visco tengelykapcsoló. Ha a művelet hüvely zaj villanymotorok, amíg a szilikon-olaj ki a dolgozó kuplung tározó a centrifugális erő a 10 rotor és a fogai rajzok felett. További felmelegedés hajszárítóval és ellenőrzött kuplung.
Azt akarom, hogy megpróbálja, hogy a hüvely egy eszterga. És meleg hajszárítóval.
Hány fordulat közé? 1600 ford / perc centrifugális erő is elegendő vagy több szükséges?
Hajszárító meleg a központ vagy eloszlatni egy kört?
Nem akarom, hogy olvad propeller.
Vissza az elejére
Michael B. 1600 rpm akkor minden olyan eszközt eszterga pozduvaet - onazh fog tócsavarban mert nincs értelme egy ilyen tesztet nélküle. ez elég lesz, és 500-800 rpm, hogy eloszlassa a szilikon kenőanyag a belsejében.
Kezdeni popshikat VDshkoy és az ujjak porazzhimat spirálrugó egész csatlakozó végére
Meleg elég önmagában rugóterhelésű, és ez forgatja a rúd, amely egy hozzákapcsolódó lemeznyílással csatornák olaj.
A legfontosabb feltétele a megfelelő működéséhez a visco tengelykapcsoló hibás RADIÁTOR
A tipikus hibák visco tengelykapcsoló lehetséges megjegyezni néhány dolgot.
. Bimetál rugó törése vagy elvesztése, hogy a fizikai paraméterek függ a hőmérséklettől.
. veszteség annak viszkozitási tulajdonságaiban szilikonzsír. vagy térfogat változás a kisebb oldalán a mechanikai sérülésektől.
. mechanikai sérülés.
Még szorosan beékelődött viszkókuplunggal sem ment meg a túlhevülés miatt a belső elnyomás radiátor
Vissza az elejére
Az eszköz eltávolítja a gépről, köztük 500 fordulat, kinyújtani a rugós.
Serviceability a radiátor, amíg elfogadják, mint egy axióma.
Csak a nyári elment a Taman-félszigeten nyaralni, és az úton sebesség felett 90 hűtőközeg hőmérséklet emelkedett 2-3 kocka az eredményjelző táblán, de nem „ordító fan” én még nem hallottam. Mi volt a sebesség csökkentésére.
Leszek vak a fűtőtest, hogy télen igen változtatni a szivattyú (radiális játék viszont van), itt, és úgy döntött, hogy ellenőrizze folyadék tengelykapcsoló.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Michael B: Azt akarom, hogy megpróbálja, hogy a hüvely egy eszterga.
Nem megy minden a gép!
Vissza az elejére
Michael B: Ne másszon fel bármelyik gépen
Ha a látott fém Pribluda (perem knepleniem visco tengelykapcsoló és dlinyuschuyu csap és anyát a másik végén, hogy rögzítse a pillanatban a bütykök tokozás karima, hogy ne veszítse el a központosító az orsó kimenet és a visszarúgás esztergályos hacsak slave) és kiáll a hátsó oldalán az orsó, hogy bár a strucc fejét hevederes (zöld IPR és a zöld ne aggódj, nem az állatok sem esett bántódása a teszt közben) kifordul és a föld nem tudja elérni.
Lezit nem azért, mert a nagy átmérőjű ventilátor és a kis magasság a keret képest az orsó közepén?
Vissza az elejére
zmeivolga: Nem lezit, mert a nagy átmérőjű ventilátor és az alacsony hasmagasság képest az orsó közepén?
Aha. Holnap 16K20 próbát.
zmeivolga: Ha a látott fém Pribluda (perem.
Ha winkle tengely perem régi folyadékszivattyújára. Mivel a szivattyú szétszerelt (kivéve bolgár)?
Vissza az elejére
Michael B: Hogy a szivattyú szétszerelt
On benzinke - centrifugális szivattyú napresovana a tengelyen, amely fűtött vagy más módon eltávolítva a tengely és PTOM minden látható. Alkalmazza a kar kalapács mechanizmus formájában lapos pofa támogatás és nagynénik Mashy, nem fogok vitatkozni, de tartja a halott kezében a szivattyú, akkor világosabb, hogyan kell szétszedni.
Vissza az elejére
zmeivolga: A legfontosabb feltétele a megfelelő működéséhez a visco tengelykapcsoló hibás RADIÁTOR
Levette a radiátor. Dirty'll mosás.
Vissza az elejére