Vélemény tulajdonos bmw i (E53) BMW 1 (E53) 2018-ban, a legjobb, hogy volt
1. Ha a fagy -15 hogy egy kartonlapot előtt a radiátor problémák nélkül peremerzaniem cső KVKG! Megértem, hogy a farm ellátás, gépeknél nincs ebbe az osztályba, de ha egyszer minden problémát, még a -35.
2. Ne húzza élesen kilincsek, különösen a téli időszakban, különösen a mosás után.
3. Ne végezze folyadékot a csomagtartóban, minden elektronika és az akkumulátor a padló alatt, érintkezik a folyadékkal - kirdyk.
Minden, ami nem tetszik ez az autó - ilyen apróságok. Elkezdtem leírni őket, újra olvasni, jó, csak egyfajta szemetet törlődik.
Merevebb felfüggesztés, minden ízületek és lyukak vannak megadva, de esett a jó pit - a felfüggesztés nem sérült! Az az érzés, hogy a kerék nem volt ideje, hogy beleesik egy gödörbe. Nyújtva az ilyen történeteket: a voronyezsi séta az autópályán 130 km / h, két sávos mindkét irányban, tél, nyom majdnem tiszta, egy kis fagy a járdán. mert Az út hosszú volt, egy kicsit laza, és nem fogadott elég egy nagyon hosszú, meredek kanyar. És viszont - tiszta jég. Fék, természetesen nem, csak leesett a gáz és a sínek, a baleset és izomrángás menetstabilizáló egyértelműen illeszkedik a forgatást. Pár perc nem tudott beszélni, a felesége is. Aztán együtt méltatta, és megsimogatta írógép kezet.
És az autópályán tisztán jeges, havas kis halászati duzzasztómű, utazás 140 km / h (sebességkorlátozás), nem jelent problémát. A legfontosabb dolog - nem hirtelen mozdulatok vezetői, majd az Ön számára beha fog tenni.
Eladott kapcsolatban a vásárlás egy új lakás, majdnem sírtam. Most megyek Audi A6 felesége - nem egészen, közeli, alacsony, miután az x-5 - nem egy lélek az egészet. Tehát a választás egyértelmű, podkoplyu dollárt, talán eladási Audi (bocsánat!) És ismét az x-5.
Valami, amit elfelejtettem írni
Elején a művelet nem tekinthető tömege és tehetetlensége az autó, és a parkoló egy szupermarketben jégen nem volt ideje, hogy lassítson, nekiütközött egy vasrudat (körülbelül 5 km / h). Az ütés volt egy nagyon érzékeny, a gondolkodás kapets lökhárító. Kiszállt, néztem: a számos tört és szakadt (egyenes furat), és a lökhárító. Aztán olvastam valahol, hogy a lökhárító tervezték frontálisan ütközött akár 7 km / h (úgy tűnik), károsodás nélkül.
Pro festék és ajtók
Valahol a véleményét, olvassa el a kiváló minőségű bevonat a német gépek képest japán, koreai Íme egy példa:
Mindegyik hordozó, még néhány tragacs, úgy vélte, hogy az ő kötelessége megelőzni, az X-5 pillantva büszkén rám. Óvoda. Az egyik ilyen a japán Boucicaut amikor előzés a turn (.) Akasztott nekem egy tükör és lökhárító, leveté jól fém. Azt gyorsan levette a pénzt festési, azért jöttem, hogy a bádogos, és ruhával némi oldószerrel törlik nyomait „baleset”, nevetés, a pénz nem veszik.
Elvtárs új Ssang Yong Kyron (1,5-szer annyi, mint az alapváltozat!). Úgy döntöttem, hogy üljön a kocsimban, kinyitotta az ajtót, meglepődve mondta: „Az ajtó nehéz, mint egy biztonságos My két ujját nyitva.”. Rendben! Jó fém, biztonság gerenda az ajtón, Ssang Yong, a fóliát.
Nem akarom megbántani senkit, de a BMW-jó autó, ha új. És mi gyakran megölték vhlam.U 3 barátai x5. Egy befektetett mintegy TR 350, TR 150 2. befektetett egy év 3 év és mindkét azt mondta, hogy soha nem képzelt már nem vásárolni ezeket vödrök.
rebya hello, szeretnék venni a 53-én mintegy 3,0 600t.r, hogy mit kell keresni először is, kivéve a megjelenés és a belső, hanem elsősorban intnrusuet hogyan lehet ellenőrizni a kormánymű és karobka
Akkor mehet tovább. Én venni anélkül, hogy Ljudmila Gnilova komenta. ha nem tud írni az ügyben nem írok, akkor sem Th
Már valahol írtam újra.
A bátyám vette az „E” Mercedes most fut a 9000 autószerviz várja állítják ogarantii alkatrészek. Egy másik testvére megy egy új treshki 23000 fut a szolgáltatás is.
Tehát nem értem, hogy milyen autók mentek. Amikor elmentem az E53 tele volt. és most CPA vneny új szuper autó! Milyen igaz.
Igen veszít, de. Van három X5 (1-E53 és E70-2) nem vesztett semmit.
De az új veszteség kolosalnye. de nem sok bú.
Az előnye, hogy ez a test. hogy tele van a harcok ezen a gépen, teljes mértékben helyettesíti a részek. Elvben tehát autók jelenleg szolgáltatási költségek, mint bármely japán autók.
Jó olvasni a megfelelő rekord!
A megszaporodott, amit rád?
+millió!
Ezek a szegény fickók lehet venni őket az első tulajdonosok, de a harmadik PTSe! És akkor megjavítsák, az egyik azt írta itt, szétszerelés, szenvedni, sírni, és vajon miért ilyen drága BMW és lomuchie istálló))
Nagyon, nagyon függ az összes előző tulajdonos. Az előző tulajdonos vezette az autót rendelni. Hakim, dicsekedni. Szinte állt évekig a hazai garázs, szolgáltatás korlátozás nélkül a finanszírozáshoz. És akkor úgy tűnt neki a régi. És ő továbbadta.
A harmadik évben a kata, csak így és trivia. Kvkg szükséges minden 80.000 változni tisztítás nem szonda cső és a problémák kartonból be a kemencébe.
Egyetértek! Csak jó dolgokat nem látható. Mégis úgy néz ki, jó és ellenőrzött.