Vasúti mérlegek funkciók, elrendezése, és összeszerelés
Osztályozása vasúti mérlegek
A vasúti súlyok lemért üres és terhelt kocsik és, következésképpen, a különbség ezen értékek meghatározzuk, és a tömeg a terhelést.
Az első mérlegek Mérlegek vagonok voltak mechanikus, beleértve a kapcsolódásokat alapján a kiegyenlítő mechanizmus. Aztán ott elektromechanikus eszközök, amelyek átalakítják mechanikus gravitációs hatás elektromos jellé. Ez különféle skálák mérleg és a törzs.
Ma, segítségével a vasúti mérleg is nyomhat kocsik álló statikus és mozgás nem kapcsolta ki a készítmény, azaz a dinamika. Automatizálása korszerű mérlegek mozdonyok felismeri, azonosítja az adott típusú autó, ez határozza meg az egyenetlen terhelés és a mozgás irányát.
Mérlegek Kocsi sínalapra és besfundamentnye, tömege statikai és a dinamika.
statikus mérés
A statikus mérés kezdődött vasúti mérleg. Mérleg vonat statikai nagyon lassú. Összetétel kikapcsolható, és a kocsik egyenként tápláljuk a mérleg, súlyozzuk a stop a platformon, súlyuk rögzített, és azután azokat generálja és küldi. Az út és a rakomány tulajdonosai viselik hatalmas veszteségek miatt a leállás.
Ez a probléma különösen a fejlesztés a vasúti hálózat és a megnövekedett teherforgalom. Megpróbálta megoldható ugyanaz a statikus mérlegek, amelyekben a vonat nagyon lassan haladt, a sebesség 3 km / h. speciális jelzőrendszer még fejlesztettek ki, amely segített mérnök az ellenálljon sebességet. Leállást kissé csökkent, de a mérési folyamat, amikor ez a meglehetősen bonyolult és hiba - magas, több mint 1%.
dinamikus mérés
Automatikus vasúti mérleg használt mérlegelni egy mozgó készítmény. Mérlegelés dinamika, azt kell mondani, az irányt a mérlegelés szempontjából, és nem csak a vasút.
Az eljárás során meghatározzuk a másodperc töredéke alatt vonat tömege, áthaladva a emelőpadozat lajstromozták, és továbbítja a vezérlő számítógép vagy egy automatizált közlekedési rendszer.
A folyamat során a mérlegelés meghatározni a típusú kocsikat, mintha súlya poosnogo fontos súlya az egyes kocsik tengelyek és elhelyezése megfelelő, elismert motorok, mert nem mérjük.
Elismerés gördülőállomány alapul megállapítása a interaxial távolságok és kereszt-adatbázis.
A leginkább veszélyeztetett csomópont mérőrendszer azok utazási riasztás kiadása jel idején a felettük elhaladó kocsi vagy keréktárcsa tengely. A megbízhatóság az ilyen eszközök igen magas követelményeket, és működnek nehéz körülmények között, mind az operatív és klimatikus.
teherbírási
Vasúti mérlegek súlyú vasúti autó különböző különböző konstruktív megoldásokat, de az a közös, jelenlétében, egy vagy több, a rakodófelület. Elmondása szerint az autó megy, ha megmérjük és függőleges erők úgy hatnak rájuk, átkerülnek a feldolgozók.
A gördülő törvény a kocsi platform nem csak a függőleges erő, hanem hosszanti, amely létrehoz egy bizonyos hiba a mérésre. Csökkenteni a hatásukat, a rakodófelület áll a különböző mechanikus és elektronikus eszközök. Ez lehet korlátozó megáll, feszültség akkord, kifutókon; erőmérő átalakítók hogy átalakítani egy bizonyos hatást egy elektromos jel; utazni berendezésről.
Elektronikus eszközök, amelyek ellenőrzik a mérési folyamat, feldolgozza a jelet az inverter és az eredményt megjeleníteni a számítógép vizuális referencia az eredményjelző táblán. Számítógépes speciális szoftver feldolgozza a mérési eredmények és létrehoz egy jelentést.
Típusai teherfelvevőkre
Scales vasúti kocsi és tartalmazhat mechanikus súlymérő eszközt. Ezek kétfélék:
- jó öreg kar eszköz, amelyben a terhelés karok révén összeadásával érzékelt siloizmeritelej on;
- kapcsolódás nélküli eszköz négy vagy több siloizmeritelej amelyen rakodási terület található platform.
Lever - megbízható, stabil, egyszerűen szabályozható az eljárás minden típusú kar mérleg. De nagy karokat, először készült különleges technológiával csak vállalkozások magas szintű termelés. És másodszor, munkájuk szükség drága speciális alapot.
Kapcsolódási nélküli eszköz és verziók egyszerű. Lehet gyártani kis műhelyekben, és az alapítvány is jelentősen csökkenthető.
Siloizmeritelej vasúti mérlegek
Ma vasúti kocsi dinamikus egyensúly készült törzs vagy vibrációs frekvencia átalakítók a siloizmeritelej.
Vibrációs-frekvenciaváltók könnyedén kommunikációs és feldolgozási kimeneti jelek, zaj immunitást, hiányában adatvesztés, amely kizárja a további hibák előnyösen egyensúlyt a karral eszköz. A mitomicin A másodlagos berendezés, ahol az azonos, mint amikor a nyúlásmérő bélyegek. Ez jelentősen növeli, ha ezek a jelátalakítók arra használják, hogy az egyensúly a terhelés kötés-kevesebb eszközt, mivel kell létrehozni négy vagy több jelet és teszteltük egymástól függetlenül, különböző csatornákon, és külön-külön kapott jellemzők -ról.
Az erőmérő törzs bélyegek átalakítók párhuzamosan vannak kapcsolva, vagy sorosan és egy közös jelet feldolgozzák.
Minden eszköz szerelve egy gödörben alapot, amelyre a skálák vannak elrendezve vasúti. A beton alap ellátási sínek halmozott és módját, hogy csökkentsék a függőleges változása készítmény a mérlegelési zónában. Egy külön szobában, közel a rakodófelület meg a másodlagos elektronika és a számítógép.
mérési pontosság
Tömeg mérleg a vasúti teherkocsik biztosítják, mérési pontosság, az előírások betartását, amelynek négy ma: 0,1; 0,2; 0,5 és 1 tömeg% a rakomány.
A statikus mérés a fény egyensúly végzik csak az utolsó két pontossági előírásoknak. Amikor súlymérő eszközt dinamika hatása hiba egymásra csatoló, gyorsulás, mérési módszer.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az arány 1% pontossággal biztosítja a legnehezebb teher minden autó készítményben 0,5% - mozgatására a tehetetlenség függetlenített kocsik és a teljes súlya a készítmény, 0,1% -, ha ragasztott részeként nem több, mint 20 autó.
Módszerek súlyú vasúti mérlegek
Kocsi vasúti mérlegek változhat dinamikus mérési módszer. Ez van jelölve a különböző feltételek alapján:
- a szükséges pontosság súlymérés és a hozzárendelt legnagyobb mozgási sebességét;
- beruházási költsége a telepítés a mérőrendszer.
Kocsi súlymérés végzik hosszú platform, amelyen az egész autó kerül. Egy ilyen módszer alkalmas olyan esetekben, amikor a teljes állomány áll azonos kocsik.
Amikor potelezhechnogo külön lemért minden trolibusz, ezek tárolják, és ezek összege tömeg mérőkészülék, és az eredményt be a számítógépbe.
Amikor poosnogo súlymérés súlyozzuk és összegezzük súlya összes tengely levezethető pontszám összes és az átviteli a számítógéphez.
Előnyök és hátrányok A módszerek
Minden súlyozási módszernek vannak előnyei és hátrányai. Wagon legpontosabb módszer, de a platform hosszúnak kell lennie, és a súlya csak az összetétele kapcsolt kocsik az egyik típus, pontosabban az azonos hosszúságú. A terhelést mérjük ez a módszer tartományok 80 és 160 tonna.
Potelezhechnogo súlyú ugyanazon a mérlegen lehető legtöbb típusú autók, de erre a módszerre is szükség van egy meglehetősen hosszú platform. A terhelés a mérleg vasúti így változik a tartományban 40 tonna, ha a négy autó súlya legfeljebb 80 tonna, ha nyolc-kocsi.
Mert poosnogo mérési módszer igényel egy kis platform. Mivel a távolság a tengelyei azonos típusú kocsi, akkor lehet mérni, és a park ugyanazon a mérlegen. Maximális terhelés ebben az esetben 20 tonna.
Minus súlyú poosnogo is nagy a valószínűsége a teherátadó a tengelyen. Gyakorolt hatásának csökkentése a megbízhatóság és a mérések pontosságát is, válasszon egy szigorúbb módon és alaposabban stack őket. Ebben az esetben poosnogo súlyozás a legelőnyösebb, mint a költségek telepítési és karbantartási különböző típusú autókat.
Telepítése vasúti mérlegek
Bekötése módszer autó mérlegek függően típusát. Például vannak olyan hordozható vasúti mérlegek (fotó cm. Lent) vannak telepítve a belső sínek közötti és lemérjük egymást minden egyes tengelyen.
Az egyensúly lehet szerelni az alapítvány és nélküle. A különböző típusú nyúlásmérő bélyegek súlyok illeszthető a sínek, a talpfa vagy a kettő között.
A telepítés megkezdése előtt meg kell találni, milyen közel a felszínhez alkalmasak talajvíz és hogy van-e ezen a területen mélyépítésre hálózat, nem megy, ha az eső és olvadékvíz.
gyártó utasításai tartalmaznak elég részletes telepítési utasításokat, beleértve egy rajz a beton alap, és a szükséges elemeket a jelzálog az alapítvány a telepítés.
A telepítés során kondicionálni kell tereket a sínek között és a fő gruzopriemnika.
Javítása vasúti mérlegek
Ha tartós vagy nem megfelelő működése fordulhat elő autó mérlegek mechanikai bontása szerkezeti elemek, elektromos hiba vagy hibás működését a szoftver.
A problémák megoldására szükség van a különböző szakemberek, így jobban mérőberendezést speciális engedéllyel rendelkező vállalatok javítani az egyensúlyt, amely a jövőben is végezhet javításokat, csere a hibás alkatrészek és összeállítások és ellenőrzés.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy meg kell választani a vasúti mérleg, egyrészt a szükséges pontosság; Másodszor, a működési feltételek; harmadszor, a pénzügyi lehetőségeket. És ahogy aprólékosan kell választani a társaság, amelyben a berendezés lehet megvásárolni. Alacsony kikiáltási ár vezethet súlyos problémák az üzemeltetése és karbantartása a mérleg, ami végső soron további költségekkel járna.
Üzemi körülmények - ez nem csak az összeg a szállított áruk naponta. Ezek közé tartozik a rendelkezésre álló villamos energia, mert nem érhető el minden régióban és nyúlásmérő bélyegek nem működik nélküle. Alacsony hőmérséklet Far North jobb és pontosabb munka mechanikai szilárdság mérő érzékelők.
