Váltó - studopediya
Az ilyen kellemetlen hányadosának a fogszáma egy fogaskerék a kényelmetlen osztható fogak száma a második és a további a lánc mentén.
Ha a fogaskerék-arány egyenlő az egység (1,00), ez azt jelzi, hogy a másodlagos tengely forog azonos szögsebességgel, mint az elsődleges. Váltó, amely tengely forgási sebesség kiegyenlített, úgynevezett egyenes és általában - negyedik fokozat.
Térjünk vissza a régi barát - a kerékpár. A modern kerékpárok is átvitel. Remélem, hogy a tulajdonosok az ilyen járművek felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy a hátsó lánckerék van kapcsolva egy nagy fogak száma, könnyen a pedál, de a sebesség a motor fordul egy kicsit. Ha a kapcsoló a kisebb lánckerék (kisebb fogak száma), a sebesség növekedésével, de a pedál erőfeszítés növekszik.
Változó csillagocskák (sebességváltás) egy bicikli, megtalálni az optimális módszer a mozgás, figyelembe véve az erők és útviszonyok.
Ugyanezt az elvet alkalmazzuk az autóban. Attól függően, hogy az útviszonyok, valamint figyelembe véve a kapacitás a motor, meg kell sebességet váltani a sebességváltó.
Első sebességfokozat és a hátrameneti fokozat - a legtöbb „erős”, és a motor nem nehéz elfordítani a kormányt, de az autó ebben az esetben lassan halad. És például, amikor a vezetés felfelé a „fürge”, az ötödik és a negyedik motor nem elég erős (és kerékpárosok), és meg kell váltani egy kisebb, de „erős” transzfer.
Első sebességfokozat megkezdéséhez szükséges, a mozgás az autó, a motor képes volt megmozdítani a nehéz vas „szörnyeteg”. Továbbá, növelve a sebességet, és így a kínálat a tehetetlenség, akkor kapcsoljuk be a második fokozatban a „gyenge”, de „gyors”, majd a harmadik, a negyedik és az ötödik sebességfokozatot. Minden lépést egy sebességváltó - egytől öt kell tartani egymás után. Váltásokat a csökkenő sorrendben hajthatjuk végre „ugrott át a lépést”, és még egy pár - két, három és így tovább. Normál vezetés - a negyedik vagy ötödik fokozatban, mert a leggyorsabb és költséghatékony.
Oldal keletkezett: 0,004 sec.