Valóban 4a-ge gray tetején! Mi fekete Bosko és milyen az élet lehetséges, miután ezer

Minden ajándék ismét - csavargó!

Az én kis gonosz ...
Nos, itt jön egy idő, amikor gyorsan mondani, hogy mi történt, miután a második alkalom, megszúrja még a motor, a közeli a szezon.
Közvetlenül azután, hogy rájöttem, hogy Bosko csak nem bírta, nem új alkatrészek, vagy kompresszió, vagy csak sima régi lemezeket, és a nagy sebességű (valamivel több, mint 9000 m \ körülbelül ..) paci - logikusan és nem teljesen egészséges agyban, mi a Megavolt380. Mi döntjük el, hogyan kell kísérletezni, és hogy megerősítse a vágyam, és kívánságom „GAZVPALAS-lyuk és a lyuk-lyuk a fedél alatt!”. És hogyan lehet ezt megtenni? - Ez egyszerű - fekete felső Bosko sőt, ez megfelel az igényeimnek, és a válaszfal, polírozás és tökéletesítés pedig egyszerűen nélkülözhetetlen része a valóban szürke TOP egy ...

Azt akarom, hogy csak megosztani atmosferkoy, lebeg a garázsban az idő ...

Igen, ha mélyen az elmélet, akkor természetesen a különbség a két cél, és hogy a kompresszió mértéke - függően változik, hogy mi van a készülék csavarozva. (Kb 10,3-11), az egyéb csatornák és egyéb tavaszi ... Hmmm ... Azt hittem, meg kell próbálni, és semmi hallgatni az összes! jól versenyzett soobstvenno ...

Miután hét felkészülés kötéseivel Bosko, kezdődött a legérdekesebb, azaz a szerelvény tömítések ... újra (hengerfejtömítés van - Silver fém lefolyó) szűrő, tömítőanyagok, stb ...
Cover és a tömítést, hogy elhagyja a múltban, és vezettem 6000km nem ...

Hüvely, vett egy másik - nem az, hogy kiütött a burkolat alatt elmúlt 2 évben, de az egyik, hogy ő adta csapattársa a mondat, - Ó, ez még mindig nem) Általában ez egy csak egy motor Fekete -, de a különbség az, hogy nincs . És a kipufogó vezérműtengely fogaskerék egy speciális különbség találtam, ráadásul mind a külső - azonos súlyú!

Balról jobbra - ezüst, fekete.