Vákuum szabályozó gyújtás
Hogyan állapítható meg, a használhatósági nem vákuumszabályzó gyújtást?
És delitanky kérdést: neispranost lehet fékrásegítő vagy vak.regulyatora semmilyen hatással egymásra?
Előre is köszönöm!
Re: Vákuum Regulator gyújtás
Távolítsuk el a forgalmazó sapkát és res. összekötő cső szénhidrát. és vákuum szabályozó, a karburátor. Hozzon létre egy vákuumot. Visszahúzása és a membrán útján rúd kapcsolja a mozgatható lemez. A csőre, amikor a csúszó lemez, hogy gyorsan visszatér a kiindulási helyzetbe, keresse meg a szivárgás. Csak proverte hogy zavaró a mozgatható lemez.
Alex M.
Az egész kezdődött.
Ez volt a nagy gyári trabler, de valószínűleg megmentette a gyárat csavart a tartó és nem csavarodott első poshibnika. És a végén ütött a falon tramblera. Vettem egy új levezetni gyújtás plusz ujjakat (visszavont szinte maximum), de osuscheniyam még mindig nem éreztem elsietett. De egy hónap múlva lettem teljesen néma. Az eredmény a keverék nem égnek el tökéletesen, egy ismerős azt mondta, karbyuratorschik szerkeszti rosszabb, mint 1300! És nem értette, mi történik, minden más pontosan rendesen, itt gondolkodás és sanda gyanúm, hogy ez a SAS!
Mellesleg, ha valami nibudut fordulhat elő, ha a szolga. távolítsa el a csövet a motor SAS?
Lehet, hogy nem megfelelően van telepítve adagoló? (-)
Alex M.
Boncolt, benézett minden rendben van (-)
Boncolt, benézett minden rendben (-)
Re: nem nyitott, akkor benézett minden rendben (-)
Arról beszélek, a telepítés a forgalmazó. Olvassa el figyelmesen a telepítési utasításokat a könyv javítási és karbantartási az autó, majd a helyes telepítés ellenőrzésére. Sajnos nekem most nincs ideje újraírni az utasításokat a könyvet, akkor Zanele I 20. 30 min. Ha nem találja a könyvben, majd ismételje meg a kérdést hétfőn. Bocsánat.
Alex M.
Re: Ha
távolítsa el a tömlő alapjáraton, semmi sem történne. Ebben a módban még mindig nem oldja meg a CPP. De nagy sebességnél nem javasoljuk, hogy azt - meg lehet fogni haaaroshuyu detonáció.
A probléma véleményem abban a tényben rejlik, hogy szenved minden tisztességes emberek - baloldaliak. Vakuumnik elvileg, és a részletes eszköz olyan dolgok, mint a membrán merevségét és az elmozdulás diagramot HH kocsi működtető rúd a szabályozott vákuum növényi TU (ha nem GOST), és vezérli TCI. De ha valóban a gyári egységet. De mi tele a polcok boltok és a piaci standokon, azt hiszem, nem kell elmagyarázni.
Ha továbbra is a membránra tolóerő a régi forgalmazó, akkor próbálja meg őket egy új, vagy legalábbis össze. És a centrifugális szabályozó érdemes megnézni.
Sok szerencsét
Nicholas
ALL THANK (+)
Ez volt a centrifugális regulátor! Amikor az időzítő maga leszerelt teljesen, és nem érti, mi mind ugyanaz, gyűjt vissza észrevette, hogy a centrifugális kormányzó kar rögzítő vákuum szabályzó, ha figyelembe félre bizalmas, és nem jön vissza. A fázis a „natív” (gyári), és minden szinte OK (valószínűleg több régi vákuumszabályzó put).
Ismét köszönöm mindenkinek a tippeket!
Alexander.
Misunderstood miért, ha eltávolítja a nagy forgalom
x shlank vakuumnika, akkor lehet fogni egy jó detonáció? Az egyik feltétel a robbanás - az előgyújtást, hogy ráveszi vakuumnik. Ezért amikor eltávolítja a tömlő vakuumnik csökkenti POP. A robbanás nem következhet be.
Üdvözlettel Serge.
A hallás UOZ igazítani. (-)
Re: Vákuum Regulator gyújtás
Meg tudja nézni az egészet külön-külön.
Vakuumnik fékez, ha lyukas, ez hatással lesz a huszadik század idején nyomja a féket.
Vakuumnik gyújtás befolyásolja a játékosság az éles kattintással a gáz.
azaz
Vegye ki a tömlőt vakuumnika, dugja, hogy ne szívja fel a szénhidrát.
és drámai „Ghazni”. Eleinte ez lesz a hiba, a motor zahlebnotsya. Tehát, ha a hatás adjoint csőszerű, majd következtetni.
Több vakuumnik tisztíthatók magadban és ellenőrizze a szivárgást.
PS: nem a szívótömlő, a tömlő maradt büdös benzingőz. Ez gusztustalan. -)