Utánfutó-nyerges vontató a kezét
Az eljárás, áruszállítás mindig is három részből áll: rakodás, szállítás és kirakodás. Tegyük fel, hogy az áruszállítást a parasztgazdaság. Eljön az idő, kirakodás -on történik itt általában kézzel, ritkábban, ha ez lehetséges, hogy egy daru, csak az egy jármű eltávolítása néhány terjedelmes súlyok.
És minden kézzel! Fáradságos munka, hogy laza vagy darab rakomány. Itt önkéntelenül felmerül a kérdés a „gépesítés a folyamat.”
Én részt ebben, és én. Úgy döntöttem, hogy állítson össze egy kis „selfresetting” pótkocsi teherbírású 2-3 t. Hogy furcsának tűnhet, de azt hiszem, eleinte. kovászos hordó. Hivatalosan ez az úgynevezett autó utánfutó tartály ATSPT-9 szállítására kuvasz. Persze, én tartottam magam trailer, a keretre képes támogatni egy hordó kvas a teljes tömege körülbelül egy tonna.
Mint kiderült, ez jött létre alapján 1-PT-1,7 egytengelyű pótkocsi. Amikor saját súlya 0,8 tonna ilyen pótkocsit el lehet szállítani árut 1,8 m; szerelési pad - 2484x940 mm - volt is elég nagy ahhoz, hogy elférjen a pótkocsi test fogant engem.
A keret a trailer:
1 - első elmozdulási (csatorna 100x46x5); 2 - SPAR (csatorna 140x58x5); 3 - hátsó gerenda, egy csatorna (120x52x5); 4 - sál (Area 80x80x6); 5 - zárójel telepítési gndrotsilnndra (csatorna 120x52x5); 6 - a központi gerenda (100x100x4); 7 - egy hosszirányú erősítő (lemez 100x5); 8 - vonórúd, csatornák (120x52x5); 9 - kereszt-erősítő (sarok 50x50x5); 10 - Mota, csatornák (100x45x4); 11 - az ütköző (lemez (150x20)
Részletek keret házi trailer
A gyártásához alvázhoz felvette fémprofilok, mint állt a keret csatornák: első kereszttartó részén 100x46x5 mm, oldalirányú gerendák (annak érdekében, hogy elkerüljék a kihajlás, amikor elhaladnak egyenetlen út) - sokkal hatékonyabbak, - részben 140x58x5 mm; hátsó gerenda, amely esetében a nő egy test legtöbb a rakomány súlyát, - 120x52x5 mm. Keret egész megerősített központi sugár valamivel kisebb keresztmetszetű - 100x100x4 mm. Továbbá, sarokmerevítések biztosítsuk vegyületet Spar és a hátsó gerenda. Így kiderült fém keret mérete 1800x1700 mm, ahol az összes hegesztést.
Emelőszerkezet utánfutó
Mivel a hidraulikus henger használt vontató pótkocsi 1PTS-9. Egy beszámolót a rúd 850 mm, amely lehetővé tette, hogy szüntesse meg a szervezet a szögben valamivel nagyobb, mint 50 °. elegendő ahhoz, hogy teljes mértékben csúszó a földre pad.
keret rendszert a test:
1 - elülső oldala (csatorna 500x50x5); 2 - Stringer (csatorna 120x52x5); 3 - SPAR (csatorna 100x46x4); 4 - egy hurok; 5 - árukapcsolás emeleti (sarok 80x80x6)
Azonban, telepíteni egy hidraulikus henger keret volt Házi termékek csonkított fordított háromszög - zárójel - a csatorna részben 120x52x5 mm. Alján a kapott dúc 300 mm széles és elhelyezett henger. Amint egy ütköző a tetején használt fém kör átmérője 650 mm, ez van hegesztve a keret testrészek. A tömlő csatlakozik közvetlenül a traktor hidraulika. Clearance rugóstag 300 mm.
Hidraulikus henger a kiegészítő rugóstag:
1 - henger, L 675 mm, 0102, 850 stroke, súlya 26 kg; 2 - merevítő, csatorna 120x52x5; 3 - egy első kereszttartó a keret; 4 - a központi sugár a keret. Dúc távolság - 300 mm
Vonórudas pótkocsi tengely traktor
Volt bütykölni egy kicsit a vonórúd. Forgóváz kerekek - a GAE-53 (8.25R20) - átmérője 962 mm, és azt találtuk, hogy ha a traktorhoz kapcsolódó keret nincs telepítve a vízszintes helyzetben, és egy jelentős hajlam. Volt a pole „csökkenteni”, és ez forraljuk vele Mota, a csatorna méreteit 100x45x4 mm is jönnek, hogy nagyobb nyomólappal vontatott mérete 150x20 mm. „Align” Akkor keretben.
Az első a keret:
1 - első kereszttartó; 2 - vonórúd; 3 - kereszt-erősítő; 4 - Mota; 5 - támfal
Body trailer kezével
Következő Elmentem az építőiparban a szervezetben. Itt gyorsabban halad. A tartógerenda és gerendák, ismét az U-alakú szelvények 120x52x5 mm 100x46x4 mm, fektetni a méhsejt mintázatot a parttól 550 mm és 600 mm, a földön trim sarkaiban méretek 80x80x6 mm. Elrejtettem felső fémlemez 2 mm vastagságban. 600 mm magas gyöngy lógott szélezett tábla mérete 150x25, lezártuk a függőleges fém csíkok méretei 500x55x5 mm. A sarkok le vannak zárva a hagyományos gyöngy zárak.
Hátsó Stringer test van erősítve, a hurkok a keret hátsó gerenda.
Meg kell jegyezni, hogy a test kiegyensúlyozására a súlypont eltolódott a vízszintes sík 200 mm-re a tengely a keret.
Néhány éve, a pótkocsi teszi a dolgát anélkül, hogy az üzemzavarok és hibák. Alapvetően lefordítani ömlesztett rakomány, hanem be kell tölteni a pótkocsit széna, voroshonoy és a „vas”.
