Ural Chopper hogyan
Tuning motorkerékpár Ural gyártó
97% -a hazai motorkerékpár Ural exportálják sok országban szerte a világon. És csupán három százaléka értékesített Magyarországon.
Idő mozog feltartóztathatatlanul előre. És vele együtt több mint változnak a dolgok az életünkben. De több, mint hetven éve változatlan marad Ural motorkerékpár. Ön nem lesz képes érezni a büszkeség a hazai motorkerékpár-gyár Irbitsky ha nem ül a volán mögé a motorkerékpár. 1957 óta, a növény motorkerékpárok és kedves ügyfeleinek kiváló minőséget.
Felállás Ural motorkerékpárok folyamatosan frissül. És ami a legjobb motorkerékpár közé a hazai gépjárművek nem ma. Nem csak a volt Szovjetunió, ilyen népszerű kerékpárok. A motorkerékpár ismert Amerikában és Európában, Ausztráliában és Afrikában. Ural lakosok, mint Irak, Irán.
1960 óta, a gyár részt vesz a tuning az motorkerékpárok. A legtöbb komponensek frissített. Tuning modell motorkerékpárok Ural emelte a lécet a termék minőségét. Együtt külföldi partnerek között a motorkerékpárok folyamatosan javult.
Ural motorkerékpár tuning tette ezt a technikát nagyon drága, és csak az igazi rajongók nem engedheti meg magának, hogy megvegye. nyolcvan százaléka motorkerékpárok előállított bölcsővel. A növény nem csak a közúti modell. Vannak modellek, amelyeket a motocross és autópálya-gyűrű versenyt. Még a szovjet időkben voltunk továbbfejlesztett modellek, amelyek célja, hogy járják be. Ezek helyett Bölcsők felszerelt géppuska és egy launcher járművet.
Ural motorkerékpárok története igen gazdag. Ez a kerékpár vált klasszikus. Nagy tisztelet azoknak, akik gyűjtenek ezt a technikát, és büszkék vagyunk az iparban.
Tuning Ural kezüket
Ha van egy motorkerékpár Ural, és a megjelenése nem tetszik, és akkor folyamatosan méregette a külföldi szépségek, ne essen kétségbe. Javíthatja a járművet. Gyakran vásárolnak a hazai motorkerékpár csak a héj, és a többi megváltozik.
Tuning Ural elviszi sokáig, de ez egy nagyon izgalmas folyamat, és az eredmény meg fogja haladni az összes elvárásainak.
A munka megkezdése előtt ismerkedjen meg az összes internet ajánlatok frissíteni és fotók motorkerékpárok. Meghatározott, meg lehet kezdeni a munkát. Eleinte remake hátsó része a keret.
- Meg kell bővíteni az inga
- Cut ülés cső
- Hegesztett hajlított cső átmérője 28 mm, nem kevesebb. Ez nem csak egy szép dekoráció, ez is egy power-sál.
- Ahhoz, hogy a szuszpenzió lágyabb hátsó lengéscsillapítóval kell felszerelni szögben.
- Amikor a hátsó kerék széles körben bevezetik, győződjön meg arról, hogy a gumi hüvely dolgozott egyenes.
- Szükséges lépéseket, hogy előre, és a lába lesz kényelmesebb.
- Frame kiterjeszteni tíz centiméter.
- A motor mozgatja vissza.
Talán ebben az esetben a leszálló helytelen lesz. De ez saját, egyedi minden egyes motor-rajongók.
Miután befejezte a munkát, felveszi a munkadarab vezetŒszán a hátsó sárvédő. Ha azt akarjuk, hogy mélyebb, akkor lehet vágni az ugyanazon a lemezen, és hegesztve a szárny seggét.
Első lépések a tartály:
- A darálók eltávolítás kesztyűtartó.
- Továbbá, távolítsa el a nyak és az alagút.
- Wedge van vágva a felső tartály.
- Hátul a két fél össze vannak hegesztve. És hegesztett nyak és alagút.
- Hogy minden hermetikusan zárt, használva egy epoxigyanta.
Most dolgozunk az ülést:
- Le kell vágni a bázis két milliméteres acél.
- Alatta egy vékony hab.
- A befejezett terv obtyanut vagy velúr vagy bőr.
A kerék kell, hogy egyszerű. Minden fűrészelt egyetlen darab fém. Ez a kar, kuplungot, féket. Rack tükrök kivágott nyolc milliméteres acél. Ház a tükör lehet kapni a boltban, vagy azok magát a forma egy gömb.
Mufflers jelennek meg a jobb oldalon.
- Bal kivezető cső hajlítás nélkül főzni.
- A jobb oldali cső marad a teljes munkaidőben, de meg kell rövidíteni egy kicsit a tetején úgy, hogy nem olvasztja meg a lábát.
- Varratok megfosztott, polírozott és krómozott.
- Ahhoz, hogy egy helikopter hang, hangtompítók, beteheti a szeleprugók az autó.
A motorok is kénytelenek az Urál. Ha megfelelően erejét növeljük negyvenkét lóerő.
Hogyan kell bekapcsolni az Ural Chopper
Choppers váltak népszerűvé az Egyesült Államokban a háború utáni években. Valamit, hogy kitűnjön az arctalan tömegek mozgósított az amerikaiak jöttek ki a következő. Úgy döntöttek, hogy távolítsa el az összes felesleges motorkerékpárok.
Az egész kezdődött hatalmas szárnyait. A legtöbb motoros ventilátor teljesen szétnyílt ezekkel a részletekkel. Tank, hogy csökkentsék a súlyt a kerékpáros, hogy a minimális kapacitást. Elhagyott jól kétülékes. Motorkerékpár hagyott együléses rugókon. Wheel aprító készült magas.
Chopper uráli tehet. Ehhez meg kell találni spitsovannoe keskeny, és a hátsó kerék. A gumi úgy kell méretezni, 130-150. A nagyobb nem szükséges. Kerékméret fogja meghatározni, hogy mi kell változtatni a hátsó része a keret. Két hegesztett V-alakú kialakítás felváltja a standard inga.
standard „béka” jól néz ki egy helyet a modell, ritkaság, például a K-750. Ügyeljen arra, hogy vegye fel „gerincesek” a keret. A keret részét, egészen a motor a kormányoszlop egészíti ki távtartók, hogy azok meg többé.
Ha a teleszkópvilla tollak Dowar hogy hosszabb lesz, vagy teljesen, hogy azokat újra. Hosszúkás tollal kell egy plusz kormányt. Ez biztosítja a szükséges merevséget. Az első kerék szükségszerűen nagyobb, mint a standard, de finom. Első fékek nincs szükség.
Tisztított tükrök és irányjelzők - ezek a helikopter nem alkalmazható. Silencer - csak egyenáramú. Szükséges lépéseket, hogy terjesszen elő - nem tárgyaljuk. Így, ezzel a szükséges munkát, viszont a Ural lenyűgöző chopper.
Gyújtásrendszere motorkerékpárokhoz tervezett meggyújtani a keveréket a munkahengerek a motort. Motorkerékpár Ural rendszer folyamatosan fejlesztenek. Mechanikus gyújtás megvannak a hátrányai és jelentős. Jekatyerinburg cég felajánlotta elektronikus gyújtás egy motorkerékpár Ural, amelyet a gyártó elfogadja.
