UAZ 3151, Hátsó tengely
Karbantartás a hátsó tengely van, hogy fenntartsák a szint az olaj a forgattyúház és időben történő cseréje, ellenőrző tömítések, időben történő felderítése és kiküszöbölése a tengelyirányú hézagokon sebességben. Rendszeresen tisztítsa meg a biztonsági szelep, húzza meg csavarokat.
Ha az olaj a forgattyúházban erősen szennyezett vagy foltos fémrészecskék ott, az öblítés olajteknő kerozin, mielőtt friss olajbetöltő. Önteni a mosási gyűjtőtartályba 1-1,5 liter kerozin; Kerékemelő, indítsa be a motort, és járassa 1,0-1,5 percig, miután a kerozin lefolyó és töltse fel friss olajjal.
Ábra. 3.79. Hátsótengely: 1 - a biztonsági szelep; 2 - differenciál csapágy; 3.8 - alátéteket; 4 - a hátsó csapágy a fogaskerék; 5 * - beállító gyűrű;
Tengelyirányújátékkal fogaskerék fellazító átvitel nem engedélyezett. Végső ellenőrzés ringató a fogaskerék szerelőlap a kardántengely. Amikor a művelet során az axiális fogaskerék jármű több, mint 0,05 mm az anyát 7 (ábra. 3,79). Nyomaték - 167-206 Nm (17-21 kgf · m). Ha a rés továbbra is fennáll, állítsa leírtak fejezetben „összeszerelése és beállítása a hátsó futómű szerelvényben.”
A tengelyirányú hézag a hajtott fogaskerék nem megengedett. Ez által termelt mozgása a fogaskerék révén olaj-töltőnyíláson. Ahhoz, hogy megszüntesse a rést, adjunk hozzá az azonos vastagságú tömítéskészletek közötti különbség a végek és a csapágyak.
Ne adjon tömítések változó vastagságú, és nem helyezzük őket az egyik oldalon a hajtott fogaskerék, mivel sértené a run-elkötelezettség fogaskerekek és gyors lebomlását.
Leszerelése a hátsó tengely
Lebontása a híd a következő sorrendben:
Ábra. 3.80. Telepítés a standon a híd
1. Telepítse a híd az állványra (ábra. 3,80), távolítsa el az olajbetöltő csavart és az olajleeresztő csavart és engedje le az olajat.
2. Csavarja ki a félig tengelyeket és ezek segítségével távolítsa el a tengely.
3. Lazítsa meg a csavart és a fedél és a ház, óvatosan húzza ki a híd két részből áll. Távolítsuk el a tömítést.
4. Távolítsuk el a forgattyúházból differenciál hajtott fogaskerék-egységét.
5. Vegye ki a meghajtó fogaskerék. Anélkül, hogy a híd, távolítsa el a fogaskerék lehetetlen, mert ha nyomja ki a csapágy a tengely ház hátsó csapágy (hengergörgős) felfekszik a hajtott fogaskerék.
Ábra. 3.81. Vyppessovka vezető shestepni
Eltávolításához a fogaskerék rasshplintuyte és csavarja az anyát a szár, távolítsa el a mosó-és a karima, csavarja ki a csavart, és távolítsa el az elülső csapágy fogaskerék. Távolítsuk maslootgonnoe gyűrűs présszerszám, ki a készüléket hajtásátvitellel (ábra. 3,81) a csapágyszerelvény a házból.
6. Szétszerelni a eltérés a következő sorrendben:
- lazítsa meg a csavarokat hajtott fogaskerék mezőbe műhold; Távolítsuk el a hajtott fogaskerék;
- Csavarja ki a csavarokat felezi műholdas dobozok;
- Húzza ki a jobb felét a műholdas dobozt a bal oldalon, és távolítsa el a differenciálművet egy tengelyt műholdak és támogató alátéteket.
Becslés műszaki állapota alkatrészek
Leszerelése után a híd részei alaposan öblítse ki a kerozin és vizsgáljuk.
Szinkron a kopás illetve leválás a fogakon, cserélje ki.
Ábra. 3.85. Az elülső csapágy vezető shestepni
Csapágyak. kopás, cserélje. Ha a csapágyak és kapcsolódó alkatrészek hozzájuk nem kell cserélni, a kihajtás csapágy gyűrűk nem történt. Kihúzása csapágy külső gyűrű (ábra. 3,82) a differenciális ház és a fedelet, és távolítsa el a belső gyűrű (ábra. 3,83), Ezek a csapágyak termelnek eszközök. Az elülső és hátsó csapágy fogaskerék ábrán látható. 3,84 és 3,85. Face gallér, amely rá van szorítva a hátsó csapágy, unstake ezért termelnek csak vypressovki ez a csere. Amikor szétszerelése híd a belső és a külső gyűrű a differenciál csapágy és fogaskerék nem razukomplektovyvayte és amikor összeszerelés csapágyak, nem kell cserélni, telepíteni ugyanazon a helyen.
Maslootgonnoe gyűrű kell sima véggel. Ha szükséges, daráljuk le legalább 5 mm vastagságú.
Karima kardán. A homlokfelülete a karima, párosulva maslootgonnym gyűrűvel kell sima. Ha szükséges, darál a magassága nem lehet kevesebb, mint 53 mm.
Carter Bridge. Távolítsuk el az összes szabálytalanságok és sorját a leszállás és a szomszédos ház felületétől. Tiszta olaj csatornákat.
Különbségeket és tengely. Csúsztatótárcsák tengelye műholdak, műholdak, oldalsó fogaskerekeket és műholdas dekóderek erős berágódás és kopás helyére. Műholdak és oldalsó fogaskerekek cserélni egy egységet. Vissza az oldalsó fogaskerék nyomóalátétet ha annak vastagsága kisebb, mint 1,2 mm. A romlás végződik műholdak dobozokat lehet telepíteni mosók kibővült vastagsága 0,1 mm vagy 0,2 mm.
Javításánál az első és a hátsó tengely, használja az adatokat táblázatban. 3.7 és 3.8.
A szerelés és beállítás a hátsó tengely szerelvények
A differenciálmű az alábbi sorrendben:
1. Az összeszerelés előtt kenje eltérés oldalán fogaskerekek, műholdak, tolóerő alátétek és hajtóműolaj tengely műholdak.
2. Telepítse csúsztatótárcsák a nyak oldalán fogaskerekek.
3. Telepítse az oldalsó fogaskerék a csúsztatótárcsát egységet a bal oldali mezőben műholdak.
4. Telepítse műholdak szét a kereszttengely.
6. Helyezze be az oldalsó fogaskerék a csúsztatótárcsát szerelvényt a jobb oldali mezőbe a műholdak. Tartsa az oldalsó fogaskerék, telepítse a megfelelő parabolaantenna balra úgy, hogy a jelek (ábra. 3,87) (sorozatszám) a két lemez egymáshoz igazítását.
7. Csatlakoztassa a fele csavarokat és húzza meg őket. Nyomaték 32-40 Nm (3,2-4,0 kg).
8. Telepítse a fogaskerék a műholdvevő, hogy hangolják össze a furatokat. Szereljük be a csavarokat és húzza meg őket. Nyomaték 98-137 Nm (10-14 kgf · m).
Az összeszerelt fél-tengelyek a differenciálmű kell forgatni keresztül a hasítékos tüske erő kisebb, mint 59 N (6 kgf) alkalmazva egy sugara 80 mm.
Beállítása differenciál csapágyak termelnek (csere esetén) az alábbi sorrendben:
Ábra. 3.88. Ppedvapitelnaya NAP-pessovka vnut pennih-gyűrű csapágyakhoz-differenciál-pentsiala
1. Szerelje be a belső csapágygyűrű (ábra. 3,88) a nyakán az összeszerelt eltérés eltérés úgy, hogy végei között a műholdak és a doboz végződik, a belső gyűrű a csapágyak volt 3,5-4,0 mm-es rés.
Ábra. 3.89. Ppikatka rollerblades diffepentsiala csapágyak
2. Telepítse a differenciál szerelvény a házban, majd a tömítés és a fedél ház és fordult a fedelet a fedelet, roll on csapágyak úgy, hogy a görgők a megfelelő helyzetben (ábra. 3,89). Ezután csavarok és anyák egyenletesen csatlakoztassa a fedelet a forgattyúház.
Ábra. 3.90. zazopov Zamepy ALATT pegulipovke csapágyak diffepentsiala
Ábra. 3.91. Zazopy A és A1 közötti toptsami Belső csapágy gyűrűk és a műholdas terminál box
3. Ismét lazítsuk csavarokat, óvatosan távolítsuk el a fedelet, távolítsa el a differenciálmű ház és a szonda mérésére hiányosságok A és A1 (ábra. 3,90 és 3,91) végei között, a belső gyűrű a csapágyak és a műholdas dobozt.
4. Pick csomag párna kiszámított vastagság a következő képlet:
ahol: s - vastagsága alátéteket csomagkapcsolt mm;
A és A1 - a rések végei közötti, a belső gyűrű a csapágyak és a sebességváltó műholdak mm;
0,1 - állandó (a preload) mm.
5. Vegye ki a belső gyűrű a differenciál csapágyak. Osszuk a kiválasztott csomag párna mintegy felét. Helyezzük a párna a nyak, a műholdvevő, és nyomja őket csapágygyűrűre ütközésig.
Szerelés és beállítás a fogaskerék csapágy a következő sorrendben:
Ábra. 3.92. Kepnenie toptsa szár után viselő nappessovki: A - hely kepneniya
Ábra. 3.93. Telepítése paspopnoy persely és csapágy pegulipovochnyh ppokladok pepednego vezető shestepni
1. Helyezze be a csapágyakat a hajtómű. Miután a ráfröccsöntés állítható csapágy hengeres görgők unstake végén a szár, amelyen van peremezve (ábra. 3,92). Egy távtartó (ábra. 3,93) és alátéteket elülső csapágy (kétsoros kúpos) a hajtó fogaskerék között van elhelyezve, a belső gyűrű.
Ábra. 3.94. Ellenőrzés a szigorítás vezető shestepni csapágyak
3. Sajtolóillesztés fogaskerék egységet csapágyak a házba ütközésig és állítsa be a preload az első csapágy, változó vastagsága a csomag párna 8. és meghúzása során 7 előre. Így maslootgonnoe gyűrű 6, és a karima kell szerelni a fogaskerék-tengelyt, és az elülső csapágy kupakot el kell távolítani, hogy mandzsetta súrlódási karima nem befolyásolja a mérési eredmény. Interferencia csökkentése, add távtartók növelésére - eltávolítani. A megfelelő beállításával tengelyirányú hézag nem lehet jelen, és meg kell mutatni egy rugó dinamométer erő 15-30 N (1,5-3 kgf) a run csapágyak 20-35 H (2,0-3,5 kg), hogy új csapágyak bekapcsolásakor fogaskerék per lyuk a karima (ábra. 3,94).
4. A beállítás után eltávolítja a peremet, telepítse a tömítés és fedezze az elülső csapágy fogaskerék. Csavarozott fedelet. Tedd karima az anyát 7 (lásd. Ábra. 3,79) és zashplintuyte. 167-206 Nyomaték Nm (17-21 kgf · m).
Beállítása holtjáték és helyzetének fő hajtómű készül kiigazítás után a csapágyak és a fogaskerék eltérés a következő sorrendben:
1. Állítsa be az eltérés esetében a korrigált csapágyszerelvény. Helyezzük a tömítést a síkra a csatlakozó házának egy fedéllel. Szereljük fel a ház fedelét, és húzza meg a csavarokat.
Ábra. 3.95. Ellenőrzése oldalirányú zazopa részt shestepen fő pepedachi
2. Mérje meg a holtjáték fogai között a hajtó és hajtott fogaskerék, ami kell, 0,2-0,6 mm. Mérjük a fogaskerék peremet a sugara 40 mm-es (ábra. 3,95).
Side-clearance állítsa permutációs párna 3 (lásd. Ábra. 3,79) egyik oldalán a differenciálmű ház többi. Ha a lehúzható a hajtott fogaskerék, a különbség az eljegyzési növekszik, amikor a bővítés, a kiürülés csökken. Tömítések átrendezni megváltoztatása nélkül számukat, mivel ez sértené a differenciál csapágy előfeszítés.
Ábra. 3.96. Kapcsolat tapasz shestepen fő pepedachi: I - stopony pepednego sztrók; II - száz-Pona hátlap; 1 - ppavilny érintkező folytat shestepen A hitelesítés során egy kis nagpuzkoy; 2 - a fog érintkező vepshine (isppavleniya kell vezetnie elmozdulni a hajtott shestepnyu); 3 - a fogak érintkező kopne (isppavleniya kell vezetnie távolodjon el a hajtott shestepnyu); 4 - az érintkező a keskeny végén a fog (a isppavleniya kell nyomni shestepnyu hajtóművel); 5 - a kapcsolati A nagyobb végét fogak (helyesbítésre kell mozgatni a hajtott fogaskerék a meghajtó)
3. hidak, amelynek beállító gyűrű 5 (lásd. Ábra. 3,79), ellenőrizze a hajtómű azonnali kapcsolatot. Ehhez festeni a fogak a hajtott fogaskerék festék. Tartsuk szem előtt, hogy ez nagyon folyékony festéket terjed, és túl sűrű - nem szorulnak ki a fogak között. Ezután a félig tengely lassul a hajtott fogaskerék, és a vezető forog mindkét irányba, amíg az érintkező tapasz egyértelműen jelölni kell. Ábra. 3,96 mutatja a tipikus helyzet az érintkezési folt a fogak a hajtott fogaskerék és a módját, hogy megszüntesse a nem megfelelő érintkezés. Mozgó a fogaskerék teszi telepítési beállító gyűrű 5 (lásd. Ábra. 3,79) különböző vastagságú. Mozgó a hajtott fogaskerék permutációs termék 3 párna eltérés csapágyakat.
Ezek az ellenőrzések fogaskerék-kapcsolódási termelődik, és a hidak a műnél.