Tuning VAZ, GAZ, Moszkvics - legeredetibb hangolt autó

Portál Kolesa.ru kiválasztott öt legérdekesebb projekt épül alapján a magyar és a FÁK autók, vajon fantázia tulajdonosok és nosztalgikus hosszú elment le a futószalagról, de nem a memóriából, járművek.

Kezdjük a legendák - a jó öreg 21 „Volga” - az áhított autó több generáció szovjet emberek. Hogy a gépjármű-álom állapotban a fő oka megkérdezése rajongók és a rajongók egy gondosan helyreállítása ezeket a gépeket, vagy építenek ezek alapján valami szokatlant.

Moszkva projekt kabrió alapján a 21. volt az oka: „A sok emlék társított” Volga „és a” Victory”. Mindig tudta, hogy - előbb-utóbb lesz egy fecske „- mondja a tulajdonos.

Ebben az esetben a projekt - nem egy lelkiismeretes helyreállítása az eredeti gép - és megőrzése a legendás megjelenés, de új értelmezést. A járműforgalom nem fogja érezni a hibás, mivel a technikai töltelék tökéletesen modern - üzemanyag-befecskendezéses motor, sebességváltó, felfüggesztés és tengely: mindent a GAZ 3110. A legközelebbi tervek - a telepítés automata sebességváltó.

Amellett, hogy a megtestesült fiatalos álmok a tulajdonos lovagolni a „Volga”, ez a projekt egyesíti, és a második - kabrió. Ehhez az autó súlyosan finomítva: az első ajtók megnyúlt, a hátsó főzött, és a test erősítése. Ezen kívül, 21-én „Volga” kapott látványos ollós ajtók, fehér, kívül és belül, és meghajtókat mnogospitsevye retro design.

A második autó - szintén egy legenda. „Moszkvics 2140” - frissített 412-adik divatos szögletes fényszórók és a „modern belső tér.” Azonban ebben az esetben a tulajdonos úgy találta, hogy a külső lehet kezelni nem ideges, és megfordult „Moskvich” ... a top-szelet.

Ilyen testület először jelent meg az Egyesült Államokban a 50-es években a múlt században. Szó szerint arra utal, hogy a kombináció egy autó a képen, az alacsony tető. De ha több mint fél évszázaddal ezelőtt volt egy szükséges lépés a sportautók (például a jobb aerodinamika), de most ez inkább egy tisztelgés a történelem az építési forró rudak.

Rostov projekt - egy show-dugóval épült többek között a részvétel különböző kiállításokon, versenyeken, így az elváltozások komoly. A motor jobb (bevitel, kimenet, önindító, stb.), És helyet készített az új turbó „szíve” egy kompresszor, ami megépül ezen a télen.

A test ment „borotválkozás”, azaz a vágás el az összes fogantyúk és névtáblák, teljes „nyalás” felületeket. Meghosszabbított a bejárati ajtó, hátsó főzött, a központi pillér költözött vissza a hátsó bővült, és alulértékelik tető kétszer. Szuszpenziós túl radikális „rövidített”. A gép egy kettős. A tükrök rendelésre történt, és a tulajdonos azt állítja, az autó finomítás semmilyen módon nem érinti a láthatóságot és vezetési komfort.

A harmadik projekt épül ... „Barguzin” Ukrajnában. „Sobol” van egy új megjelenés, a belső és erőteljes hang rendszer, amely lehetővé tette a tulajdonos magyar igásló vesz részt hangnyomás versenyeken.

Az összes autó tulajdonosa javításokat erők. A hétüléses lounge suite levonja anyag „műbőr”, úgy tűnt, egy kis bár és egy kis asztal. Kívül, az autó kapott egy body kit, fehér matt és a 20. lemezek látványos design.

De a legfontosabb dolog ebben a projektben - az új zene. Segítségével a tulajdonos megnyerte az első helyet a magyar változat IdBL Végső 1 pontszáma 152,8 dB. Két erősítők Kicks táplálják hangfal, reprodukálja a mély és magas hangok, és egy Rockford Fosgate - annyi, mint négy mélysugárzó Alpine. Felhívni egy ilyen teljesítmény szükséges telepíteni a generátor 160 A Audi A8 és az akkumulátor 190 A + -tól Kamaz.

Másik jármű beépített Fehéroroszország alapján az ukrán ZAZ 1102 „Tavria”. A tulajdonos van beállítva, hogy hajtsák végre a Supercardinality egy kis autó, így az élettartama a projekt, akkor váltotta hatalmas motorok száma. Elmozdulás végül emelkedett 1,1 literről 3,3, a működtető költözött vissza és a gép „elment oldalirányú” ...

Nyilvánvaló, hogy az ilyen változások „Tavria” nem volt váratlan. Kezdve a kis motorok, a tulajdonos hamar felismerték, hogy ha azt akarjuk, hogy menjen a gyors és szórakoztató, hogy szüksége van egy nagy és erős motor. Azonban motorok már kipróbált első kötete 1,1 literről 1,8 literre.

Ha a gyakorlatban kiderült, hogy észre több mint 300 LE Az első hajtás irreális, a jármű már egy nagy műtét és kapott hátsókerék-hajtás, a vázszerkezet és a turbómotor 2,9 liter.

Továbbá - több, mint abban a pillanatban az autó 3,3 liter, de a tulajdonos nem valószínű, hogy megáll ott ...

Mad IL-Combi. amely azonban kevés maradt a donor, építettek Moszkvában és részt vesznek a versenyeken húzza versenyzést. Vagy inkább volt kőbánya gép és húzza meg hamarosan, a fokozott és megváltozott, versenyezni fog a verseny a túlélésért.

Annak ellenére, hogy ez a projekt egy nagyon különleges megjelenés, a tulajdonos azt állítja, hogy megpróbálták tartani a hitelességét a „Moszkvics”. Bridges és sok más gép tárolja, és a legismertebb külső alkatrész - jellegzetes ajtó és hátsó lámpák integrálni az új képet. Body teljes mértékben megfelel a kitűzött célok - gyönyörű aerodinamika, amelyek nagy légbeömlő az első száj: csökkentik a légellenállást, szétoszlott a levegőben, szivattyús azt chetyrehdrosselny injekció és lehűtjük hátsó radiátor.