tuning n20
Mivel az internet nagyon kevés információ chip-tuning BMW F sorozat a vágy, hogy írjon egyfajta folytatása ez a válasz a legtöbb kérdés a fórumokon és a folytatása a téma a N20 motor tuning.
Beszéljünk arról, hogy mi alapvetően különböző ajánlatok a piacon a chip-tuning BMW F sorozat. Míg a fórumokon, hogy jogos, hogy menjen érvek mit önteni benzinnel. Szakemberek tuning jobban érdekli az a tény, hogy a belső égésű motor henger, rejtett a motorháztető alatt a kedvenc Bmw, nem folyékony égési benzin vagy a gázolaj, és az üzemanyag-levegő keverék. Nevezetesen annak összetétele, aránya légtömeg tömeg fűtőolaj lehetővé teszi, hogy gyorsítsa fel a maximális sebességet, hogy az áttörés során előzés vagy leküzdeni meredek emelkedése.
Hoz AFR (levegő-üzemanyag keverék) az optimális érték lehetővé teszi a megfelelő fejleszteni maximális teljesítmény túllépése nélkül srednedopustimogo nyomás és égési hőmérséklet a hengerek, ami pozitív hatással van a stabilitását motor működése és tartóssága. És mivel az a kérdés, megbízhatóságát N20 mindig aggodalomra ad okot, hogy a felhasználók, ez egy nagyon fontos kérdés, külön figyelmet érdemel. Fontos megérteni, hogy sem a háton (chip-box, külső erő, gubanc) nem ellenőrzi a sztöchiometriája AFR (ld.).
Tehát minden, ami érinti a vezetés AFR teljesen ellenőrzése alatt a rendszeres program DME kontroll (motorvezérlő egység), és korlátozza azt. Valószínűleg már sok, nem titok, hogy miután a hacker az agy F sorozat jelent meg teljes chiptuning teljes DME, amely a leghatékonyabb módja a tuning motor N-sorozat. Teljes Flash magában foglalja a változó táblázatokat és nyilvántartja, hogy közvetlenül módosítsa a működését a belső égésű motor, és persze, hogy optimalizálja a AFR. Ismét, ha megnézzük a képet, ez elég könnyű megérteni, hogy a változás ad sztöchiometriájától AFR. Mivel a benne rejlő gazdaság üzemanyag paraméterek és a kívánt összetétele a kipufogógázok (a károsanyag-tartalom és a nitrogén-oxidok; Euro 5-6) szabályozása alatt a tüzelőanyag-ellátó rendszer DME választja szerkezet AFR. Azaz, ha a gyártó feladata az, hogy az autó egy gazdaságos és környezetbarát, szikár, de veszít a teljesítményéből. Mindez tökéletesen biztonságos mindaddig, amíg ésszerű. De képzeld el, ha továbbra is a gépen analfabéta tuning korrekció nélkül AFR: növeli a levegő mennyiségét az üzemanyag keverék égési hőmérséklet emelkedése és vezet egyébként a korai motor károsodás, talán szegény keverék hajlamosabb a detonáció, valamint egy jelentős növekedés a boost munkájukat. Burnout dugattyúgyűrűk és a henger falai erózió - gyakori eset, amikor lovaglás üzemanyag nem megfelelő oktánszámú boost és kibővített sovány. De ahhoz, hogy az autó erősebb gyári, miközben elkerüli a kockázatokat és problémákat is, ha a megközelítés a tuning értelmesen és választhat a különböző flash tuning kínál igazán jó minőségű termék. Most, mindent rendesen, jelentős növekedést jelent a normál autó túltöltő hogy az elegyet enyhén gazdagabb, akkor csökken a hőmérséklet a henger. Igen, térjünk egy kicsit több költséggel, több kibocsátás a légkörbe, de most már sokkal erősebb autót, miközben okolozavodskuyu megbízhatóságát.
Ezért fontos, hogy tudja, hogyan kell kezelni a vaku, és válassza rendesen a szükséges a keverék összetételét, nem csak ugratta lökést indokolatlan korlátokat turbina hihetetlenül sovány. Ez arról beszél, hogy mit kell csinálni, nem számít, ha a chip, mert ez mind körülbelül azonos - ez egy mély tévedés.
Azt is szeretnék beszélni ezeket szép bónusz, hogy adott nekünk a teljes technológia chip-tuning F sorozat. Az első természetesen a szoftver ki a második lambda telepítésekor csapadékvíz katalizátor helyett, ami kiküszöböli a hibákat sport kipufogórendszer és korrekt munkát velük. Másodszor, ez a szoftver le a katalizátor bemelegítés, amely teljesen megoldja a kellemetlen problémát, amikor csengetés telepítésére és eltávolítására a csapadékvíz katalizátor. Machinery Factory valóban nagyon csendes és nem sokban különbözik idején a dob a normál autó. És ez egy igazi kényelmet és a hiánya félreértések a szomszédokkal a parkolóban, minden varázsát bezkata használat marad.
Példaként munkánkat az N20, az egyik gép (DUNEGT) tartott átfogó tuning cég UDM:
- Szerelési kiegészítők tuning FBO
- Egy teljes chiptuning
- beállítása bezkat
- Nincs kapcsolat katalizátor felmelegedés
- nyomaték korlátozott programozottan
Az eredmények szerint a jellemzők 320i SE a lehető legközelebb a standard változat a 335i és a lényeg, hogy ez még mindig egy megbízható autó minden nap.
Az eredmény a mérés az állványra.
Bmw 320i SE. Ez volt a 184 erő 270 Nm. Ez volt: 307 Force 430 Nm.