Tuning "mezők" off-road
„Mező” - egy dzsip. Jeep - ez egy nagy permeabilitású. Egy sífutó - egy kerék, ami az úton (szilárd, jeges, lágy, folyékony, légnemű, még részben sem) fogak harapás védő - és tartsuk lenyomva, és húzza ki és tolja a vasdobozt a versenyzők, ahol rendelt. Ez fontos! Ezért a "Niva" tuning off-road, kezdjük a kerekeket.
Jó kerekek terepjáró - mindig jó. Elegendő futófelület szélessége optimalizálja az érintkezési felület, ami fontos, ha vezetés törékeny talajon. Fokozott (vs. névleges) átmérőjű lehetővé teszi a nagyobb gumiabroncs gyártója díszítse kapaszkodólap - a legtöbb „fogak”, amely a gép falatok az útra.
Ezen túlmenően, az autó, amelynek az alja fölé emelkedik az út felületén, jobb irányíthatóság. Így kell telepíteni a VAZ „Niva” megfelelő méretű gumi van liftovat szervezetben. És ugyanakkor, hogy növelje a kapacitást a motor! Mivel a mechanika törvényei megkövetelik a motor több erőfeszítést forgatni a nagy kerekek.
Így terep Tune „Niwa” igényel, először is, hogy megtalálja az egyensúlyt a három, egymással összefüggő változók - a méretei a kerekek, emelési magasságtól és a motor teljesítményét.
Emelés - kötelező lépés tuning "Niva" off-road
Kidolgozásakor tuning „Niva” kell figyelembe venni: emelés is óriási. Emelés az autó súlypontja növeli annak valószínűségét, felboríthatják a gép ártalmatlan tűnő süllyedés bal vagy jobb oldalán (ha például dörzsölés).
A néhány évtizedes tuning „Neve” saját kezűleg telepedett bizonyos technikai trendek - ha nem is a sztereotípiákat. Úgy véljük, hogy a növekedés végső 5-6 centiméter a legjobban megfelel céljainak megváltoztatása.
Egy ilyen szerény emelkedés szervezet lehetővé teszi az alkalmazottak viszont 220 mm közötti különbség az alsó és útfelületen tisztességes 270-280 mm. Szerelés gumi kerekek átmérője 30 hüvelyk és nagyobb szükségessé teheti a kerékdobok.
Emlékeztetni kell arra, hogy a vezetés liftovannoy „Niva” óvatosságot igényel nemcsak a megfelelés az egyensúlyt, hanem a megtakarítást bordák a meghajtóba. Ne végezzen semmilyen hirtelen mozgások a gázpedált - különösen a terepen! Ellenkező esetben a motor fennáll az a veszély fokozott ellenállás meghaladja a küszöbértéket alkatrészét.
Motor tuning "Niva"
Ahhoz, hogy kapcsolja be a megnövekedett kereket, meg kell, hogy azok hatályba. Azaz a motor tuning „Niva” kell összpontosítania emelés kevésbé dinamikus energetikai teljesítményét.
Anélkül, hogy az elméleti részleteket lehet megjegyezni: a növekedés a kerék átmérője 1% kell kísérnie növekedése motorteljesítmény 1,5% -kal. A részletek a számok tárgya lehet végtelen finomítások, de az elv ugyanaz: a motortérben állományt kell a kínálat a lóerő!
Amikor lovaglás az úton nagyon fontos, nem csak a teljesítmény, hanem a nagy nyomatékú motor. Ideális esetben, természetesen, jó lenne, hogy felkészítse a „Niva» V-alakú dízelmotor legnagyobb tőkeáttétellel a főtengely. Azonban az ilyen tuning VAZ nagyon drága és bonyolult. Olcsóbb és egyszerűbb telepíteni a motorvezérlő tyuninguemogo úgynevezett „alulról” vezérműtengely.
A cég a helyes villogó az ECU csere vezérműtengely képes létrehozni egy csoda. A frissített a „mező” lassan, de biztosan, hogy rakják át az akadályokat, annak a veszélye nélkül megrekedt a túlfeszültséget.
Electronics - semmi áram nélkül
Tuning terepjáró magában foglalja a különböző kiegészítő villanyszerelés. Erős fények, csörlő, mások csatlakozik a fedélzeti hálózat több energiát, mint máskor, ezért szüksége megerősített és villamosenergia-termelés. Ezért a berendezés „Niva” egy nagyteljesítményű generátor és az akkumulátor élettartamát - sürgető feladat a tuning kézzel.
Felvette az akkumulátort egy SUV, előnyben részesítik a modellek egy elég nagy erőt bekapcsolási áram. Csak a magas áramerősség biztosítja, hogy a forgatás a főtengely és a magas színvonalú szikra gyertyák.
A kiegészítő akkumulátor a járműben, és csatlakozik a fedélzeti hálózat egy kattintás a kapcsoló - tisztességes előnyt jelent, ha a vezetési off-road.
generátor transzfer a felső része a motortérben segítségével csökkenti a gyakoriságát és intenzitását iszappakolás, hogy elkerülhetetlenek a holtszezon, esős nyár.
Fényszóró! Egy fantasztikus filmek alattomos ördög egy holdtalan éjszaka, azt kitépni a gyomrában a pokol. És ő kellett volna járni a földön, ha nem zárja hirtelen találta magát a főszereplő a SUV ellátott tucat további fényszórók. Elvakítja a földöntúli ragyogás funkciók süllyesztve a mélységbe, és a hős megtalálta a boldogságot.
Hogy megakadályozzák a sötét erők a hatalom, győződjön meg róla, felszerelni a „mező” úgynevezett „csillár”, tetőre, és ez egy egész „konstelláció” lámpatestek. Mi ez? Természetesen a LED! Fogyasztása minimális teljesítmény, LED-es lámpák a maximális fénykibocsátás.
Még hatékonyabb „csillogás”, tette egy mondatban. Egy ilyen eszköz nyújt terjedelmes köteg fény és jobban működik, mint az orvosi árnyéktalan lámpa. Azonban egy ilyen konstrukció ellenáll a deformáló erő kicsi, ezért a blokk szerelt csillár jobb tartós keresztirányú síneken.
Előnye ott a helye blokk nakapotnom kiegészítő lámpák. Ugyanakkor szem előtt tartani, hogy az összes szennyeződést, találkozik az úton az autó következő, majd ezek a fényszórók.
Voltunk vakmerő.
Egy ilyen snorkel olcsó, és annak forgalma nagyobb, mint az előállított áruk. Ennek része az, esztétika, természetesen gyengébb.
Mi hegyek a vállát!
Végtére is, a tetőn a „Niva” erősítette a törzs, és ez a fogaskerekű jack megfelelő méretű.
vontatókötél, pótkerék (de inkább két), rács párna a kerekek alá. Meg kell különböztetni a bélés, amelynek célja, hogy felszámolja a jeges területek (lásd fotó)., És kiegészítők a távozás sár tócsák - ők nagyobb és nem a „lyukas”. Azonban az összes gyártó párna biztosítja a vevő az egyetemes kínált termékeket.
Könnyen zseniális találmány - vetkootboynik - jelentése két acélsodrony között kifeszített külső boot és kengooryatniki. Helyes vetkootboynik soha csatolt egy rést a testrészek és mindig készült tartós, rozsdamentes acél drótkötél elegendő (5-10 mm) részben.
Body bármilyen tartós autók, miközben a gép új. Extrém terhelés - a közvetlen út a deformáció, repedés, eltörik. Meg kell erősíteni a támogató és a nagy igénybevételnek kitett részek a folyamat tuning „Niva” a test lehetséges és szükséges. Itt Spar elő, hogy megerősítse a lemez:
Itt a teljes trehmillimetrovyh bélés megerősítésére az első oldalon tagjai:
Forrázás lécek kontúr majd provarivaniya lyukak lehetővé teszi, hogy szinte szeszkvihidrátot növekedését test szerelvény ellenáll a dinamikai terhelések.
Kiváló minőségű korrózió elleni kezelés biztosítja a tartósságot utángyártott tevékenységét.
A formátum egy folyóirat cikk nem teszi lehetővé számunkra, hogy minden szempontból a készítmény a „Niva”, hogy az út. Anyagok a hajtási komfortot, zaj-rezgés szigetelés cseréje, módosítása jármű belső talál honlapunkon.