traktor motor kenési rendszer, buszok
Jelentése kenőanyagot. Működés közben a motor annak részei között van súrlódás. Nem kielégítő tisztasága felületek súrlódási közöttük nagy, akkor annak köszönhető, hogy a lepattogzás és a zúzás szabálytalanságokat. Között, hanem egy kész súrlódási felület miatt előfordul, hogy a molekuláris kohéziót és szintén jelentős. Ha a be a súrlódó felületek között az olajos fázis, elbontja őket, és súrlódás következik be az olaj között részecskék. A nagysága ezt a súrlódás elhanyagolható.
Így az elsődleges szerepe kenőanyag a motor - ez súrlódási energiaveszteség és csökkentése kopó alkatrészek. Továbbá, kenés javítja tükörpolírozás alkatrészek, mint termékek a kioldja viselnek távolságok közöttük, le részek, lecsapódik a mozgatható összekapcsoló, és védelmet alkatrészeket a korróziótól.
Ha folyadék súrlódást, amikor az olaj film teljesen elválasztja a súrlódó felületek, amelyek a legkedvezőbb feltételeket a motor alkatrészek. egy pár forgási súrlódási rendszer létrehozása az ilyen ábra mutatja 1. Ha a tengely van betöltve erő helyhez, az olajat kinyomjuk a rés és felfekszik az tengely csapágy (ábra. 1, balra).
Forgás közben tengely olaj rétegek tapadó felületén, magával ragadja a következő rétegeket, és az olajat a szélesebb része keskeny résbe desztilláljuk. Ennek eredményeként, van megnövekedett nyomás, így Alkotó olaj ék. A növekvő fordulat olaj nyomása növekszik, és a tengely „lebeg” az olaj réteg (ábra. 1, jobbra). A nagyobb átmérőjű a tengely, a fordulatszám és az olaj viszkozitása, annál nagyobb lehet az olaj film folyadék súrlódás. Amikor egy éles változás rpm az olajfilm tudja törni, és a súrlódási válik félfolyékony.
Motorolajok. A motornál, az olaj szennyezett por és kopás termékek, sőt, vetjük alá, hogy a kémiai támadás a légköri oxigén és a különböző fémek, amelynek vannak kialakítva gyantasavak és egyéb káros anyagok.
Az égéstérben, olaj koksz, ami a korom keletkezik pas részletesen. Lakk, előállított olaj, érintkezik a forró rész a dugattyú, a korom szinterezett, és ez okozza a ragadását dugattyúgyűrűk a hornyokba.
Az élet az olaj a motor kenési rendszer független a készülék és gondoskodik róla, valamint az olaj minőségét. Olaj minőségét jellemzi számos mutató, amely szerepel az útlevelében.
-
A legfontosabbak a következők.
kenési rendszerek működnek. Jó kenési a motor akkor biztosított, ha az olaj folyamatosan kering a hézagokat a részek között. Ezt úgy lehet elérni a kínálat olajat a súrlódó felületek három módon: permetezéssel nyomás alatt, és ezek kombinációja két módszer (kombinált kenőanyag).
Merülőkenés mint nem kellően megbízható a modern traktorok motorjai szinte nem alkalmazható. Az egyetlen kivétel kezdenek motorral, ami működik egy rövid ideig, és legyen a lehető legegyszerűbb.
Nyomásos kenés, ha az olaj szivattyúzzák a súrlódó felületek is alig használják annak bonyolultsága miatt. Kombinált kenési rendszer leggyakoribb modern motorokban. Egy ilyen rendszerben, a nyomás olajat arra kényszerítik, hogy a legtöbb hangsúlyozta részek, mind a többi részét a motor kenése permetezéssel. A 2. ábra mutatja az olaj kapcsolási rajz egy tipikus traktor motorja.
1 - az olajszivattyú; 2 - A nyomáscsökkentő szelep; 3 - olajhűtő; 4 - Valve termosztát; 5 - durva szűrő; 6 - a biztonsági szelep; 7 - vonal; 8 - szelvény; 9 - leeresztő szelep; 10 - finom szűrő; 11 - kalibrált leeresztő lyuk.
A olajteknő szivattyúzzák át a csövön 1 a olajhűtő 3. A lehűtött a radiátor áthalad a olajszűrő (CSF), és további 5 széttartóan két irányban.
A fő áramlási van vezetve az olajba 7 sor, fúrással egy blokk vagy egy speciális cső táplált kenésére. Egy kis része az olaj belép a szűrő (PIF) és tisztított 10 beleolvad a forgattyúház. Hogy megakadályozzák a olaj nyomásesés a csővezeték miatt túlzott szivárgás révén PIF, a lefolyó csatorna van egy kalibrált lyuk.
Szűrők durva és finom szűrőket különböző célokra, és szerepelnek a kenési rendszer különböző módon.
előszűrő felfogja a nagy mechanikai szennyeződésektől, és amelyek kis ellenállás, egy nagy sávszélességet. Ezért van sorba kötve a kenési rendszer, azaz a átmegy az összes olaj szivattyú segítségévei szivattyúzzuk.
A finom szűrőt úgy tervezték, hogy külön olaj a legkisebb mechanikai szennyeződéseket és kátrány. Ez egy nagy áramlási ellenállást az olaj, és ezért van kötve, hogy ágaznak a fő vonal (párhuzamos), és áthalad egy kis része csak az olaj. Több keringés lehetővé teszi az összes olajat, hogy áthaladjon a PIF, ugyanakkor növeli az élettartamot az olaj.
A szelepek a kenőrendszer. A kenési rendszer telepítése automatikusan jár a biztonsági berendezések, szelepek.
A nyomáscsökkentő szelep az olajszivattyú 2 (ld. 2) telepítve annak nyomókamrában, és megakadályozza az olajnyomás növekedése bekövetkezzen n. Azt kiiktatva a felesleges olajat a szívó kamrába és abból elvezető be az olajteknő.
A szelep 6 párhuzamosan elrendezett CSF megakadályozza csökkentése olajnyomás a fő vonal esetén a szennyeződés a szűrő. Egyrészt be van töltve nyomás szűretlen olaj, és a másik - a szűrt olajat nyomás és a rugóerő, amelynek van beállítva, hogy a megfelelő nyomásesés (nyomáskülönbség előtt és után a CSF). Amikor az ellenállást a szűrő szennyeződés miatt vagy szivattyúzási hideg olaj mennyisége meghaladja a nyomáskülönbség, a szelep nyit, és egy részét megkerülik az olajvezeték megkerülve CSF.
Ha erősen szennyezett CSF teljes olaj áramlását megy szűretlen autópályán. Ez fokozott kopását motor alkatrészek, de megakadályozza, hogy összeomlik.
Valve termosztát 4 visszavezetett hideg olaj megkerülve az olajhűtő amikor nyomáscsökkenés meghaladja azt az összeget, a szeleprugó beállítjuk. Ez biztosítja a gyors melegítése az olaj, és megakadályozza túlhűtés.
Drain szelep 9, a bypass-vezetéket a felesleges olajat a teknőben, megakadályozza, hogy a növekedés a benne uralkodó nyomásnak meghaladja a megengedett. A motor kevés új vagy kopott csapágyak miatt kisebb olajkilépés a távolságok, a leeresztő szelep állandóan nyitva van. Keresztül egyesül valamint néhány olajat, ha hideg és vastag.
Egyes motor kenési rendszerek (például D-36) van a leeresztő szelep. Szerepe ebben az esetben végrehajtja a nyomásszabályzó szelep az olajszivattyú.
Módszerek tisztítására olaj a motorok.
-
A modern traktorok motorjai használni néhány olaj tisztítási módszerek.
Centrifugák lényegesen hatékonyabb, mint a szűrők, tisztítókat. Felhasználás időpontjában a motorolaj, amelynek centrifugát kétszeresére, nincs szükség cserére szűrő elemek. [Diesel kerekes traktorok. Gelman BM et al. 1959]