Toyota megbízhatóságot, mítosz vagy valóság
Elmentem itt a minap az első pontot O dzhimnik, és hallotta a beszélgetést két dyadechek). Az egyik eszköz a polo második továbbá a golf, már mondtam, az én Toyota, amit nem mondott mindez azt a mítoszt a megbízhatóság, itt eladott neki, és boldog, mint egy elefánt, a második érdemes beleegyezése, nos, azt hiszem, a dobozban, de zavarja a beszélgetést nem )) volt a barátom ötödik passzátszelek, ő Döfködték a felfüggesztés rajta változtatni, és a hibákat törli a másik pedig a hatodik fúvóka és mechatronika a magasztalt DSG, persze nem azt mondom, hogy minden német fa, de nem szükséges, hogy sérti a japánok. És hogy te barátai gondolsz róla?
Futott: 100126 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Azt hiszem, igazad van 100% -os.
Ez a legmegbízhatóbb Zhiguli)), lesz csavarozva szar, és mielőtt dovezot otthon))
Régi, majd a következő egy - igen. Új, legalább néhány - nem.
Személy szerint én nem szeretem a belső, külső és belső anyagok is deshmanskie modern Toyota. Tehát, ahogy olvassa a fórumokat (toyotovskih) kiválasztásakor egy autó: a motorháztető rozsda Novya (rozsda csak a festék alatt), és még sok más minden problémát.
És HZ, sok írási géptípus tűz magas likviditás az eladás. Miért van szükség a likviditási veszek egy autót magának, és nem értékesíthetők.
Általam tisztán marketing perekupovsky)).
P / S a japán, az L200 fordult húzta be az udvarra ideiglenes tárolásra egy hét helyeken karcolások, karcolás, általában ott, ahol festeni csupa rozsda. Ott Octavia régi volt már tetszik 6-7, a zuhatag peeling festék a fém a művelet során (gyulladt oktáv) nem egységes a rozsda nem jelent meg.
Ha az ár felére;)
Nézte póló, 700 a legegyszerűbb, nonszensz egyáltalán
És a király, ahogy mondod 950 még több, mint a delírium
Nos, azt mondom. Van egy Toyota már '88 -ban ... Igen, az élet egyszerű, gyenge motor, de még mindig működik, és megy hibátlanul. Öntsük a benzin és a korcsolyázni ... De barátai inkább a németek, egy Mercedes W210, a másik BMW E34 Opel pár, stb ... így csak akkor hallani őket. Egy dolog volt a baj, a második szakadt, lerobbant, lüktető, stb ... És én megy a mentő ... Tehát vannak olyan részei nem olcsó ... és úgy tűnik, hogy kell legyen örök ... és ők, mint egy porszívó szívó pénzt ...
És a Toyota. tetszik, és szeretne valamit változtatni, akkor ... és akkor nyissa meg a motorháztető megjelenés - és ott működik ... én meg magunknak. Csak a japán autóipar.
Nem jó, persze minden attól függ, az lesz a helyzet ... tud valaki megy ellentétben a Mercedes és a Toyota sypitsya ...
Megyek Toyota '98. Soha életemben nem fogok venni egy új Toyota. Nem szeretem a minőségi utastér, a teljes design. Nem hangszigetelést.
Nissan vette '97, két évvel sisakját már rajta egy jó autót, ha minden alkalommal, hogy nézd meg az összes rész és penny évszakban I starye.gde egyenáram nem volt hol nem mászik soha nem sikerült és általános javítási tetszik mindenkinek mindenhol lehet praktikus, hogy nyugodt javított, előadott az oszlopot eltávolítjuk a bőr meglepett, hogy milyen új vezetékek szépen becsomagolt és a rejtett minden könnyen eltávolítható, és tegye obratno.do neki egy kis kört a Audi A4 sokkal frissebb, mint az enyém, de Zadie állt kéz felemeli a poharat, amit látsz, egy külön lehetőség a macskát Rui fizetni .vechno dolgozott ABS nyilvános servesah jelenlegi nem oldotta meg a problémát, gyakran nem mászik motor hiba stb egyszóval nagyon csalódott a németek csak tetszett hodovka vse.zapchasti drága és folyamatosan hallani lyukú ez német) bassza meg nuzhen.a a japán pfuj pfuj megyek, és nem törzs a japán társaik
Toyota csak akkor megbízható, mert nem használ mindenféle újítás az autóikban, motorok szinte minden szívó, a klasszikus forgatónyomaték átalakító dobozok, és nem változtatható sebességű DSG, és miért nem törik. Régi jól bevált technológia, ez a kocsimat primeru- ez az ősi, csak ostobán nélkül sallang, hagyja, hogy elveszíti a tuareg a befejező és Shumka. De nincs semmi alapvetően megtörni. Szintén lehetőség van arra, hogy öntsünk 92
100.000 tonna telt a Toyota csak féktárcsák
Nos, normális egy seprű
Japán - Toyota Honda Nissan, Nissan nincs többé, a Honda lett igen és nem volt különösebben megbízható, Toyota csak maradt, de ők voltak nyomva, világszínvonalat auto kill, van egy másik eszköz Tipo tablet, stb ... és nekünk függő rabszolgák ...
hány tesztet mindenféle európai autó és az ergonómia szar, nem különösebben tech, jó befejezni csak a drága modellek, a modell neve, nem a trim)
Az ergonómia nem tetszik?
teljes verzió